Από την έντυπη έκδοση
Του Λάμπρου Καραγεώργου
[email protected]
Σε μία πολύ κρίσιμη περίοδο εισέρχονται οι διεργασίες με τις οποίες αναμένεται να ανοίξει ο δρόμος για την πρόσληψη χιλιάδων Ελλήνων ως κατώτατο πλήρωμα στα υπό ελληνική και ξένη σημαία ελληνόκτητα εμπορικά πλοία.
Παράγοντες του ελληνικού εφοπλισμού, αλλά και η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Ναυτιλίας διακριτικά εργάζονται προκειμένου να τελεσφορήσουν οι προσπάθειες για την υπογραφή συλλογικών συμβάσεων στην ποντοπόρο ναυτιλία που θα αυξήσουν την απασχόληση των Ελλήνων ναυτικών.
Πληροφορίες της «Ν» αναφέρουν ότι στη διάρκεια του καλοκαιριού ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Θεόδωρος Βενιάμης είχε ο ίδιος προσωπικά επαφές με τους συνδικαλιστές της ΠΝΟ, όπου τους εξήγησε τις θέσεις του ελληνικού εφοπλισμού και ζήτησε τη συναίνεσή τους. Είναι αδιανόητο, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΕΕ, να υπάρχει σήμερα τόσο μεγάλο ποσοστό ανέργων νέων ανθρώπων και να μην μπορούν να βρουν διέξοδο απασχόλησης στα ελληνόκτητα πλοία σύμφωνα με τις διεθνείς συμβάσεις εργασίας.
INTIME NEWS
Η σημαντική αύξηση των θέσεων εργασίας για τους Έλληνες ναυτικούς στα ελληνικά πλοία είναι επιθυμητή, σημειώνει ο υπουργός Ναυτιλίας Θοδωρής Δρίτσας (φωτ. αρχείου).
Όμως και ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Θοδωρής Δρίτσας θεωρεί ότι πρέπει να ξαναγεμίσουν τα πλοία με Έλληνες ναυτικούς. Η δραστική αύξηση των θέσεων εργασίας για τους Έλληνες ναυτικούς είναι επιθυμητή, σημειώνει. Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής έχει πολλές φορές προτρέψει τους εκπροσώπους της πλοιοκτησίας και της ναυτικής εργασίας να συμφωνήσουν σε ένα πλαίσιο συνεργασίας που θα οδηγήσει στη δραστική αύξηση των θέσεων εργασίας Ελλήνων ναυτικών στην ελληνική ναυτιλία. Αυτό, σύμφωνα με τον ίδιο, μπορεί και πρέπει να γίνει με όρους που θα διασφαλίζουν τη διεθνή ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας και θα περιγράφονται σε συλλογικές συμβάσεις εργασίας θα είναι σε συμφωνία με την ΠΝΟ, στη βάση συλλογικών συμβάσεων εργασίας που θα λαμβάνουν υπ’ όψιν την ανάγκη για διατήρηση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών πλοίων στις διεθνείς ναυλαγορές.
Μιλώντας πρόσφατα στη γιορτή της θάλασσας, των ναυτικών και των αλιέων της Τσακωνιάς στις αρχές Αυγούστου, ο κ. Δρίτσας τόνισε ότι «στόχος της νέας ελληνικής ανάγκης, της νέας ελληνικής πραγματικότητας, του υπουργείου και της κυβέρνησής μας είναι να ξαναγίνει η ελληνική ναυτιλία. Να ξαναγεμίσουν με Έλληνες, τώρα και με Ελληνίδες, ναυτικούς τα εμπορικά πλοία».
Ο υπουργός υπογράμμισε ότι από την πρώτη μέρα που ανέλαβε το υπουργείο, με την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία καταβάλλουν πολλές προσπάθειες και ανέφερε ότι «ελπίζω να είμαστε στην αρχή του τέλους, ώστε μια νέα συλλογική σύμβαση εργασίας ανάμεσα στην Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών και την Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία να μη ρυθμίζει μόνο ζητήματα μισθολογικά, αλλά να θέσει ένα ελάχιστο αλλά δραστικά αυξημένο όριο συμμετοχής Ελλήνων ναυτικών στα ελληνικά πλοία».
Τρία σενάρια του ΙΟΒΕ
Σε ό,τι αφορά την απασχόληση, σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ, την οποία έχει ήδη παρουσιάσει η «Ν», η ελληνόκτητη ναυτιλία μπορεί να δημιουργήσει μέχρι 310.000 νέες θέσεις απασχόλησης και να αυξήσει το ετήσιο εθνικό εισόδημα από εργασία κατά περίπου 5 δισ. ευρώ. Το ΙΟΒΕ επεξεργάζεται τρία σενάρια για την απασχόληση Ελλήνων ναυτικών σε υπό ελληνική πλοιοκτησία πλοία.
EUROKINISSI
Ο πρόεδρος της ΕΕΕ Θεόδωρος Βενιάμης( φωτ. αρχείου) είχε επαφές με τους συνδικαλιστές της ΠΝΟ, όπου τους εξήγησε τις θέσεις του εφοπλισμού και ζήτησε τη συναίνεσή τους.
Το πρώτο σενάριο προβλέπει ότι όλοι οι ξένοι αξιωματικοί, καθώς και δύο ναυτικοί κατώτερου πληρώματος θα αντικατασταθούν από Έλληνες. Σε αυτή την περίπτωση προσελκύονται περίπου 32,5 χιλ. θέσεις εργασίας, οι οποίες δημιουργούν εισόδημα της τάξης των 997 εκατ. ευρώ, το οποίο με τη σειρά του δημιουργεί επιπλέον 90 χιλ. θέσεις εργασίας, ενώ ταυτόχρονα το εθνικό εισόδημα από εργασία αναμένεται να ενισχυθεί κατά 1,8 δισ. ευρώ. Το δεύτερο σενάριο προβλέπει επάνδρωση του ελληνόκτητου στόλου ξένης σημαίας μόνο με ναυτικούς κατοίκους Ελλάδος. Σε αυτή την περίπτωση αναμένεται να δημιουργηθούν άμεσα επιπλέον 74,5 χιλ. θέσεις απασχόλησης (26 χιλ. αξιωματικοί και 48,5 χιλ. κατώτερο πλήρωμα). Το τρίτο σενάριο του ΙΟΒΕ προβλέπει ότι αντικαθίστανται όλοι οι ξένοι ναυτικοί του ελληνόκτητου στόλου που φέρει ελληνική σημαία, ενώ δεν μεταβάλλονται οι αμοιβές των Ελλήνων ναυτικών που ήδη επανδρώνουν τα πλοία ελληνικής σημαίας. Η εφαρμογή αυτού του σεναρίου θα επιφέρει περίπου 5,9 χιλ. θέσεις εργασίας (αξιωματικοί και κατώτερο πλήρωμα), αυξάνοντας το ετήσιο εθνικό εισόδημα από εργασία στη ναυτιλία κατά 112 εκατ.
