Απεργία ΠΝΟ 2013

Εικοσιτετράωρη απεργία για την Τετάρτη 6 Απριλίου 2022 κήρυξαν η ΓΣΕΕ και η ΑΔΕΔΥ.

Μεταξύ άλλων η ΑΔΕΔΥ διεκδικεί αυξήσεις στους μισθούς, άμεσα, τουλάχιστον ίσες με την αύξηση του ΑΕΠ και του πληθωρισμού, κατάργηση της εισφοράς αλληλεγγύης, «ξεπάγωμα» της διετίας 2015 – 17, αφορολόγητο στις 12.000 ευρώ, επαναφορά 13ου – 14ου μισθού και αύξηση και επέκταση του επιδόματος επικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας. Καμία περικοπή του.

Η ΑΔΕΔΥ καλεί τους εργαζόμενους να δώσουν μαζικά το «παρών» τόσο στην απεργία όσο και στις συγκεντρώσεις και στα συλλαλητήρια που θα γίνουν εκείνη την ημέρα σε όλες τις πόλεις της χώρας.

Από την πλευρά της, η Εκτελεστική Επιτροπή της ΓΣΕΕ, «εκτιμώντας την κατάσταση όπως έχει διαμορφωθεί, διαρκούσης της πανδημίας και της πρωτοφανούς πληθωριστικής έξαρσης, η οποία οφείλεται και στις δύσκολες και επικίνδυνες γεωπολιτικές καταστάσεις που ώθησαν τις τιμές των καυσίμων στα ύψη, έλαβε αποφάσεις για δράσεις - καμπάνιες που θα εκτυλιχθούν το αμέσως επόμενο διάστημα και θα κορυφωθούν στις 6 Απριλίου με πανελλαδική απεργία και συγκεντρώσεις σε όλη τη χώρα».

«Με την πανδημική κρίση να βρίσκεται σε εξέλιξη με ό,τι αυτή έχει επιφέρει σε κοινωνία και οικονομία, και με έναν πόλεμο τις οικονομικές συνέπειες του οποίου δεν έχουμε δει ακόμα, οι εργαζόμενοι έχουν πλέον να αντιμετωπίσουν και την ακρίβεια η
οποία έχει υποβαθμίσει το βιοτικό τους επίπεδο. Παρά  τις αγωνιώδεις αναζητήσεις εργαζομένων και συνταξιούχων για λύσεις μέσω οικονομικής στήριξης, κάτι που επιβάλλεται άμεσα, η κυβέρνηση δεν έχει δώσει καμία ουσιαστική απάντηση» σημειώνει η ΓΣΕΕ σε ανακοίνωσή της.

Όπως αναφέρει, «η κυβέρνηση πρέπει να τηρήσει την πρωθυπουργική προεκλογική δέσμευση, επαναφέροντας -έστω και υπολειπόμενη αυτής (αύξηση διπλάσια της οικονομικής μεγέθυνσης για κάθε χρόνο)- τον κατώτατο μισθό στα 751 ευρώ και μετά να παραδώσει τον προσδιορισμό του στην ΕΓΣΣΕ (δηλαδή ΓΣΕΕ και εργοδοτικές οργανώσεις)».

Παράλληλα διεκδικεί Εθνική Γενική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας, «για τους ανυπεράσπιστους εργαζόμενους του ιδιωτικού τομέα, με απόλυτη ελευθερία διαπραγμάτευσης των οικονομικών όρων και ταυτόχρονα καλούμε τις Ομοσπονδίες -
μέλη μας να εκκινήσουν άμεσα διαδικασίες διαπραγματεύσεων και σύναψης κλαδικών και ομοιοεπαγγελματικών συλλογικών συμβάσεων εργασίας με αυξήσεις και όρους που να ανταποκρίνονται στις πραγματικές ανάγκες των μελών τους».

Διευκρινίσεις σχετικά με συγκεκριμένες ρυθμίσεις για την ακτοπλοΐα που περιλαμβάνει το υπό κατάθεση νομοσχέδιο «Ανασυγκρότηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και άλλες διατάξεις», έδωσε το υπουργείο.

Αναλυτικά από το υπουργείο διευκρινίζονται τα ακόλουθα: 

Α. Δεν καταργείται η ετήσια δρομολόγηση, δηλαδή η υποχρέωση για συγκοινωνιακή κάλυψη των νησιών όλο το χρόνο.

Με τις προτεινόμενες τροποποιήσεις του νόμου 2932/2001 δεν αλλάζει το καθεστώς της δωδεκάμηνης δρομολόγησης των πλοίων. Η δρομολόγηση των πλοίων παραμένει ετήσια και διατηρείται η δυνατότητα διακοπής δρομολογίων για δύο μήνες για εκτέλεση εργασιών ετήσιας επιθεώρησης (δεκάμηνο), όπως ισχύει από το 2001. Η δυνατότητα διακοπής δρομολογίων πέραν του διμήνου θα παρέχεται μετά από γνώμη του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών και υπό την προϋπόθεση ότι οι συγκοινωνιακές ανάγκες της γραμμής θα καλύπτονται από λοιπά δρομολογημένα πλοία.

Ειδικά και μόνο για τα ταχύπλοα - επειδή αυτά είναι επιπλέον της βασικής συγκοινωνίας ώστε να εξυπηρετούν κυρίως την τουριστική κίνηση κατά τους θερινούς μήνες - προβλέπεται η δυνατότητα δρομολόγησής τους για διάστημα μικρότερο του έτους, το οποίο όμως, και πάλι, δεν μπορεί να είναι κατώτερο του τετραμήνου.

Β. Στα πλοία που εκτελούν διεθνείς πλόες λαμβάνονται μέτρα ώστε να σταματήσει ο αφελληνισμός.

Από τα τριάντα πλοία με ελληνική σημαία που δραστηριοποιούντο κατά το παρελθόν στην Αδριατική, σήμερα έχουν μείνει τέσσερα. Για να σταματήσει ο αφελληνισμός, που έχει οδηγήσει ναυτικούς στην ανεργία, στις διεθνείς γραμμές όπου ο ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα έντονος, προβλέπεται η δυνατότητα μείωσης της σύνθεσης πληρώματος μέχρι το όριο που θέτουν τα ελληνικά και διεθνή πρότυπα και η νομοθεσία για την ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα, ώστε το ελληνικό πλοίο να αντεπεξέρχεται στον ανταγωνισμό. Επίσης, δεν αλλάζει τίποτα στο καθεστώς όσον αφορά στο ωράριο ή γενικότερα στους όρους υπό τους οποίους εργάζεται το προσωπικό επί του πλοίου.

Γ. Η δυνατότητα μείωσης του προσωπικού των πλοίων παρέχεται μόνο κατά τη χειμερινή περίοδο και αφορά μόνο στο προσωπικό γενικών καθηκόντων.

Στις εσωτερικές ακτοπλοϊκές γραμμές, και μόνο κατά τη χειμερινή περίοδο που η επιβατική κίνηση πέφτει κατακόρυφα, προβλέπεται η δυνατότητα περιορισμένης μείωσης μόνο του προσωπικού γενικών καθηκόντων (οικονομικοί αξιωματικοί, φροντιστές, βοηθοί φροντιστών, θαλαμηπόλοι, επίκουροι, μάγειροι, χυτροκαθαριστές). Δεν επιτρέπεται καμία μείωση στο προσωπικό που εκτελεί καθήκοντα που αφορούν στην ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα και σε κάθε περίπτωση η σύνθεση παραμένει υψηλότερη των διεθνών απαιτήσεων ασφάλειας (SOLAS). Δεν αλλάζει τίποτα στο καθεστώς όσον αφορά στο ωράριο ή γενικότερα στους όρους υπό τους οποίους εργάζεται το προσωπικό επί του πλοίου.

Δ. Δεν καταργούνται οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας.

Δεν υπάρχει καμία διάταξη για κατάργηση των ΣΣΕ. Στα ποντοπόρα πλοία, όπου εδώ και πολλά χρόνια η απασχόληση ελληνικών κατώτερων πληρωμάτων είναι σχεδόν μηδαμινή, προβλέπεται η σύναψη ατομικών συμβάσεων όταν δεν υπάρχει ΣΣΕ, με σκοπό την αύξηση της απασχόλησης. Επισημαίνεται ότι η σχετική διάταξη περιέχει ρητές ρυθμίσεις για τη διασφάλιση των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των ναυτικών.

Επίκαιρη ερώτηση στον Πρωθυπουργό για την πολιτική επιστράτευση των ναυτεργατών, κατέθεσε η γ.γ. της ΚΕ του ΚΚΕ Αλέκα Παπαρήγα. 

Η κ. Παπαρήγα ζητεί την απόσυρση του νομοσχεδίου του υπουργείου Ναυτιλίας που, όπως αναφέρει, «τσακίζει δικαιώματα και κατακτήσεις δεκαετιών και καταδικάζει δεκάδες νησιά σε απομόνωση», άμεσα μέτρα ανακούφισης για όλους τους άνεργους, καθώς επίσης ασφαλή, απρόσκοπτη και επαρκή σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική χώρα με ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες «που θα υπηρετούν τις κοινωνικές ανάγκες στις θαλάσσιες μεταφορές».

Σύμφωνα με τη γ.γ. της ΚΕ του ΚΚΕ, η απόφαση της κυβέρνησης να προχωρήσει στην πολιτική επιστράτευση και των ναυτεργατών, με την συνδρομή και των ΜΑΤ, δείχνει τον «αχαλίνωτο αυταρχισμό» της κυβέρνησης «για να επιβάλλει τις νέες αξιώσεις των εφοπλιστών και των μεγαλοεπιχειρηματιών στον τουρισμό, που είναι σε βάρος των ναυτεργατών αλλά και των λαϊκών στρωμάτων που μένουν στα νησιά».

Δεν παραλείπει να επισημάνει επίσης, πως η κλιμάκωση αυτή του αυταρχισμού της κυβέρνησης είναι «συνέχεια της καταστολής του αγώνα των χαλυβουργών με τα ΜΑΤ, της επιστράτευσης στο Μετρό, της επίθεσης κατά των συνδικαλιστών του ΠΑΜΕ στο υπουργείο Εργασίας, και της χρήση χημικών από τα ΜΑΤ στο μπλόκο των αγροτών της Νίκαιας».

«Η κυβέρνηση», καταγγέλλει η κ. Παπαρήγα, «μέσα από την καταστολή επιχειρεί να τρομοκρατήσει τους  εργαζόμενους  για να περάσει τα μέτρα που τσακίζουν μισθούς, συντάξεις, εργασιακά και κοινωνικά δικαιώματα για να στηρίξει την ανάκαμψη της κερδοφορίας του μεγάλου κεφαλαίου, που τα προωθεί με διαδικασίες κατεπείγουσες παρακάμπτοντας ακόμη και τη Βουλή όπως γίνεται με τις πράξεις νομοθετικού περιεχομένου».

Αυτός, τονίζει, είναι ο νόμος και η τάξη που έχει κάνει σημαία της η κυβέρνηση, για να ισοπεδώσει τον λαό.  

Ειδικές δυνάμεις του λιμενικού σώματος, άνδρες των ΜΑΤ και των ΥΜΕΤ ανέκοψαν την πορεία ναυτεργατών προς το υπουργείο Ναυτιλίας, καθώς κρατούν κλειστή πύλη του λιμανιού στην ακτή Βασιλειάδη, που οδηγεί στο κτήριο.

Οι διαδηλωτές, που ξεκίνησαν πορεία από την προβλήτα Ε3 απέναντι από τον Άγιο Διονύσιο, βρέθηκαν σε απόσταση περίπου 200 μέτρων από το υπουργείο και αποφάσισαν να στείλουν το ψήφισμά τους με φαξ, καθώς οι δυνάμεις του λιμενικού και της αστυνομίας τους απέκλεισαν κατηγορηματικά το ενδεχόμενο να τους επιτρέψουν να προσεγγίσουν το κτήριο.

Το παρών στην κινητοποίηση έδωσαν ΓΣΕΕ, ΑΔΕΔΥ -που έχουν κηρύξει 24ωρη παναττική απεργία για σήμερα-  και ΠΑΜΕ. Τετράωρη στάση εργασίας, από τις 12:00 έως τις 16:00, πραγματοποιούν, σε ένδειξη συμπαράστασης, και οι εργαζόμενοι σε λεωφορεία, τρόλεϊ και προαστιακό.

Την ίδια ώρα πάντως τα πλοία αναχωρούν από το λιμάνι του Πειραιά για Κυκλάδες, Κρήτη και Δωδεκάνησα, αν και τα δρομολόγια εκτελούνται με καθυστερήσεις.

Η επιστράτευση των ναυτεργατών έχει τεθεί σε ισχύ από τις 6 το πρωί.

ΠΝΟ: Πρωτοφανής βία και τρομοκρατία

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε νωρίτερα η διοίκηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), η οποία συνεδρίασε εκτάκτως σήμερα το πρωί στις 05.00 προκειμένου να εξετάσει τις τελευταίες εξελίξεις, καταγγέλλει και καταδικάζει για μια ακόμη φορά την πολιτική επίταξη των ναυτεργατών, αλλά την «πρωτοφανή», όπως αναφέρει, «βία και τρομοκρατία που ασκήθηκε από την μεριά της κυβέρνησης προκειμένου να αποπλεύσουν τα πλοία από το λιμάνι».

«Οι χώροι του λιμανιού είχαν καταληφθεί από νωρίς το βράδυ από εκατοντάδες μονάδες των Μ.Α.Τ., των Ειδικών Δυνάμεων και του Λιμενικού Σώματος, προκειμένου με αυτό τον πιεστικό, αυταρχικό και βίαιο τρόπο και κόβοντας σε μερικές περιπτώσεις και τους κάβους πλοίων να οδηγήσουν τα σκάφη στο αγκυροβόλιο και στην Ακτή Βασιλειάδη ούτως ώστε μέσα στον στρατοκρατούμενο πλέον χώρο να αρχίσει η φορτοεκφόρτωση», σημειώνει η ΠΝΟ.

Η Ομοσπονδία καταγγέλλει «όσα πρωτάκουστα και πρωτοφανή διαδραματιστήκαν στο λιμάνι του Πειραιά» τα οποία, όπως τονίζει, «παραπέμπουν σε άλλες σκοτεινές εποχές καταδικασμένες στην μνήμη και στην συνείδηση του ελληνικού λαού».

Παράλληλα, η διοίκηση της ΠΝΟ αποφάσισε:

• Να πάρει νέες συγκεκριμένες πρωτοβουλίες για την ανάπτυξη διαφόρων μορφών αγώνα και με τους άλλους συνδικαλιστικούς φορείς προκειμένου να αναχαιτιστεί το κύμα αυτής της αντιλαϊκής και αντεργατικής πολιτικής.
• Τη συμμετοχή της στην προκηρυχθείσα 24ωρη πανελλαδική απεργία της ΓΣΕΕ στις 20 Φεβρουαρίου.
• Την πραγματοποίηση νέων απεργιακών κινητοποιήσεων όταν κατατεθεί στην Βουλή το πολυνομοσχέδιο του ΥΝΑ.

Κ. Μουσουρούλης: Η πόρτα μου είναι ανοιχτή

Μιλώντας σήμερα το πρωί στον τηλεοπτικό σταθμό ΑΝΤ1 ο υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου, Κωστής Μουσουρούλης, δήλωσε πάντως ανοιχτός σε διάλογο με τους ναυτεργάτες.  «Η πόρτα μου είναι ανοιχτή να έρθουν να συζητήσουμε, ακόμη και σήμερα», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σε άλλες δηλώσεις του στον τηλεοπτικό σταθμό Mega o υπουργός τόνισε ότι «οι συνέπειες της ύφεσης δεν θεραπεύονται ούτε με κραυγές ούτε με συνθήματα» και επανέλαβε ότι «εξαντλήθηκε ο διάλογος». «Εύχομαι και ελπίζω να περάσουμε στη νομιμότητα», πρόσθεσε.