Συμφωνία Olympic Αir - Aegean

Την επέκταση του δικτύου της το 2014, με την προσθήκη 15 νέων προορισμών από την Αθήνα, προανήγγειλε η Aegean, παρουσιάζοντας τα οφέλη που προκύπτουν για την εταιρεία και τους επιβάτες από την εξαγορά της Olympic Air.

Ειδικότερα, η Aegean ανακοίνωσε την προσθήκη, το 2014, 15 νέων προορισμών από την Αθήνα προς το εξωτερικό, αυξάνοντας το σύνολό τους σε 47.

Στους νέους προορισμούς περιλαμβάνονται: το Μπέρμινχαμ στην Αγγλία, η Μασσαλία και η Νάντη στην Γαλλία, η Ζυρίχη στην Ελβετία, το Αμβούργο, το Ανόβερο και η Νυρεμβέργη στη Γερμανία, η Κοπεγχάγη στη Δανία, η Κατάνια στην Ιταλία, το Άμπου Ντάμπι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Βυρηττός στο Λίβανο και η Πάφος στην Κύπρο. 

Εξετάζονται επίσης ως υποψήφιες πόλεις η Στοκχόλμη στη Σουηδία ή το Όσλο στη Νορβηγία, η Λουμπλιάνα στη Σλοβενία και το Ντουμπρόβνικ στην Κροατία.

Συνολικά το 2014 προστίθενται 45 - 50 νέα δρομολόγια από τις οκτώ πλέον βάσεις της εταιρείας στην Αθήνα και την περιφέρεια -με νέα βάση τα Χανιά. Ως αποτέλεσμα, η Aegean και η Οlympic Αir από κοινού θα καλύπτουν συνολικά το 2014 ένα δίκτυο άνω των 250 δρομολογίων, εκ των οποίων 205 και πλέον δρομολόγια εξωτερικού και 47 - 50 δρομολόγια εσωτερικού.

Όπως ανακοινώθηκε, μετά τη συγχώνευση των δύο εταιρειών προκύπτει μείωση κόστους από την ενοποίηση Διοικητικών Υπηρεσιών, με οφέλη εξοικονόμησης έως και 35 εκατ. ευρώ ετησίως.

Η Aegean δεσμεύθηκε για μετακύληση των οφελών στους επιβάτες με ανταγωνιστικούς ναύλους και ενίσχυση των προνομίων στους πιστούς πελάτες της.

Ήδη έχει ανακοινωθεί η διάθεση δύο νέων κατηγοριών ναύλων στην οικονομική θέση, οι GoLight και Flex ναύλοι, με τιμές που ξεκινούν από 24 ευρώ προς Αθήνα. Οι συγκεκριμένοι ναύλοι θα προσφέρονται και στους επιβάτες της Olympic Air από το Φεβρουάριο του 2014.

Επιπλέον, η εταιρεία ανακοίνωσε δέσμη πρωτοβουλιών για τη στήριξη των άγονων γραμμών με την ένταξη 2ου χαμηλότερου ναύλου ύψους 39€ από/προς τους συγκεκριμένους προορισμούς για «την ενίσχυση της ζήτησης, την εισαγωγή νέων χρεώσεων σύνδεσης νησιών άγονων γραμμών με το εξωτερικό με σημαντική μείωση κόστους ταξιδιού έως και 140 ευρώ, αλλά και με αύξηση της χωρητικότητας τους μήνες Ιούλιο - Σεπτέμβριο, χωρίς επιπλέον επιβάρυνση του κράτους, όπου αυτό είναι εμπορικά και επιχειρησιακά εφικτό».

Oλοκληρώθηκε σήμερα η εξαγορά του 100% των μετοχών της OIympic Air από την Aegean και η μεταβίβαση του συνόλου των μετοχών, με την υπογραφή της οριστικής συμφωνίας ανάμεσα στην AEGEAN και την Marfin Investment Group AE. Το τελικό τίμημα της εξαγοράς καθορίστηκε σε 72 εκατ. ευρώ.

Υπενθυμίζεται ότι έχει ήδη καταβληθεί ποσό 20 εκατ. ευρώ κατά την υπογραφή του προσυμφώνου την 22/10/2012 και έχει συμφωνηθεί το υπόλοιπο τίμημα να καταβληθεί σε πέντε ισόποσες ετήσιες δόσεις, εκ των οποίων η  πρώτη καταβλήθηκε σήμερα, κατά την υπογραφή της σύμβασης μεταβίβασης.

Με την ολοκλήρωση και του τυπικού αυτού σκέλους της διαδικασίας, η Olympic Air καθίσταται θυγατρική της AEGEAN, η οποία αναλαμβάνει τον έλεγχο της Διοίκησης της εταιρείας.

Τις δυνατότητες που θα δημιουργηθούν μετά την εξαγορά της Olympic Air από την Aegean για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας (άγονες γραμμές) παρουσίασαν οι διοικήσεις των δύο εταιρειών στο πλαίσιο συνάντησής τους με 32 εκπροσώπους από τα 15 νησιών άγονων γραμμών που καλύπτονται από την Olympic Air.

Παράλληλα, έγινε ανοιχτή συζήτηση με τους εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης, του επιμελητηρίου και των φορέων των νησιών για τις αεροπορικές συνδέσεις και για τις ιδιαιτερότητες στη λειτουργία των επιμέρους αεροδρομίων.

Συγκεκριμένα, παρουσιάστηκε δέσμη πρωτοβουλιών για τα 15 νησιά τα οποία εντάσσονται στο δίκτυο των γραμμών Δημόσιας Υπηρεσίας, που καλύπτει η Olympic Air.

Στόχος είναι τόσο η αύξηση της κίνησης με χρήση και νέων χαμηλότερων ναύλων, αλλά και η αύξηση της συνδεσιμότητας με το εξωτερικό ώστε να δοθεί η δυνατότητα και στα μικρότερα νησιά να συμμετάσχουν και να επωφεληθούν από την τουριστική ανάπτυξη.

Οι ενέργειες που σχεδιάζονται είναι οι εξής:

• Δημιουργία και δεύτερου χαμηλότερου ναύλου ύψους €39 για τα 12 νησιά άγονης γραμμής με απευθείας σύνδεση με την Αθήνα.
• Προσφορά για τις συνδέσεις νησιών άγονης γραμμής με το εξωτερικό με πτήσεις της AEGEAN ή της Olympic Air χωρίς χρέωση (€0 ναύλος, πλέον φόρων) για το εσωτερικό σκέλος τους μήνες Νοέμβριο- Μάρτιο και με χρέωση €20 ανά σκέλος (πλέον φόρων αεροδρομίων) για το διάστημα Απριλίου – Οκτωβρίου. Η δυνατότητα αυτή θα ισχύει για επιβάτες που ταξιδεύουν την ίδια ημέρα από εξωτερικό προς άγονες γραμμές (ή αντίστροφα) και εκτελούν και τα δύο σκέλη με πτήσεις της AEGEAN ή της Olympic air.
• Αύξηση χωρητικότητας θέσεων για τους μήνες Ιούλιο-Σεπτέμβριο σε 7 από τους προορισμούς άγονων γραμμών, όπου είναι εφικτό επιχειρησιακά/ εμπορικά (Νάξος, Αστυπάλαια, Ικαρία, Ζάκυνθος, Σκιάθος, Κάρπαθος, Κύθηρα).

Η εφαρμογή της νέας τιμολογιακής πολιτικής εκτιμάται ότι θα ισχύσει από την 1η Δεκεμβρίου 2013.

Σε «outperform» από «neutral» αναβάθμισε την Aegean η Alpha Finance, αυξάνοντας παράλληλα την τιμή - στόχο για την μετοχή στα 6 ευρώ από τα 2 ευρώ.

Η χρηματιστηριακή εκτιμά πως η Aegean θα επιστρέψει στην κερδοφορία φέτος χάρη στην αύξηση των πωλήσεων, ενώ συμπεριλαμβάνει πλέον στις προβλέψεις της και τη συγχώνευση με την Olympic Air, την οποία ενέκρινε η Κομισιόν αυτόν τον μήνα.

Πηγή: Reuters
 

Θετική εξέλιξη χαρακτήρισε ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ Ανδρέας Ανδρεάδης την έγκριση από την Ε.Ε. της εξαγοράς της Olympic Air από την Aegean.

Σύμφωνα με τον κ. Ανδρεάδη, δημιουργούνται οι βάσεις για τη δημιουργία ενός ισχυρού εθνικού αερομεταφορέα, ικανού να συμβάλει στην ανοδική πορεία του ελληνικού τουρισμού.

Τέλος, ο πρόεδρος του ΣΕΤΕ εξέφρασε την ευχή και την πεποίθηση ότι «στην προσπάθεια για προσέλκυση 24 εκατ. διεθνών αφίξεων στην Ελλάδα μέχρι το 2021 και με δεδομένο το υψηλό ποσοστό αερομεταφερόμενων επισκεπτών, η Aegean θα επιτελέσει με επιτυχία το δύσκολο αλλά σημαντικό της ρόλο».
 

Νέα καρτέλ ετοιμάζονται στο χώρο των αερομεταφορών, αναφέρει ο ΣΥΡΙΖΑ σε ανακοίνωσή του για την εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines.

Όπως τονίζει η αξιωματική αντιπολίτευση, η δημόσια Ολυμπιακή υπέστη για δεκαετίες μια διαχρονική λεηλασία, μια επιχειρησιακή απαξίωση και μια μιντιακή καταβαράθρωση άνευ προηγουμένου, και αφού πουλήθηκε σε σωτήρα ιδιώτη για να σπάσει το δήθεν κρατικό μονοπώλιο, τώρα εξαγοράζεται από άλλη ιδιωτική εταιρεία δημιουργώντας ένα πραγματικό ιδιωτικό μονοπώλιο, με δυσμενείς συνέπειες για τους επιβάτες, την οικονομία και την περιφερειακή συνοχή της χώρας.

Στην ανακοίνωση σημειώνεται επίσης: «Δεκάδες εκατομμύρια ευρώ σε ελλείμματα  συσσωρευτήκαν από τον ιδιώτη, τον όμιλο Μαρφίν, σε λιγότερα από τρία χρόνια, επιβεβαιώνοντας κατά γράμμα τις προβλέψεις του ΣΥΡΙΖΑ. Σήμερα η ιδία η Κομισιόν έκρινε την ιδιωτική ΟΑ μη βιώσιμη Ταυτόχρονα χιλιάδες εργαζόμενοι απολύθηκαν από την Δημόσια ΟΑ, ενώ εκατοντάδες εργαζόμενοι απολύθηκαν από την ιδιωτική. Αυτοί που έμειναν, αντιμετωπίζουν το φάσμα της απόλυσης με την συγχώνευση με την ΑEGEAN».

Σύμφωνα με τον ΣΥΡΙΖΑ, το τοπίο στις αερομεταφορές, όπου η ίδια η Lufthansa, ζητεί το κλείσιμο 22 αεροδρομίων προετοιμάζει την είσοδο της εταιρείας αυτής στην ελληνική εσωτερική αγορά, αφού «οι ελεύθεροι ουρανοί» είναι μια πραγματικότητα στην Ε.Ε.

«Ελέγχοντας και την ίδια την Αegean, που ουσιαστικά είναι δορυφόρος στην παγκόσμια συμμαχία που η Lufthansa παίζει πρωτεύοντα ρόλο, ολόκληρη η αγορά στις αερομεταφορές,  στην Ελλάδα,  μετατρέπεται σε "πίσω αυλή" πανίσχυρων αεροπολιτικών καρτέλ», προσθέτει.

Καταλήγοντας ο ΣΥΡΙΖΑ επιμένει ότι μια δημόσια αεροπορική εταιρεία, απαλλαγμένη από την κομματοκρατία, με στρατηγική ανάπτυξη στην Ελλάδα και στον κόσμο,  με αμοιβαίες και ισότιμες αεροπορικές συμμαχίες, με προσιτούς ναύλους,  μπορεί και πρέπει να παίξει έναν στρατηγικό ρόλο στην οικονομική, τουριστική, γεωπολιτική, γεωγραφική και δημογραφική ανάπτυξη της χώρας.

Σφοδρές επικρίσεις κατά της κυβέρνησης του Κ. Καραμανλή, αλλά και του Ανδρέα Βγενόπουλου με αφορμή την έγκριση της Κομισιόν για την εξαγορά της Olympic Air από την Aegean διατύπωσε ο εισηγητής της ΚΟ του ΠΑΣΟΚ για θέματα Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης.

Η σημερινή απόφαση επιβεβαιώνει τις θέσεις που είχε διατυπώσει το ΠΑΣΟΚ όταν  η κυβέρνηση Καραμανλή είχε σπεύσει το 2009 να πωλήσει την Ολυμπιακή  στην εταιρεία MIG του Ανδρέα Βγενόπουλου, δήλωσε ο κ. Σηφουνάκης.

«Μέσα σε μόλις τέσσερα χρόνια από την ιδιωτικοποίησή της, η Ολυμπιακή έφτασε στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, αφού βεβαίως ο ιδιοκτήτης της φρόντισε να την απαξιώσει και να την μετατρέψει σε “τοπικό ΚΤΕΛ”, διακόπτοντας δρομολόγια στο εσωτερικό και εξωτερικό, ξεπουλώντας σημαντικό τμήμα της περιουσίας της, όπως τα slots, καταστρέφοντας και κλείνοντας την τεχνική της βάση στην οποία συντηρούνταν όλες οι μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, και βεβαίως με τη νέα Ολυμπιακή να μην διαθέτει ούτε ένα ιδιόκτητο πτητικό μέσο» είπε.

Ο κ. Σηφουνάκης χαρακτήρισε ψέμα που από κοινού μεθοδεύθηκε τα λόγια της ΝΔ που εκθείαζαν την αξιοπιστία του αγοραστή και διαβεβαίωναν για λαμπρό μέλλον της Ολυμπιακής, αλλά και του κ. Βγενόπουλου, ο οποίος δήλωνε ότι θα την καταστήσει πρωταθλήτρια στους αιθέρες.

«Η ίδια η Ε.Ε. στην σημερινή της απόφαση τονίζει ότι η Ολυμπιακή είναι ούτως ή άλλως προβληματική επιχείρηση και ότι θα έπαυε σύντομα να λειτουργεί! Ότι η Ολυμπιακή δεν ήταν ποτέ κερδοφόρα μετά την ιδιωτικοποίησή της το 2009» τόνισε ο κ. Σηφουνάκης, ρωτώντας αν έχουν να πουν κάτι στον ελληνικό λαό όσοι θριαμβολογώντας πώλησαν έναντι σχεδόν συμβολικού τιμήματος την Ολυμπιακή στον «σωτήρα αγοραστή», αφού φρόντισαν πρώτα να μεταφέρουν όλες τις υποχρεώσεις της ύψους 1,8 δις ευρώ στο ελληνικό Δημόσιο.

«Τώρα που το μονοπώλιο στις αερομεταφορές απλώς επισημοποιήθηκε, ποιος αλήθεια θα προστατεύσει τις νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές της χώρας μας, στις οποίες οι κάτοικοί τους πληρώνουν ακριβότερα εισιτήρια από ότι στοιχίζει η μετάβαση στις Βρυξέλες;» δήλωσε ο κ. Σηφουνάκης.

Κλείνοντας, τόνισε ότι η αποστολή της ΝΔ και των αρμόδιων υπουργών, που «επί χρόνια αγωνίσθηκαν για την απαξίωση της Ολυμπιακής» εξετελέσθη με τον ενταφιασμό της. 

Χωρίς τη συμφωνία πώλησης της Olympic Air στην Aegean Airlines οι λειτουργικές ζημίες και η αναπόφευκτη συρρίκνωση δραστηριοτήτων των αεροπορικών εταιρειών θα περιόριζαν την αεροπορική σύνδεση της χώρας με απροσδιόριστες συνέπειες για τον κλάδο και την οικονομία, επισημαίνει η Marfin Investment Group σε ανακοίνωσή της.

Σημειώνεται ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα τη συγχώνευση των δύο αερομεταφορέων, κρίνοντας ότι αυτή δεν εμποδίζει τον ανταγωνισμό.

Όπως τονίζει η MIG, το συνεχιζόμενο δυσμενές οικονομικό περιβάλλον στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης κατέστησε αναγκαία τη συμφωνία αυτή, με την οποία εξασφαλίζεται η μελλοντική χρήση του εμπορικού σήματος της Ολυμπιακής, ενώ διασφαλίζονται οι δυνατότητες συνεχούς και απρόσκοπτης αεροπορικής σύνδεσης της Ελλάδος τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η μεταβίβαση των μετοχών αναμένεται να ολοκληρωθεί τις επόμενες δύο εβδομάδες ώστε η Olympic Air να καταστεί θυγατρική της Aegean ενώ οι δύο αερομεταφορείς θα διατηρήσουν η κάθε μία το σήμα, το διακριτό πτητικό έργο και τον στόλο τους. Το συνολικό τίμημα της συναλλαγής ανέρχεται σε 72 εκατ. ευρώ από τα οποία 20 εκατ. ευρώ έχουν ήδη καταβληθεί.

Η MIG επισημαίνει ότι η συμφωνία έχει σαν αποτέλεσμα την ενίσχυση των ταμειακών διαθεσίμων της κατά το πρόσθετο τίμημα των 52 εκατ. ευρώ, το οποίο θα καταβληθεί σταδιακά, καθώς και την μείωση του συνολικού δανεισμού του ομίλου κατά το ποσό των 117,8 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχεί σε υποχρεώσεις που απορρέουν από συμβάσεις χρηματοοικονομικής μίσθωσης αεροσκαφών. 

«Οι παραπάνω κινήσεις βελτιώνουν σημαντικά τη χρηματοοικονομική δομή του Ομίλου. Στις ενοποιημένες λογιστικές καταστάσεις της MIG η Olympic Air εμφανίζεται ως διακοπείσα δραστηριότητα από το τέλος του 2012», αναφέρει η MIG, προσθέτοντας πως η συμφωνία εντάσσεται στη στρατηγική του Ομίλου για απεμπλοκή από ζημιογόνες δραστηριότητες με αρνητικές ταμειακές ροές και επικέντρωση στις κύριες δραστηριότητές της με θετικές προοπτικές και οικονομικά αποτελέσματα, στοχεύοντας μεσοπρόθεσμα στη δημιουργία προστιθέμενης αξίας για τους μετόχους του Ομίλου.

Η έγκριση της E.E. για την εξαγορά της Olympic Air δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ένα βιώσιμο, δυναμικό ελληνικό αερομεταφορέα, τονίζει η Aegean σε ανακοίνωσή της, στην οποία επίσης κάνει γνωστό πως μέχρι τις 18/10/2013 ολοκληρώνεται η εξαγορά των μετοχών.

Όπως σημειώνει, η λογική στην οποία βασίστηκε η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής καταδεικνύει την απόλυτη αναγκαιότητα των συνεργειών στην ελληνική αγορά αερομεταφορών. «Με την εξαγορά δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για ένα βιώσιμο, ελληνικό αερομεταφορέα, ανταγωνιστικό στην ευρύτερη περιοχή, ικανό να δημιουργήσει μια σταθερή αναπτυξιακή δυναμική και με το απαραίτητο μέγεθος για να συμβάλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη του τουρισμού και της ελληνικής οικονομίας».   

Έως τις 18/10 η εξαγορά μετοχών της Olympic Air και η ανάληψη ευθύνης της διοίκησης από την Aegean

Μετά την έγκριση της ΕΕ, η εξαγορά των μετοχών της Olympic Air και η ανάληψη της ευθύνης διοίκησης από την Aegean αναμένεται να ολοκληρωθεί ως τις 18/10/2013.

Το συνολικό τίμημα της συναλλαγής ανέρχεται σε 72 εκατ. ευρώ, από τα οποία τα 20 εκατ. έχουν ήδη καταβληθεί.

Με την ολοκλήρωση της εξαγοράς, η Olympic Air θα καταστεί θυγατρική της εισηγμένης Aegean και θα ξεκινήσει άμεσα η ενοποίηση των διοικητικών υπηρεσιών.

Οι δύο αεροπορικές εταιρείες θα διατηρήσουν η κάθε μια το όνομα και το σήμα της καθώς και διακριτό πτητικό έργο και στόλο.

Θ. Βασιλάκης: Οι οικονομίες κλίμακος θα επιτρέψουν ακόμη πιο χαμηλούς ναύλους στο εσωτερικό

Σε δηλώσεις του ο πρόεδρος της Aegean Θεόδωρος Βασιλάκης τόνισε:

«Από σήμερα μεγαλώνουν οι ευθύνες μας απέναντι στη χώρα και το επιβατικό κοινό. Μεγαλώνουμε και καλούμαστε να γίνουμε ακόμα καλύτεροι, να στηρίξουμε ακόμα περισσότερο την Περιφέρεια και να διασφαλίσουμε ποιοτική πρόσβαση και στο πιο μικρό νησί της Ελλάδας. Οι οικονομίες κλίμακος θα μας επιτρέψουν να προσφέρουμε ακόμη πιο χαμηλούς ναύλους στο εσωτερικό, ιδιαίτερα προς τα μικρά νησιά της χώρας. Παράλληλα, μας  δίνεται η δυνατότητα να αυξήσουμε ακόμη περισσότερο την εξωστρέφειά μας και το ρυθμό ανάπτυξης του δικτύου εξωτερικού, τόσο από την Αθήνα όσο και την Περιφέρεια, συμβάλλοντας ακόμα πιο ουσιαστικά στον ελληνικό τουρισμό και την ελληνική οικονομία».

Η εταιρεία θα παραθέσει Συνέντευξη Τύπου στις 23 Οκτωβρίου για την παρουσίαση του γενικότερου σχεδιασμού των υπηρεσιών της, όπως διαμορφώνεται μετά την εξαγορά, αλλά και του προγράμματος του 2014.