Φόρμουλα 1 2013

Ολοκληρώθηκε το... παζλ των οδηγών της Force India για τη νέα σεζόν της Φόρμουλα Ένα, καθώς σήμερα η ομάδα, η οποία στις 3 Δεκεμβρίου είχε γνωστοποιήσει την απόκτηση του Νίκο Χούλκενμπεργκ, ανακοίνωσε ότι ο Σέρχιο Πέρες θα είναι ο δεύτερος «πιλότος» της.

Ο Γερμανός και ο Μεξικανός αντικαθιστούν το δίδυμο οδηγών της ομάδας για το 2013, το οποίο συνέθεσαν ο Βρετανός Πολ ντι Ρέστα και ο Γερμανός Άντριαν Σούτιλ. Έτσι, η Force India θα αρχίσει τη σεζόν του 2014 με νέο δίδυμο «πιλότων» για πρώτη φορά μετά το 2005, όταν ακόμη ονομαζόταν Τζόρνταν.

Ο 23χρονος Πέρες εντάσσεται στη Force India ύστερα από μία σεζόν στη ΜακΛάρεν, στην οποία είχε «ομόσταυλο» τον Τζένσον Μπάτον, καθώς οι διοικούντες αποφάσισαν να τον αντικαταστήσουν με τον Δανό «ρούκι», Κέβιν Μάγκνουσεν.

Ο Πέρες τελείωσε το πρωτάθλημα του 2013 στην 11η θέση της κατάταξης των οδηγών με 49 βαθμούς, μία θέση και δύο βαθμούς πίσω από τον -νέο «ομόσταυλό» του- Χούλκενμπεργκ.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ χαρακτήρισε παράλογη την αλλαγή κανονισμών, σύμφωνα με την οποία από το 2014 θα μοιράζονται οι διπλάσιοι βαθμοί σε οδηγούς και κατασκευαστές στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα Ένα δήλωσε στο γερμανικό περιοδικό "Sport Bild" ότι δεν βλέπει κάποια αξία στην αλλαγή.

«Δύσκολα μπορείς να φανταστείς ότι, στην τελευταία αγωνιστική της σεζόν στην Μπουντεσλίγκα, οι αναμετρήσεις ξαφνικά αξίζουν τους διπλάσιους βαθμούς» τόνισε χαρακτηριστικά ο 26χρονος Γερμανός.

«Είναι παράλογη και τιμωρεί τους οδηγούς, οι οποίοι έχουν δουλέψει σκληρά σε ολόκληρη τη σεζόν. Εκτιμώ τις παλιές παραδόσεις στη Φόρμουλα Ένα και δεν καταλαβαίνω αυτόν τον κανονισμό», συμπλήρωσε.

Ο Φέτελ κατάκτησε φέτος τον τίτλο στους οδηγούς για τέταρτη φορά στην καριέρα του, τρεις αγώνες πριν από το τέλος της σεζόν, ενώ τελείωσε τη χρονιά με εννέα συνεχείς νίκες.

Σύμφωνα με το ισχύον βαθμολογικό σύστημα της Φόρμουλα Ένα, ο νικητής ενός γκραν πρι παίρνει 25 βαθμούς, ενώ βαθμολογούνται οι πρώτοι δέκα οδηγοί σε κάθε αγώνα ως εξής: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Η αλλαγή αυτή, την οποία ανακοίνωσε χθες η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) μετά τη συνάντηση με το νέο όμιλο στρατηγικής της Φόρμουλα Ένα, τον οποίο συγκροτούν έξι ομάδες, συμπεριλαμβανομένης της -πρωταθλήτριας στους κατασκευαστές- Red Bull, έχει δεχθεί δριμεία κριτική από τους φιλάθλους του αθλήματος στα κοινωνικά δίκτυα.

Η FIA ανακοίνωσε ότι η αλλαγή του κανονισμού θα «μεγιστοποιήσει τη μάχη για το πρωτάθλημα έως το τέλος της διοργάνωσης», ωστόσο άλλοι αμφισβήτησαν την ανάγκη γι' αυτή τη διαφοροποίηση.

Χαρακτηριστικό είναι το σχόλιο του παλαίμαχου οδηγού Φόρμουλα Ένα και σχολιαστή στο "Sky TV", Μάρτιν Μπραντλ, ο οποίος έγραψε στο "Twitter": «Οι διπλοί βαθμοί για το τελευταίο γκραν πρι της σεζόν στη Φόρμουλα Ένα μοιάζουν με απάντηση σε μια ερώτηση που δεν έκανε κανένας. Επίσης, υποτιμά την αξία των άλλων αγώνων».

Στη Force India θα συνεχίσει την καριέρα του ο Γερμανός οδηγός της Φορμουλα Ένα, Νίκο Χούλκενμπεργκ.

Ο 26χρονος πρώην οδηγός της Ζάουμπερ, που κατετάγη 10ος στην κατάταξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος του 2013, υπέγραψε πολυετές συμβόλαιο συνεργασίας με την προαναφερόμενη ομάδα κι έτσι επιστρέφει στην αγκαλιά της Mercedes, η οποία θα συνεχίσει να παρέχει κινητήρες στην ομάδα.

«Είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι και πάλι στην Force India. Η ομάδα έχει μεγάλες φιλοδοξίες για την επόμενη χρονιά και νομίζω ότι η εμπειρία που έχω αποκτήσει θα μας βοηθήσει να επιτύχουμε τους στόχους μας. Είμαι πεπεισμένος ότι μπορούμε να είμαστε ανταγωνιστικοί το 2014», δήλωσε ο «Χουλκ».

Πηγή: ΑΜΠΕ

Ο Βρετανός μηχανικός Ρος Μπρον, ο οποίος έχει κερδίσει τα πάντα με τη Ferrari και κατείχε τη θέση του επικεφαλής στη Mercedes, εγκαταλείπει στο τέλος του έτους τη γερμανική ομάδα.

Τα καθήκοντά του στη Mercedes θα μοιραστούν μεταξύ του εκτελεστικού διευθυντή Τότο Βολφ, ο οποίος θα ασχοληθεί με την οικονομική πλευρά, και του Πάντι Λόου, που θα είναι υπεύθυνος για το τεχνικό μέρος. 

Ο 59χρονος Μπρον δημιούργησε «παντοκρατορίες» με την Μπένετον και τη Ferrari και θεωρείτο ο «εγκέφαλος» πίσω από τον Μίκαελ Σουμάχερ.

Το 2007 πήγε στη Χόντα κι ένα χρόνο αργότερα, μετά την αποχώρηση της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας από το πρωτάθλημα, πήρε στα χέρια του την ομάδα, τη μετονόμασε σε Brawn GP και κατέκτησε το 2009 τα πρωταθλήματα οδηγών (με τον Τζένσον Μπάτον) και κατασκευαστών, πριν την πουλήσει στη Mercedes.

Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπάστιαν Φέτελ, θα εκκινήσει πρώτος και στο γκραν πρι της Βραζιλίας.

Στα επίσημα δοκιμαστικά του 19ου και τελευταίου αγώνα της χρονιάς για το εφετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα της Φόρμουλα Ένα, ο οδηγός της Red Bull πραγματοποίησε τον καλύτερο χρόνο (1:26.479) και θα βρεθεί στην pole position για 45η φορά στην καριέρα του. Στη δεύτερη θέση θα εκκινήσει ο Νίκο Ρόσμπεργκ με Mercedes και στην τρίτη ο Φερνάντο Αλόνσο με Ferrari.

Να σημειωθεί ότι o Φέτελ, ο οποίος είχε εξασφαλίσει τον τέταρτο διαδοχικό τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή από το γκραν πρι της Ινδίας τον περασμένο μήνα, θα προσπαθήσει αύριο να ισοφαρίσει το ρεκόρ των 9 διαδοχικών νικών και 13 συνολικά σε μία χρονιά. Τα επίσημα δοκιμαστικά ολοκληρώθηκαν με 30λεπτη καθυστέρηση, λόγω έντονης βροχόπτωσης.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Το γκραν πρι της Βραζιλίας στην πίστα του Ιντερλάγκος, τελευταίο για τη φετινή σεζόν του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ένα, θα κλείσει την αυλαία στην καριέρα του Μαρκ Γουέμπερ.

Ο 36χρονος Αυστραλός, ο οποίος από το 2007 αγωνίζεται με τα χρώματα της Red Bull, έχει ανακοινώσει εδώ και καιρό ότι θα αποχωρήσει για να ενταχθεί στο δυναμικό της Πόρσε και να τρέξει σε αγώνες όπου συμμετέχει η γερμανική εταιρεία, όπως οι «24 ώρες του Λε Μαν» και το παγκόσμιο πρωτάθλημα αντοχής.

Ο Γουέμπερ στη 12η σεζόν του στη Φόρμουλα Ένα, πέρασε από τη Μινάρντι, τη Τζάγκουαρ και τη Γουίλιαμς, πριν καταλήξει στη Red Bull. Εχει πανηγυρίσει εννέα νίκες στο παγκόσμιο πρωτάθλημα και έχει καταλάβει δύο φορές την τρίτη θέση στην κατάταξη των οδηγών, βοηθώντας τη Red Bull να κατακτήσει τρεις τίτλους κατασκευαστών (2010, 2011, 2012), ενώ τη φετινή σεζόν βρίσκεται στην πέμπτη θέση της κατάταξης των οδηγών. 

«Το γκραν πρι της Βραζιλίας είναι το τελευταίο και ανυπομονώ για κάτι διαφορετικό στο μέλλον. Κάτι θα πήγαινε στραβά αν ήμουν απογοητευμένος που θα σταματήσω. Έχω πάρει την απόφασή μου, γιατί τα κίνητρά μου δεν είναι όπως ήταν στην αρχή. Συνεπώς, το χρονικό σημείο της αποχώρησης είναι καλό για μένα. Είμαι χαρούμενος που ακόμη μπορώ να οδηγώ καλά. Διασκέδασα αυτά τα χρόνια και έχω καταφέρει πολλά πράγματα», δήλωσε ο διάσημος Αυστραλός οδηγός.

Πηγή: ΑΜΠΕ

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ έγινε στο γκραν πρι των Ηνωμένων Πολιτειών ο πρώτος οδηγός που σημείωσε οκτώ διαδοχικές νίκες σε μία και μοναδική σεζόν της Φόρμουλα Ένα.

Αυτό, ωστόσο, δεν ήταν το μοναδικό ρεκόρ που πανηγύρισε η Red Bull στον χθεσινοβραδυνό αγώνα, καθώς οι μηχανικοί των «κόκκινων ταύρων» σημείωσαν το ταχύτερο πιτ-στοπ στην ιστορία του πρωταθλήματος.

Η ομάδα ανακοίνωσε ότι για πρώτη φορά πιτ-στοπ διήρκεσε λιγότερο από δύο δευτερόλεπτα, όταν ο Μαρκ Γουέμπερ μπήκε στα πιτ για τη μοναδική αλλαγή ελαστικών του στον αγώνα.

«Τα δεδομένα της ομάδας από το μονοθέσιο κατέγραψαν ότι ο Μαρκ ήταν σταματημένος για μόλις 1,923 δευτερόλεπτα, ένα απίστευτο επίτευγμα» αναφέρει η Red Bull στην ιστοσελίδα της.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι μηχανικοί της ομάδας είχαν φτάσει πολύ κοντά στο «φράγμα» των δύο δευτερολέπτων, αφού στο εφετινό γκραν πρι της Μαλαισίας το δεύτερο πιτ-στοπ του Αυστραλού ήταν πραγματικά... αστραπή, καθώς είχε διαρκέσει 2,05 δεύτερα!

Πηγή: ΑΜΠΕ

Ο Σεμπάστιαν Φέτελ είναι από την Κυριακή ο μοναδικός πιλότος στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα με οκτώ συνεχείς νίκες στη διάρκεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος.

Ο Γερμανός οδηγός της Ρεντ Μπουλ, που έχει ήδη κατακτήσει τον τέταρτο 4ο κατά σειρά τίτλο του, ήταν ο νικητής και στο γκραν των ΗΠΑ, αφήνοντας πίσω του, τους Ρομέν Γκροσάν (Λότους/Ρενό) και Μαρκ Γουέμπερ (Ρεντ Μπουλ).

Στον 18ο αγώνα της φετινής περιόδου, στην πίστα «Circuit of the Americas», ο Φέτελ πανηγύρισε τη 12η νίκη του και συνολικά 38η στην πλήρη διακρίσεων καριέρα του.

Ο Γερμανός πιλότος πήρε μια από τις πιο άνετες φετινές νίκες του, αφού από τον πρώτο έως τον 56ο και τελευταίο γύρο οδήγησε την κούρσα χωρίς να κινδυνέψει να χάσει την πρωτιά, καθώς είχε αφήσει αρκετά πίσω τον Γκροσάν, με τον Γαλλοελβετό πιλότο της Lotus αν και εκκίνησε τρίτος να προσπερνά τον Γουέμπερ και να τερματίζει δεύτερος.

Ο Γουέμπερ μετά την πρώτη στροφή βρέθηκε στην τέταρτη θέση, πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον, όμως κατόρθωσε να προσπεράσει τον Βρετανό πριν το πρώτο «πιτ στοπ» και τελικά να βρεθεί στην τρίτη θέση, επιτυγχάνοντας έτσι το «ένα - τρία» για την ομάδα του, τη Red Bull. 

«Απίστευτο, πέτυχες την 8η νίκη, κανείς άλλος δεν το έχει καταφέρει» είπαν στον Φέτελ οι άνθρωποι της Ρεντ Μπουλ, με τον τετράκις παγκόσμιο πρωταθλητή να απαντάει εμφανώς συγκινημένος μέσω της ενδοσυνεννόησης: «Πρέπει να θυμόμαστε αυτές τις μέρες. Κανείς δεν μπορεί να μας εγγυηθεί πως θα κρατήσουν για πάντα. Αγαπώ αυτή την ομάδα, σας αγαπώ όλους».

Ο Φέτελ έγραψε ιστορία στη χώρα που ξεκίνησε η καριέρα του στην Φόρμουλα 1, ως αντικαταστάτης του Ρόμπερτ Κούμπιτσα, στο γκραν πρι της Ιντιανάπολις.

Με τη σημερινή του νίκη «έσπασε» το ρεκόρ του συμπατριώτη του Μίκαελ Σουμάχερ (7 σερί νίκες σε μια σεζόν) και θα επιδιώξει στον τελευταίο αγώνα της Βραζιλίας να πάρει την 13η νίκη του.

Η βαθμολογούμενη δεκάδα:

 1. Σεμπάστιαν Φέτελ    (Γερμανία/Red Bull)           1:39:17.148  
 2. Ρομέν Γκροσάν       (Γαλλία/Lotus)                      00:06.284
 3. Μαρκ Γουέμπερ       (Αυστραλία/Red Bull)             00:08.396 
 4. Λιούις Χάμιλτον     (Βρετανία/McLaren)                 00:27.358
 5. Φερνάντο Αλόνσο     (Ισπανία/Ferrari)                  00:29.592
 6. Νίκο Χούλνενμπεργκ  (Γερμανία/Ζάουμπερ)           00:30.400
 7. Σέρχιο Πέρες        (Μεξικό/McLaren)                      00:46.692
 8. Βαλτερι Μπότας      (Φινλανδία/Williams-Renault)  00:54.509          
 9. Νίκο Ρόσμπεργκ      (Γερμανία/Mercedes)              00:59.141
10. Τζένσον Μπάτον      (Βρετανία/McLaren)               01:17.278  

Η βαθμολογία των οδηγών

1. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Red Bull)       372 
2. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Φεράρι)           227
3. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/Mercedes)         187
4. Κίμι Ραϊκόνεν (Φινλανδία/Lotus)                 183
5. Μαρκ Γουέμπερ (Αυστραλία/Red Bull)         181
6. Νίκο Ρόσμπεργκ (Γερμανία/Mercedes)        161
7. Ρομέν Γκροσάν (Γαλλία/Lotus)                    132
8. Φελίπε Μάσα (Βραζιλία/Φεράρι)                   106
9. Τζένσον Μπάτον (Βρετανία/ΜακΛάρεν)          61
10. Πολ ντι Ρέστα (Βρετανία/Force India)           48

Η βαθμολογία των κατασκευαστών: 

1. Red Bull              553
2. Mercedes           348
3. Ferrari                333
4. Lotus/Renault     315
5. McLaren             102
6. Force India           77
7. Sauber                 53
8. Toro Rosso          32
9. Williams/Renault    5