ΔΙΑΣΤΑΣΗ μεταξύ εταιρειών, πρατηριούχων και Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, προκάλεσαν τα αποτελέσματα έρευνας του τελευταίου, σχετικά με την ακρίβεια παραδόσεων καυσίμων από τα πρατήρια στους καταναλωτές.
Η μελέτη, που παρουσίασαν χθες ο καθηγητής και διευθυντής του Εργαστηρίου Τεχνολογίας Καυσίμων Στάμος Στούρνας και ο αναπληρωτής καθηγητής κ. Φάνης Ζαννίκος, εμφάνισε το 78% των ελεγχθέντων πρατηρίων, να παραδίδουν καύσιμα σε ποσότητα, μικρότερη από 0,6% έως και 7% σε μία ακραία περίπτωση, από αυτήν που πληρώνει ο καταναλωτής.
Επιτρεπόμενη ανοχή
Σύμφωνα με τον κ. Στούρνα και τους εκπροσώπους των εταιρειών, η ισχύουσα νομοθεσία στην Ελλάδα, επιτρέπει ανοχή στις αντλίες καυσίμων +-0,5%. Ετσι, ποσότητες που παραδίδονται στους καταναλωτές, μειωμένες κατά 0,5%, θεωρούνται νόμιμες. Ωστόσο από την πλευρά του Πολυτεχνείου, υποστηρίχθηκε ότι οι περισσότεροι πρατηριούχοι, συστήνουν στους τεχνικούς των αντλιών, να ρυθμίζουν τις αντλίες για παράδοση στο όριο της αρνητικής ανοχής δηλαδή για παραδόσεις μειωμένες κατά 0,5%.
Το γεγονός αυτό αμφισβήτησαν, τόσο οι παριστάμενοι πρατηριούχοι, όσο και οι εκπρόσωποι των εταιρειών. Από την άλλη πλευρά όμως, ο κ. Στούρνας, επισήμανε ότι το συντριπτικό ποσοστό των αποκλίσεων είναι στο μείον και όχι στο συν, γεγονός που κατά τον ίδιο επιβεβαιώνει, ότι γίνεται στο έπακρο εκμετάλλευση του περιθωρίου ανοχής των αντλιών, το οποίο επιτρέπει ο νόμος.
Πάντως ο ίδιος τονίζει ότι δεν μπορεί να μιλήσει για κλοπή σε περιπτώσεις αρνητικής απόκλισης μέχρι 2% μέσα στην οποία κινείται το 95% των δειγμάτων που συνέλεξε. Αντίθετα θεωρεί ως κλοπή, τις περιπτώσεις των δειγμάτων με απόκλιση πάνω από 2% που αντιπροσωπεύουν το 5,3% του συνόλου δειγμάτων.
Να αλλάξει η νομοθεσία
Σε κάθε περίπτωση, οι υπεύθυνοι της έρευνας, η οποία ας σημειωθεί, χρηματοδοτήθηκε από το Σύνδεσμο Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών, εκτιμούν ότι το πρόβλημα ξεκινάει από την ίδια τη νομοθεσία, η οποία εκ προοιμίου επιτρέπει την αρνητική απόκλιση 0,5% στις παραδόσεις καυσίμων. Σύμφωνα με τους ίδιους, αναγκαίο είναι να αλλάξει η νομοθεσία για το συγκεκριμένο θέμα, με βάση την οποία περίπου 50 εκατομμύρια λίτρα καυσίμων, τα πληρώνουν οι καταναλωτές χωρίς να τα παραλαμβάνουν.
Επίσης, οι υπεύθυνοι της έρευνας, στις επισημάνσεις των εταιρειών, αναφορικά με τους ελέγχους που γίνονται στις αντλίες των πρατηρίων από τις υπηρεσίες του υπουργείου Ανάπτυξης, σημείωσαν ότι αυτές γίνονται μετά από ειδοποίηση του πρατηριούχου, οπότε ο τελευταίος φροντίζει να διορθώνει τις τυχόν αποκλίσεις της αντλίας, πριν από τον γνωστό έλεγχο. Σε αντίθεση, η έρευνα του ΕΜΠ, έγινε χωρίς να το γνωρίζουν οι ίδιοι οι πρατηριούχοι.
Αλλοι παράγοντες της πετρελαιαγοράς, μιλώντας στη «Ν», επισήμαιναν ότι για τις παραδόσεις καυσίμων από τα διυλιστήρια στις εταιρείες, το περιθώριο ανοχής είναι 0,25%. Μάλιστα δε οι παραδόσεις γίνονται με μηδενική απόκλιση. Η διαφορά σύμφωνα με τους ίδιους είναι ότι οι εταιρείες που παραλαμβάνουν καύσιμα, είναι σε θέση να μετρήσουν ακριβώς την ποσότητα που παραλαμβάνουν, ενώ δεν ισχύει το ίδιο για τον απλό καταναλωτή που παραλαμβάνει από την αντλία του πρατηρίου.
Πρωτότυπη έρευνα
Ακόμη, από την πλευρά μεμονωμένων εταιρειών, αμφισβητείται εμμέσως η εγκυρότητα της μεθοδολογίας της έρευνας, η οποία γίνεται όχι με βάση την ογκομέτρηση, αλλά τη μέτρηση του βάρους, και αφού ληφθεί υπ΄ όψιν η θερμοκρασία του καυσίμου και η πυκνότητά του. Ο κ. Στούρνας για το θέμα αυτό, αντέτεινε ότι η μέθοδος είναι πρωτότυπη και δίνει τα πλέον ακριβή αποτελέσματα, ενώ θα διεκδικήσει την κατοχύρωσή της με διεθνή πατέντα.
ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΪΤΑΝΤΖΙΔΗΣ
