Απεργία λιμενεργατών

Στην 24ωρη απεργία την Τετάρτη 16 Ιουνίου, που εξήγγειλαν τα συνδικάτα και το Εργατικό Κέντρο Πειραιά, ενάντια στο εργασιακό νομοσχέδιο της κυβέρνησης, συμμετέχει η Ένωση Λιμενεργατών του ΟΛΠ.

«Αγωνιζόμαστε μαζί με τα υπόλοιπα συνδικάτα για να μην ψηφιστεί το νομοσχέδιο που καταργεί το 8ωρο και θεσμοθετεί τη 10ωρη εργασία χωρίς επιπλέον αμοιβή», σημειώνει σε ανακοίνωσή της.

Επίσης, η Ένωση Λιμενεργατών θα συμμετέχει σε συγκέντρωση στις 11.00 π.μ. στην Πλ. Κλαυθμώνος και στο πανεργατικό συλλαλητήριο στις 6.00 μ.μ. στη Βουλή.

Να προχωρήσουν σε νέα 24ωρη πανελλαδική απεργιακή κινητοποίηση σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, με προοπτική κλιμάκωσης, από τις 00:01 τα ξημερώματα της Πέμπτης 25 Φεβρουαρίου έως τα μεσάνυχτα της ίδιας ημέρας, αποφάσισαν σήμερα οι πρόεδροι των 13 ναυτεργατικών σωματείων, μετά τη σημερινή συνάντησή τους με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννη Πλακιωτάκη.

Τα 13 ναυτεργατικά σωματεία που συμμετέχουν στην κινητοποίηση είναι: η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων, η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών, η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών, η Πανελλήνια Ένωση Αρχιθαλαμηπόλων - Θαλαμηπόλων, η Πανελλήνια Ένωση Κατωτέρων Πληρωμάτων Μηχανής ΕΝ «Ο ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», η Πανελλήνια Επαγγελματική Ένωση Μαγείρων, η Πανελλήνια Ένωση Ηλεκτρολόγων - Ηλεκτρονικών, ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Οικονομικών Αξιωματικών, η Πανελλήνια Ένωση Μηχανικών ΜΕΚ ΕΝ, η Πανελλήνια Ένωση Φροντιστών, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Τροφοδοσίας, η Πανελλήνια Ένωση Ναυτών M/S-Π/Κ-Ο/Γ και η Πανελλήνια Ένωση Πρακτικών Πλοιάρχων-Κυβερνητών.

Η προηγούμενη 48ωρη

 Τα ναυτεργατικά σωματεία που πραγματοποιούν ήδη 48ωρη απεργία από τις 00.01 τα ξημερώματα της Τρίτης 23 Φεβρουαρίου και η οποία λήγει σήμερα στις 12 τα μεσάνυχτα ζητούν κατάργηση των ρυθμίσεων με τις οποίες, όπως αναφέρουν, επέρχεται πλήγμα στον θεσμό των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, αλλά και στα ωράρια εργασίας και ανάπαυσης.

«Αναδείξαμε στην απεργία το επίμαχο ζήτημα που αφορά τον νόμο 4714/2020 με τον οποίο επιχειρείται η κατάργηση των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας ΣΣΕ, της κοινωνικής ασφάλισης και των συνδικαλιστικών δικαιωμάτων για όλους τους ν,αυτεργάτες» αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους.

Προσθέτουν επίσης ότι «ο υπουργός Ναυτιλίας τους ξεκαθάρισε ότι δεν κάνει βήμα πίσω για τον συγκεκριμένο νόμο αναφέροντας ότι οι ρυθμίσεις αυτές συνιστούν μονόδρομο για τη συγκράτηση της διαρροής των ποντοπόρων πλοίων από το εθνικό - ελληνικό νηολόγιο».

«Καλούμε τους ναυτεργάτες να συνεχίσουν με την ίδια αγωνιστική θέληση και αποφασιστικότητα την απεργία, να την περιφρουρήσουν με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο», τονίζουν τα 13 ναυτεργατικά σωματεία που έχουν προγραμματίσει για αύριο συγκέντρωση στις 10.00 π.μ. έξω από το πλοίο «BLUE STAR DELOS» (απέναντι από τον Ηλεκτρικό Σταθμό Πειραιά μέσα στο λιμάνι του Πειραιά).

Οι περισσότερες ακτοπλοϊκές εταιρείες λόγω της νέας 24ωρης κινητοποίησης αναμένεται να προχωρήσουν σε αλλαγές και τροποποιήσεις των δρομολογίων, ενώ όσοι ταξιδεύουν, καλό είναι πριν από την αναχώρησή τους να επικοινωνούν με τα κατά τόπους λιμεναρχεία και τουριστικά πρακτορεία.

Πηγή: ΑΜΠΕ
 

«Η ρήτρα της εθελουσίας -σε καμιά περίπτωση- δεν ήταν υποχρεωτικό να τεθεί σε εφαρμογή και, μάλιστα, σε αυτή τη δύσκολη οικονομική συγκυρία», παρατηρεί ο υπεύθυνος του τομέα εμπορικής ναυτιλίας της ΝΔ Γ. Πλακιωτάκης σχετικά με την εθελουσία έξοδο των εργαζομένων του ΟΛΠ.

Κατηγορεί επίσης το ΠΑΣΟΚ για «εξαγορά της εργασιακής ειρήνης με πρακτικές που δε συνάδουν με το “πνεύμα οικονομίας”, το οποίο με κάθε ευκαιρία διατυμπανίζει».

«Το έκανε για να αντιμετωπίσει κινητοποιήσεις, που το ίδιο, μέχρι πρότινος, υποδαύλιζε, και οι οποίες κόστιζαν στο εμπόριο, στη βιομηχανία, στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και γενικότερα στην ελληνική οικονομία», εξηγεί ο κ. Πλακιωτάκης.

Ζητά επίσης να σταματήσει «επιτέλους η παραπληροφόρηση σχετικά με το ζήτημα της εθελουσίας εξόδου των εργαζομένων του Ο.Λ.Π.» και διευκρίνιζει: Πρώτα απ’ όλα δεν «αποτελεί υποχρέωση που κληροδοτήθηκε από την απελθούσα κυβέρνηση», όπως υποστηρίζεται από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο.

«Η νέα κυβέρνηση», συμπληρώνει, «κληροδόμησε μόνο τη σύμβαση με την Cosco, η οποία, σύμφωνα και με πρόσφατη δήλωση του νέου Προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του Ο.Λ.Π κ. Γιώργου Ανωμερίτη, “ήταν η πλέον επωφελής που έγινε ποτέ για το Ελληνικό δημόσιο”».

Το κόστος της εθελουσίας εξόδου βαρύνει εξολοκλήρου τον ΟΛΠ, ούτε τα ταμεία, ούτε το δημόσιο, ξεκαθάρισε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Γιώργος Ανωμερίτης, απαντώντας έτσι στις ενστάσεις που εξέφρασε για την εθελουσία στο λιμάνι η ηγεσία του υπουργείου Εργασίας.

Όπως διευκρίνισε ο κ. Ανωμερίτης μιλώντας στον ρ/σ «Θέμα 989», η εθελουσία δεν αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης μεταξύ διοίκησης και εργαζομένων, ούτε ήταν κάτι που ζήτησαν οι εργαζόμενοι, αλλά πρόκειται για νόμο που ψηφίστηκε και ισχύει ειδικά για τον ΟΛΠ από το 2008.

Ερωτηθείς αν είναι υποχρεωτικό να ενεργοποιηθεί, ο κ. Ανωμερίτης απάντησε καταφατικά λέγοντας: «Είναι νόμος που ψηφίστηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση. Αν οι εργαζόμενοι θελήσουν να ενταχθούν σε αυτό το πρόγραμμα, αυτό θα γίνει». «Οι εργαζόμενοι που μπορούν δυνητικά να ενταχθούν στο πρόγραμμα είναι 322. Το πρόγραμμα λήγει την επόμενη εβδομάδα και έχουν ενταχθεί μόνο 47», σημείωσε και παρατήρησε: «Αν είναι τόσο χρυσοφόρα και σημαντική και όλοι θα τρώνε με χρυσά κουτάλια, γιατί δεν ήρθαν όλοι να ενταχθούν στο πρόγραμμα;»

Όπως διευκρίνισε, «η εθελουσία προβλέπει ότι όποιος φύγει στα τελευταία πέντε χρόνια της εργασιακής του ζωής, αυτός παίρνει τη σύνταξή του και το επικουρικό του, τίποτα άλλο. Όλα αυτά που λέγονται είναι στον αέρα, δεν υπάρχουν μπόνους ... Θα πάρουν μια σύνταξη νωρίτερα από την ημερομηνία που προβλέπεται να συνταξιοδοτηθούν και θα πάρουν τα δικαιούμενα από την νομοθεσία».

Σύμφωνα με τον πρόεδο και δευθύνοντα σύμβουλο του ΟΛΠ, οι αντιδράσεις των κ.κ. Λοβέρδου και Κουτρουμάνη στηρίχθηκαν στην εντύπωση πως ο νόμος του 2008 έχει άμεση σχέση με την εθελούσια του ΟΤΕ, του ΟΣΕ και της Ολυμπιακής.

«Το κόστος της εθελουσίας εξόδου βαρύνει εξολοκλήρου τον ΟΛΠ, ούτε τα ταμεία, ούτε το δημόσιο», υπογράμμισε ο κ. Ανωμερίτης και πρόσθεσε: «Αν ήθελαν, θα μπορούσαν να ρωτήσουν την καθΆ όλα ενημερωμένη αρμόδια υπουργό Λ. Κατσέλη. Προφανώς δεν γνώριζαν ότι με βάση το νόμο που οφείλουμε να εφαρμόσουμε, δεν επιβαρύνονται τα ταμεία και το Δημόσιο».

Στην παρατήρηση τέλος, ότι θα έπρεπε να υπήρχε τουλάχιστον καλύτερη ενημέρωση και συνεννόηση μεταξύ των υπουργών της κυβέρνησης, ο κ. Ανωμερίτης απάντησε:

«Είδα τον (βουλευτή της ΝΔ) κ. Κεδίκογλου να διαμαρτύρεται για τις εθελουσίες εξόδους και τα υπερβολικά ποσά και διαπίστωσα από τα πρακτικά της Βουλής ότι ήταν ο εισηγητής του νόμου για την εθελουσία και μάλιστα οι εργαζόμενοι στην διαρκή επιτροπή της Βουλής τότε δεν ήθελαν την εθελουσία».

Διευκρινίσεις για το κόστος της εθελουσίας εξόδου εργαζομένων του ΟΛΠ παρείχε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Γιώργος Ανωμερίτης μετά από σχετικά δημοσιεύματα και δηλώσεις.

Ο κ. Ανωμερίτης έκανε την ακόλουθη τοποθέτηση:

1. Η Σύμβαση Παραχώρησης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων από τον ΟΛΠ ΑΕ στην ΣΕΠ ΑΕ (Cosco) βάση του Ν. 3755/2009 προϋπόθετε την αποχώρηση εθελουσίως μέρους του προσωπικού του ΟΛΠ. Για το σκοπό αυτό ψηφίστηκε νόμος για την εθελουσία έξοδο στον ΟΛΠ (Ν. 3654/2008). Επομένως η εφαρμογή των διατάξεων του νόμου για την εθελουσία έξοδο από τον ΟΛΠ σήμερα, δεν αποτελεί προϊόν διαπραγματεύσεων μεταξύ εργαζομένων και διοίκησης ΟΛΠ, αλλά εφαρμογή διατάξεων νόμου, τον οποίο ψήφισε το 2008 η προηγούμενη κυβέρνηση.

2. Βάσει του άρθρου 7 του κεφ. Β΄του νόμου αυτού (Ν.3654/2008) το κόστος εθελουσίας βαρύνει τον ΟΛΠ. Επομένως όχι μόνο τα Ταμεία δεν επιβαρύνονται, αλλά αντιθέτως θα εισπράξουν το σύνολο των εσόδων τα οποία προβλέπονται κατά την περίοδο της πρόωρης συνταξιοδότησης ενός εκάστου εργαζομένου.

3. Η εθελούσια δεν αφορά τους "300 λιμενεργάτες". Αφορά το σύνολο του προσωπικού το οποίο θα μπορούσε να στοιχειοθετήσει (ηλικία και ένσημα) δικαίωμα συνταξιοδότησης και εθελουσίως να συνταξιοδοτηθεί κατά την επόμενη πενταετία. Μέχρι σήμερα έχουν υποβάλει αίτηση 47 εργαζόμενοι.

4. Σύμφωνα με την αναλογιστική μελέτη η οποία συντάχθηκε το 2008, η πληρωμή συντάξεων και εισφορών για όλους τους δυνητικά δικαιούμενους ανέρχεται σε 56 εκατ. ευρώ και η ωφέλεια λόγω μη καταβολής μισθών, υπερωριών κλπ σε 67 εκατ. ευρώ. Επομένως από την εθελουσία έξοδο προκαλείται μεσοπρόθεσμα θετικό υπόλοιπο για τον ΟΛΠ 11 εκατ. ευρώ.

5. Το όποιο κόστος επιβάρυνσης του ΟΛΠ υπερκαλύπτεται από το ετήσιο τίμημα (ενοίκια) της Cosco ύψους 25,3 εκατ. ευρώ και την υπεργολαβία ύψους 4,6 εκατ. ευρώ.

6. Το κόστος της εθελούσιας αποτελείται από τα ποσά των συντάξεων και των εισφορών και μόνο. Επομένως οι εργαζόμενοι εκτός το δικαιούμενο από το Επικουρικό τους εφάπαξ, θα λαμβάνουν μόνο τη σύνταξή τους βάσει του Ν. 3654/2008 κατά το χρόνο της πρόωρης συνταξιοδότησής τους (από 1 έως και 5 χρόνια). Το μεγάλο κόστος της εθελουσίας που είναι οι εισφορές θα καλυφθούν εξ ολοκλήρου από τον ΟΛΠ χωρίς επιβάρυνση των Ταμείων και του Δημοσίου».

Παράλληλα, ο κ. Ανωμερίτης χαρακτηρίζει ανακριβή όλα όσα αναφέρονται ως οικονομικά μεγέθη και ως επιβαρύνσεις του δημοσίου.

Σημειώνει δε ότι «η διοίκηση του ΟΛΠ και τα συνδικάτα των εργαζομένων συμφώνησαν σε μια διαδικασία εργασιακής ειρήνης με βάση τα νέα δεδομένα, τα οποία προέκυψαν από τη Σύμβαση Παραχώρησης του ΣΕΜΠΟ στην Cosco και το νέο επιθετικό επενδυτικό πρόγραμμα έργων του ΟΛΠ».

«Η εθελουσία έξοδος του Ν.3645/2008 δεν αποτέλεσε αντικείμενο διαπραγμάτευσης και προσθήκης νέων όρων, διότι οι όροι εμπεριέχονται σε νόμο του Κράτους», καταλήγει ο κ. Ανωμερίτης.

«Δεν υπάρχει περίπτωση επιβάρυνσης των Ταμείων από την κυβέρνηση αυτή. Τα ταμεία μας δεν αντέχουν άλλες επιβαρύνσεις. Και είμαι σαφής και συγκεκριμένος. Ας πληρώσουν οι Κινέζοι ό,τι είναι να πληρώσουν. Τα Ταμεία δεν έχουν να πληρώσουν ούτε ένα ευρώ».

Τα παραπάνω υπογράμμισε σε δηλώσεις μετά τη συνάντησή του με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας, ο υπουργός Εργασίας Ανδρέας Λοβέρδος σχετικά με την εθελουσία στον ΟΛΠ.

Όλα τα προβλήματα του ΟΛΠ έχουν μπει στο τραπέζι του διαλόγου, τόνισε η υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Εμπορικής Ναυτιλίας, Λούκα Κατσέλη, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της βουλευτού του ΚΚΕ Διαμάντως Μανωλάκου.

Όλα τα προβλήματα έχουν μπει στο τραπέζι του διαλόγου που έχει ξεκινήσει με συντονιστή τον Γιώργο Ανωμερίτη, και θα αντιμετωπιστούν προς όφελος όλων, και των εργαζομένων, και του ΟΛΠ και του δημοσίου συμφέροντος. Όλες οι δεσμεύσεις μας θα υλοποιηθούν, θα διαφυλάξουμε την αναπτυξιακή προοπτική του ΟΛΠ και όλης της περιοχής του Πειραιά και αυτό είναι το στοίχημα του μέλλοντος», τόνισε η κ. Κατσέλη και διαβεβαίωσε ότι η κυβέρνηση θα εξαντλήσει όλες τις νομικές δυνατότητες, τόσο σύμφωνα με το εθνικό όσο και το ευρωπαϊκό δίκαιο, για να αντιμετωπίσει όλα τα προβλήματα που υπάρχουν στη σύμβαση με την COSCO, και να προωθηθεί έτσι το ελληνικό δημόσιο συμφέρον.

Όπως επανέλαβε, τα δικαιώματα των εργαζομένων στον ΟΛΠ είναι πλήρως εξασφαλισμένα και θα παραμείνουν υπάλληλοι του Οργανισμού με όλα τα δικαιώματα τους.

Από την πλευρά της, η βουλευτής του ΚΚΕ Διαμάντω Μανωλάκου, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι εξαπάτησε τους εργαζομένους, ενώ ταυτόχρονα ποινικοποιεί τους αγώνες τους.

Ένα κλειστό λιμάνι είναι τεράστιο κόστος για όλη την οικονομία, παρατήρησε η κ. Κατσέλη και επέκρινε το ΚΚΕ ότι με τη στάση του δείχνει να μην αναγνωρίζει το πρόβλημα που δημιουργεί το κλείσιμο του λιμανιού στο Πειραιά σε χιλιάδες μικρές επιχειρήσεις.

Επιπρόσθετα, η υπουργός απέρριψε τις αιτιάσεις της κ. Μανωλάκου περί ποινικοποίησης των αγώνων των εργαζόμενων, υποστηρίζοντας ότι υπάρχει ένας ανοιχτός και ειλικρινής διάλογος.

«Εξαπατήσατε τους εργαζόμενους και συνεχίζετε την κοροϊδία. Η ΝΔ αντιμετώπιζε τους αγώνες τους με ΜΑΤ και εσείς με ποινικοποιήσεις. Είναι έγκλημα να θυσιάζεται ένα λιμάνι στρατηγικής σημασίας στο βωμό της κερδοσκοπίας. Δεν νομιμοποιούμε καμία εκχώρηση, θα συνεχίσουμε τους αγώνες μας», αντέτεινε η κ. Μανωλάκου.