Κατάληψη ελληνικών τάνκερ

Από την έντυπη έκδοση 

Tου Πάρη Τσιριγώτη
[email protected]

Σήμερα αναμένεται να ξεκινήσει στο αγκυροβόλιο του Πειραιά η διαδικασία μετάγγισης της ποσότητας πετρελαίου από το ελληνόκτητο τάνκερ Ιce Energy στο δεξαμενόπλοιο Lana  (πρώην Pegas) με σημαία Ιράν. Σημειώνεται ότι για το θέμα ο Άρειος Πάγος πρόσφατα απέρριψε προσφυγή της ναυτιλιακής εταιρείας Times Navigation, που είχε ναυλώσει δύο δεξαμενόπλοια προκειμένου να μεταφέρουν 104.000 τόνους αργού πετρελαίου που είχε στις δεξαμενές του το Lana στις ΗΠΑ για λογαριασμό των αμερικανικών αρχών.

Την κατάσχεση του συγκεκριμένου φορτίου είχαν ζητήσει οι αμερικανικές αρχές στο πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας Ελλάδος-ΗΠΑ, με το αιτιολογικό ότι τα έσοδα από την πώλησή του θα κατέληγαν στη χρηματοδότηση της τρομοκρατίας αλλά και με το επιχείρημα ότι το πλοίο ανήκε στη ρωσική Promsvyazban.

Η όλη διαδικασία της μετάγγισης αφού ολοκληρωθεί αναμένεται να οδηγήσει και στην απελευθέρωση των δύο ελληνόκτητων τάνκερ που κρατούνται ως αντίποινα από τις ιρανικές αρχές στον Περσικό Κόλπο. Σύμφωνα με ελληνόκτητη εταιρεία Ship to ship (STS) transfer που έχει αναλάβει τη διαχείριση της μετάγγισης του πετρελαίου, το δεξαμενόπλοιο Lana με τη βοήθεια δύο ρυμουλκών θα προσεγγίσει το ice energy και ανάμεσα στα δύο πλοία θα μπουν προστατευτικoί προσκρουτήρες fenders, ενώ θα δοθούν και σχετικές οδηγίες ασφαλείας σε διπλανά πλοία που βρίσκονται σε απόσταση ενός ναυτικού μιλίου από το σημείο.

Η μετάγγιση του καυσίμου σύμφωνα με εκτιμήσεις αναμένεται να διαρκέσει μόνο μία μέρα καθώς θα χρησιμοποιηθούν όλες οι αντλίες του πλοίου. Από το δεξαμενόπλοιο Ice Εnergy αναμένεται να απαντληθούν 56.000 τόνοι αργού πετρελαίου και να μεταγγιστούν στο Lana, το οποίο μετά τη διαδικασία αναμένεται να αποπλεύσει για τον προορισμό του.

Σημειώνεται ότι το πλοίο Lana, με σημαία Ιράν, που ήταν αρχικά με σημαία Ρωσίας, μετέφερε 104.000 τόνους ιρανικό πετρέλαιο και τον περασμένο Απρίλιο είχε οδηγηθεί με τη βοήθεια ρυμουλκού στην Κάρυστο λόγω μηχανικής βλάβης.

Το πλοίο κρατήθηκε από τις ελληνικές αρχές στα ανοικτά της Καρύστου, έπειτα από αίτημα δικαστικής συνδρομής που είχαν υποβάλει οι αμερικανικές αρχές. Ακολούθησε μια σειρά αποφάσεων του Εφετείου Χαλκίδας-Εύβοιας επί του επίμαχου θέματος και τελικά η εταιρεία Times Navigation άσκησε στον Άρειο Πάγο αναίρεση επί τελευταίας απόφασης του Συβουλίου Εφετών Χαλκίδας η οποία καλούσε να επιστραφεί στο δεξαμενόπλοιο μέρος του φορτίου του, το οποίο είχε μεταφερθεί στο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο Ice Εnergy.

Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν αποκλείεται οι Ιρανοί το επόμενο διάστημα να κινήσουν τις διαδικασίες απελευθέρωσης των δύο υπό ελληνική σημαία πλοίων που κρατούνται ως αντίποινα από τις ιρανικές αρχές στον Περσικό Κόλπο. Πληροφορίες αναφέρουν ότι ήδη κοντά στα ελληνικά πλοία στον Περσικό παρατηρείται μια κινητικότητα. Τα δύο υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοια που κρατούνται είναι τα Delta Poseidon της εταιρείας Delta Tankers και το Prudent Warrior της εταιρείας Polembros Shipping Limited. Στο Delta Poseidon βρίσκονταν 25 άτομα πλήρωμα εκ των οποίων οι δυο είναι Έλληνες και στο Prudent Warrior 23 άτομα πλήρωμα εκ των οποίων 8 είναι Έλληνες και ένας Κύπριος.

Από την έντυπη έκδοση 

Του Πάρη Τσιριγώτη 
[email protected]

Νέα εμπλοκή στην υπόθεση απελευθέρωσης των δύο ελληνόκτητων δεξαμενόπλοιων που κρατούνται από το Ιράν δημιουργεί η προσφυγή των αμερικανικών αρχών στον Άρειο Πάγο, με την οποία ζητούν την ακύρωση της δικαστικής απόφασης για επιστροφή ποσότητας πετρελαίου στο ρωσικό δεξαμενόπλοιο με σημαία Ιράν «Lana».

Συγκεκριμένα, οι αμερικανικές αρχές ζητούν για δεύτερη φορά την κατάσχεση του φορτίου πετρελαίου που μετέφερε το τάνκερ, στο πλαίσιο κυρώσεων που έχουν επιβάλει οι ΗΠΑ κατά του Ιράν.

Υπενθυμίζεται ότι σε πρώτη φάση το Πρωτοδικείο Χαλκίδας είχε κάνει δεκτό το αίτημα των αμερικανικών αρχών, με αποτέλεσμα το μισό φορτίο του πλοίου να μεταγγιστεί σε ελληνόκτητο δεξαμενόπλοιο το οποίο θα ξεκινούσε το ταξίδι του προς τις ΗΠΑ. Στο ενδιάμεσο, όμως, το Ιράν κατάσχεσε δύο ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια.

Πρόκειται για το «Delta Poseidon» της Delta Tankers και το «Prudent Warrior» της Polembros που παραμένουν στο αγκυροβόλιο του ιρανικού λιμανιού Bandar Abbas, με συνολικό πλήρωμα 49 ναυτικούς (10 Έλληνες, ένας Κύπριος και 38 Φιλιππινέζοι).

Παράλληλα το Εφετείο Χαλκίδας ανέτρεψε την απόφαση του Πρωτοδικείου και διέταξε την επιστροφή της ποσότητας πετρελαίου στο «Lana», διαδικασία που ξεκίνησε αμέσως παρά τις δικαστικές περιπέτειες από απαιτήσεις τρίτων οι οποίες και ικανοποιήθηκαν.

Το δεξαμενόπλοιο σήμερα βρίσκεται στο αγκυροβόλιο του Πειραιά όπου μεταφέρθηκε με ρυμουλκά από τα ανοιχτά της Καρύστου λόγω μηχανικής βλάβης.

Αρχικά το πλοίο ονομαζόταν Pegas και στη συνέχεια άλλαξε όνομα σε Lana μετά από νέο αίτημά του προς το υπουργείο Ναυτιλίας.

Ήταν φορτωμένο με 104.134 μετρικούς τόνους crude oil από το λιμάνι Sohar του Ομάν.

Τις προηγούμενες ημέρες καταβάλλονταν προσπάθειες να επισκευαστούν οι βλάβες του πλοίου, να αντλήσει και πάλι την ποσότητα πετρελαίου στις δεξαμενές του προκειμένου να επιστρέψει στο Ιράν και να απελευθερωθούν τα δύο ελληνικά δεξαμενόπλοια, κάτι που δεν πρόκειται να γίνει αν δεν εκδικασθεί και εκδοθεί η τελική απόφαση από τον Άρειο Πάγο.

Η εκδίκαση της υπόθεσης από τον Άρειο Πάγο έχει προγραμματιστεί να πραγματοποιηθεί εκτός απροόπτου την Τρίτη 19 Ιουλίου.

Η Polembros Shipping, πλοιοκτήτρια εταιρεία του Prudent Warrior, σε ανακοίνωσή της έχει αναφέρει ότι το πλήρωμα του πλοίου είναι καλά στην υγεία του, ενώ υπάρχει καθημερινή επικοινωνία με τις οικογένειές τους.

 

Ο κ. Πλακιωτάκης

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Γιάννης Πλακιωτάκης, αναφερόμενος πρόσφατα στο θέμα των δύο ελληνόκτητων δεξαμενόπλοιων που κρατούνται από τις ιρανικές αρχές είχε πει ότι η διεθνής κοινότητα πρέπει να ενεργήσει ώστε να λήξει η ομηρία των πλοίων και των Ελλήνων ναυτικών.

«Το δίκαιο της θάλασσας είναι το θεμέλιο για κάθε δραστηριότητα και μια αδιαπραγμάτευτη αξία, όχι μόνο για την παγκόσμια ναυτιλία, αλλά και για την παγκόσμια ευημερία» είχε τονίσει.

Είχε αναφέρει ότι επρόκειτο για «μία ενέργεια απαράδεκτη, που παραβιάζει κάθε έννοια δικαίου, διαταράσσει το κανονιστικό σύστημα της Σύμβασης για το Δίκαιο της Θάλασσας, απειλεί την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και το παγκόσμιο εμπόριο».

Αλλά και η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), Μελίνα Τραυλού, είχε καλέσει όλα τα κράτη να ενεργήσουν ώστε το απαράδεκτο αυτό γεγονός να τερματιστεί και να διασφαλιστεί ότι δεν θα επαναληφθεί.

Οι υπουργοί Εξωτερικών της Γερμανίας και της Γαλλίας είχαν καταδικάσει με χωριστές ανακοινώσεις τους την κατάληψη των ελληνικών πλοίων από το Ιράν και είχαν καλέσει την Τεχεράνη να τα απελευθερώσει μαζί με τα πληρώματά τους.

Ο Σαΐντ Χατιμπζαντέχ, εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν, είχε καταγγείλει ως «ανάρμοστη ανάμιξη», όπως τη χαρακτήρισε, την παρέμβαση της Γαλλίας και της Γερμανίας, που καταδίκασαν την κατάληψη των δύο ελληνικών tankers στον Κόλπο.

«Μια τέτοια ανάρμοστη ανάμιξη στην ανεξάρτητη δικαστική διαδικασία της χώρας μας δεν θα βοηθήσει στην επίλυση των προβλημάτων», είχε δηλώσει συγκεκριμένα.

Ο Οργανισμός Λιμένων και Ναυτιλίας του Ιράν, ο οποίος υπάγεται στο υπουργείο Αστικής Ανάπτυξης της χώρας, έχει ζητήσει τη συνδρομή του γενικού γραμματέα του ΙΜΟ, Kitack Lim, για την απελευθέρωση του «Lana» και του φορτίου του.

«Θα ήταν σημαντικό εάν ο γενικός γραμματέας μπορούσε να επικοινωνήσει με την ελληνική κυβέρνηση, προκειμένου να διασφαλίσει την απαιτούμενη συνεργασία σχετικά με το προαναφερθέν πλοίο, προκειμένου αυτό και το φορτίο του να απελευθερωθούν και να επιτραπεί η επανεκκίνηση του ταξιδιού του», σημειώνει μεταξύ άλλων.

Από την έντυπη έκδοση

Στο λιμάνι του Πειραιά αναμένεται να καταπλεύσει εντός της ημέρας το ρωσικό τάνκερ «Lana» με σημαία Ιράν, που παρέμεινε από τα μέσα Απριλίου στα ανοιχτά της Καρύστου.

Το πλοίο δεν μπορούσε να αποπλεύσει λόγω οφειλών για ρυμουλκικές εργασίες, ενώ τις προηγούμενες ημέρες το Εφετείο Χαλκίδας είχε ζητήσει ένα μέρος του φορτίου πετρελαίου που είχε αρχικά δεσμευθεί να επιστραφεί στο δεξαμενόπλοιο. Επρόκειτο για μια ποσότητα 60.000 μετρικών τόνων crude oil από τους συνολικά 104.134 τόνους που μετέφερε το «Lana» στις δεξαμενές του.

Σύμφωνα με τους συνηγόρους της εταιρείας ρυμουλκών που παρείχαν υπηρεσίες στο ρωσικό δεξαμενόπλοιο, η πλοιοκτήτρια εταιρεία εξόφλησε άμεσα τις οφειλές της και αναμενόταν έως αργά χθες το βράδυ να δοθεί και η σχετική ελευθεροπλοΐα στο πλοίο.

Η εξόφληση έγινε απευθείας και όχι με τη μορφή εγγυητικών επιστολών, προκειμένου το πλοίο να αποπλεύσει άμεσα. Η προσωρινή απαγόρευση απόπλου και μεταβολής της πραγματικής και νομικής κατάστασης του δεξαμενόπλοιου «Lana» είχε διαταχθεί μετά από αίτηση ασφαλιστικών μέτρων στο Πρωτοδικείο Χαλκίδας στην οποία είχαν προσφύγει οι συνήγοροι των ρυμουλκών.

Στο μεταξύ, άγνωστο παραμένει μέχρι στιγμής ποιος θα αναλάβει το κόστος της μετάγγισης του φορτίου πετρελαίου στο «Lana» που βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε άλλο δεξαμενόπλοιο ανοιχτά του Πειραιά. Ωστόσο, η συντομότερη δυνατόν μετάγγιση του φορτίου στο ρωσικό δεξαμενόπλοιο έχει πολύ μεγάλη σημασία, προκειμένου να απελευθερωθούν τα δύο ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια που κρατούνται στο Ιράν.

To ιρανικό τάνκερ, το φορτίο του οποίου είχε κατασχεθεί από τις ελληνικές αρχές, έχει αφεθεί ελεύθερο, όπως μεταδίδει το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Mehr News Agency (MNA).  Βάσει των στοιχείων του Marine Traffic, πάντως, το πλοίο εξακολουθεί να είναι αγκυροβολημένο ανοιχτά της Καρύστου.

«Με την ταχεία και έγκυρη δράση της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν και των αρμόδιων φορέων και παρά την αμερικανική εντολή για κατάσχεση του πλοίου και του φορτίου του, η ελληνική δικαιοσύνη διέταξε τελικά την επιστροφή του φορτίου στον νόμιμο ιδιοκτήτη. Μετά από αυτό, η ελληνική κυβέρνηση εξέδωσε τη σχετική εντολή, και τώρα βλέπουμε την άρση του την κατάσχεση του πλοίου και την επιστροφή του φορτίου στον ιδιοκτήτη του», αναφέρεται σε ανακοίνωση του ιρανικού Οργανισμού Λιμένων και Ναυτιλίας, σύμφωνα με το MNA. 

Υπενθυμίζεται ότι το εφετείο της Χαλκίδας ακύρωσε πριν από λίγες ημέρες την  απόφαση που επέτρεπε την κατάσχεση  του πετρελαϊκού φορτίου  του υπό ιρανική σημαία δεξαμενόπλοιου Lana, aνοιχτά των ακτών της Εύβοιας. Το Ιράν είχε ασκήσει έφεση κατά της αρχικής δικαστικής απόφασης. «Η αγωγή για την αναίρεση της απόφασης έγινε δεκτή από το δικαστήριο», σύμφωνα με τις πηγές του Reuters που δεν κατονομάζονται. 

 To Συμβούλιο Εφετών Χαλκίδας έκανε δεκτές τις αντιρρήσεις που είχε καταθέσει ο νομικός εκπρόσωπος της ιδιοκτήτριας εταιρείας του φορτίου Παναγιώτης Χιωτέλης. Αφορούσαν τις διατάξεις της ανακρίτριας Χαλκίδας, δυνάμει των οποίων είχε γίνει η κατάσχεση και μετάγγιση των 107.000 τόνων ιρανικού πετρελαίου, που το «Lana» μετέφερε στις δεξαμενές του.

Οι αντιρρήσεις υποβλήθηκαν την περασμένη Τρίτη και μολονότι η δίκη για την υπόθεση είχε αρχικά προσδιοριστεί για σήμερα Πέμπτη, η διαδικασία για προφανείς λόγους επισπεύσθηκε ακόμα περισσότερο, με τη δίκη να λαμβάνει χώρα χθες στη Χαλκίδα.

Συνεχίζεται η αγωνία για τα ελληνικά τάνκερ 

Στο αγκυροβόλιο του ιρανικού λιμανιού Bandar Abbas παραμένουν εν τω μεταξύ τα δύο ελληνικά τάνκερ, που δέχθηκαν επίθεση από τους Φρουρούς τους Επανάστασης. Τα πλοία έχουν πλήρωμα 49 ναυτικών (38 Φιλιππινέζοι, 10 Έλληνες και ένας Κύπριος). Οι ιρανικές αρχές είχαν συνδέσει άμεσα την απελευθέρωση των δύο δεξαμενόπλοιων Prudent Warrior και Delta Poseidon και των πληρωμάτων τους με την επιστροφή του ιρανικού πετρελαίου που μετέφερε το δεξαμενόπλοιο Lana. Πλοίο και φορτίο είχαν κρατηθεί από τις ελληνικές αρχές στην Κάρυστο, καθώς οι ΗΠΑ ζήτησαν τη δικαστική συνδρομή της χώρας μας για την κατάσχεση του φορτίου. 

Πηγή: Reuters 

Επιδόθηκε χθες τα μεσάνυχτα στο υπουργείο Ναυτιλίας το επίσημο έγγραφο των δικαστικών Αρχών για την ακύρωση της κατάσχεσης του φορτίου πετρελαίου από το ρωσικό δεξαμενόπλοιο ''Pegas'' ή ''Lana'' με σημαία Ιράν, που βρίσκεται στα ανοιχτά της Καρύστου και στο οποίο έχει απαγορευθεί προσωρινά ο απόπλους από τις λιμενικές Αρχές. Υπενθυμίζεται ότι η άρση της κατάσχεσης προβλέπεται με βούλευμα του Συμβουλίου Εφετών Χαλκίδας, το οποίο έκανε δεκτές τις αντιρρήσεις του πληρεξούσιου δικηγόρου της εταιρείας "Saman costar samirom servises construction executive company" και διατάσσει την απόδοση του φορτίου πετρελαίου από το μισθωμένο από τις ΗΠΑ δεξαμενόπλοιο «Ice Energy» που βρίσκεται στα ανοιχτά του Πειραιά στο «Pegas ή Lana».

Σημειώνεται ότι, πριν από λίγες ημέρες, οι αμερικανικές δικαστικές Αρχές, μετά από αίτημά τους προς τις ελληνικές δικαστικές Αρχές και συγκεκριμένα προς το Πρωτοδικείο Χαλκίδας, είχαν ζητήσει τη δέσμευση του φορτίου του ''Pegas'', στο πλαίσιο των κυρώσεων που έχουν επιβληθεί από αμερικανικής πλευράς εναντίον του Ιράν.

Tο πλοίο είχε φορτώσει 104.134 μετρικούς τόνους crude oil από το λιμάνι Sohar του Ομάν. Οι αμερικανικές Αρχές, αφού έγινε δεκτό το δικαστικό του αίτημα από τις ελληνικές δικαστικές Αρχές, είχαν αποστείλει στη θαλάσσια περιοχή όπου βρίσκεται το "Pegas" ανοιχτά της Καρύστου ναυλωμένο δεξαμενόπλοιο, προκειμένου να μεταφορτώσει ένα μέρος του φορτίου. Κοντά στο ''Pegas '' βρίσκεται και δεύτερο δεξαμενόπλοιο που αναμενόταν και αυτό να παραλάβει συγκεκριμένη ποσότητα πετρελαίου αυτές τις ημέρες.

Η νέα δικαστική απόφαση δεν αποκλείεται να οδηγήσει σε αποδέσμευση των δύο ελληνικών τάνκερ που παραμένουν υπο κράτηση από τους «Φρουρούς της Επανάστασης» ανοιχτά του ιρανικού λιμανιού Bandar Abbas. Πρόκειται για τα δύο ελληνόκτητα tankers Delta Poseidon και Prudent Warrior με 48 άτομα πλήρωμα, εκ των οποίων 10 Έλληνες και ένας Κύπριος.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η περιορισμένη χρονική εξαίρεση των πλοίων της ακτοπλοΐας από τον κανονισμό για καθαρότερα καύσιμα, αλλά και η αναγνώριση της ευθύνης του εμπορικού διαχειριστή ("commercial operator") του πλοίου όταν αυτός επιλέγει το καύσιμο που θα χρησιμοποιηθεί, περιλαμβάνονται στις αποφάσεις του Συμβουλίου Υπουργών Θαλασσίων Μεταφορών της Ε.Ε., που συνεδρίασε στο Λουξεμβούργο.

Ο Κανονισμός «για τη χρήση ανανεώσιμων και χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα καυσίμων από τον τομέα των θαλασσίων μεταφορών (FuelEUMaritime)», που εντάσσεται στη νομοθετική δέσμη «Fit for 55» που παρουσίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 14.07.2021, επιδιώκεται η προώθηση της χρήσης καθαρότερων ναυτιλιακών καυσίμων από τα πλοία, ανεξαρτήτως σημαίας, που καταπλέουν ή αποπλέουν από ευρωπαϊκούς λιμένες.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Υπουργών Θαλασσίων Μεταφορών αποφασίστηκαν τα εξής:

(i) Αναγνωρίζεται, κατ' εφαρμογή της θεμελιώδους αρχής «ο ρυπαίνων πληρώνει», η δυνατότητα ανάληψης από τον εμπορικό διαχειριστή (commercial operator) του πλοίου, της υποχρέωσης αποζημίωσης της ναυτιλιακής εταιρείας (shipping company) όταν το πλοίο αποτυγχάνει, κατά τον χρόνο που η ευθύνη αγοράς του καυσίμου ανήκει στον εμπορικό διαχειριστή, να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του Κανονισμού "FuelEU Maritime" ως προς το όριο της ετήσιας έντασης εκπομπών αερίων θερμοκηπίου, για την ενέργεια που χρησιμοποιείται από το πλοίο.

(ii) Αναγνωρίζεται χρονική εξαίρεση, έως τις 31.12.2029, από την εφαρμογή των διατάξεων του Κανονισμού "FuelEU Maritime" για τα ακτοπλοϊκά πλοία, όταν δρομολογούνται σε λιμένες νησιών με λιγότερους από 200.000 κατοίκους.

Επί των προαναφερόμενων νομοθετικών προτάσεων της Κομισιόν, το προσεχές χρονικό διάστημα αναμένεται η υιοθέτηση θέσης και από πλευράς του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου. Ακολούθως, τα κείμενα που θα έχουν εγκριθεί από το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο αναμένεται να ενταχθούν σε διαδικασία «άτυπων τριμερών διαλόγων» με τη συμμετοχή αντιπροσώπων του Συμβουλίου, του Κοινοβουλίου και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, προκειμένου να καταλήξουν σε συμφωνία.

Τα ζητήματα που τέθηκαν από την ελληνική πλευρά

Από ελληνικής πλευράς, αναδείχθηκε το ζήτημα των περιστατικών παραβίασης της ελευθερίας ναυσιπλοΐας και της αβλαβούς διέλευσης σε βάρος των δύο υπό ελληνική σημαία εμπορικών πλοίων στον Περσικό Κόλπο πλησίον των ακτών του Ιράν από δυνάμεις του εν λόγω κράτους.

Γ. Πλακιωτάκης: Ισορροπημένο κείμενο

«Η Ελλάδα συμμερίζεται πλήρως τους περιβαλλοντικούς στόχους του Κανονισμού "FuelEU Maritime" για τη σταδιακή χρήση καθαρότερων καυσίμων στην ποντοπόρο ναυτιλία και την ακτοπλοΐα. Το κείμενο γενικής προσέγγισης που συμφωνήθηκε, σήμερα, στο Συμβούλιο Υπουργών Θαλασσίων Μεταφορών της Ε.Ε. είναι ισορροπημένο, διατηρεί το υψηλό επίπεδο φιλοδοξίας της αρχικής Πρότασης, ενώ ταυτόχρονα διασφαλίζει την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλιακής βιομηχανίας» δήλωσε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γ. Πλακιωτάκης και πρόσθεσε: 

«Θεωρώ σημαντικό στοιχείο του κειμένου την ανταπόκρισή του σε ικανοποιητικό βαθμό στις γεωγραφικές ιδιαιτερότητες των κρατών μελών, μέσω της ρεαλιστικής αντιμετώπισης συγκεκριμένων περιπτώσεων, όπου η εφαρμογή του Κανονισμού θα έχει οικονομικό και κοινωνικό αντίκτυπο. Για την περίπτωση της Ελλάδας, με τη χορήγηση περιορισμένης χρονικά εξαίρεσης για τον κλάδο της ακτοπλοΐας, αντιμετωπίζεται ο εκτιμώμενος οικονομικός και κοινωνικός αντίκτυπος για τους κατοίκους, παραγωγούς και επισκέπτες στις νησιωτικές μας περιοχές ενώ παράλληλα παρέχεται ζωτικός χρόνος τόσο για την επαρκή διαθεσιμότητα εναλλακτικών καυσίμων όσο και για την ενεργειακή μετάβαση του ακτοπλοϊκού στόλου. Θεωρώ, επίσης, σημαντικό στοιχείο του κειμένου την αναγνώριση της δυνατότητας θεμελίωσης της ευθύνης συμμόρφωσης με το νέο Κανονισμό του εμπορικού διαχειριστή ("commercial operator"), όταν αυτός επιλέγει το καύσιμο που θα χρησιμοποιηθεί και την πορεία του πλοίου, εφαρμόζοντας με τον πλέον αρμόζοντα για το συγκεκριμένο φάκελο τρόπο τη θεμελιώδη αρχή ο 'ρυπαίνων πληρώνει'».

Όπως είπε, η χώρα μας προσβλέπει σε αντίστοιχες ρυθμίσεις και στην πρόταση Οδηγίας για τη συμπερίληψη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Ρύπων (ΕU ETS).

Άμεση προτεραιότητα η απελευθέρωση των ναυτικών και των ελληνικών τάνκερ

Ο υπουργός Ναυτιλίας είπε, επίσης, ότι στη Σύνοδο του Συμβουλίου Υπουργών Θαλασσίων Μεταφορών αναδείχθηκε εκ νέου, το ζήτημα της βίαιης κατάληψη των δύο υπό ελληνική σημαία δεξαμενόπλοιων στον Περσικό Κόλπο, πράξη που συνιστά κατάφωρη παραβίαση των κανόνων της Διεθνούς Σύμβασης για το Δίκαιο της Θάλασσας, ιδίως των θεμελιωδών αρχών της ελευθερίας ναυσιπλοΐας και του δικαιώματος της αβλαβούς διέλευσης. Τόνισε ότι η απελευθέρωση των ναυτικών και των πλοίων είναι άμεση προτεραιότητα, ενώ το υπουργείο Ναυτιλίας και σε συνεργασία με το υπουργείο Εξωτερικών προβαίνει σε όλες τις ενδεδειγμένες ενέργειες προς τη κατεύθυνση αυτή και επιδιώκει την άμεση επίλυση του προβλήματος

Στο θέμα της ομηρίας των δύο ελληνόκτητων πλοίων στο Ιράν αναφέρθηκαν στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου για τα Ποσειδώνια, ο υπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης και η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), Μελίνα Τραυλού.

Ο υπουργός Ναυτιλίας είπε ότι είναι «μία ενέργεια απαράδεκτη, που παραβιάζει κάθε έννοια δικαίου, διαταράσσει το κανονιστικό σύστημα της Σύμβασης για το Δίκαιο της Θάλασσας, απειλεί την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και το παγκόσμιο εμπόριο».

Κάλεσε επίσης όλα τα κράτη να ενεργήσουν ώστε το απαράδεκτο αυτό γεγονός να τερματιστεί και να διασφαλιστεί ότι δεν θα επαναληφθεί.

«Το δίκαιο της θάλασσας είναι το θεμέλιο για κάθε δραστηριότητα και μια αδιαπραγμάτευτη αξία, όχι μόνο για την παγκόσμια ναυτιλία, αλλά και για την παγκόσμια ευημερία» τόνισε ο κ.Πλακιωτάκης.

«Είναι κάτι πρωτάκουστο και πρωτόγνωρο. Κρατούνται δύο πλοία με ελληνική σημαία και τα πληρώματά τους. Μέσα στα δύο πλοία έχω ακούσει ότι υπάρχουν και νέα παιδιά που είναι "πρωτόμπαρκα". Πρέπει να ξεσηκωθεί όλη η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα προκειμένου να τελειώνει αυτή η ιστορία» τόνισε από την πλευρά της η κυρία Τραυλού.

Στο Delta Poseidon επιβαίνουν 25 άτομα πλήρωμα, μεταξύ των οποίων δύο Έλληνες, και στο Prudent Warrior 23 άτομα πλήρωμα, μεταξύ των οποίων 8 Έλληνες και ένας Κύπριος. Όλοι είναι καλά στην υγεία τους ενώ τους επιτρέπεται κατά διαστήματα να επικοινωνούν με τους συγγενείς τους.

«Δεν παρασυρόμαστε από την έξαρση της τουρκικής ρητορικής ούτε από την έξαρση των προκλητικών ενεργειών, αντιδρούμε πάντα με ψυχραιμία, αλλά δεν αφήνουμε τίποτα αναπάντητο και θα συνεχίσουμε να προστατεύουμε τα εθνικά μας συμφέροντα», υπογράμμισε ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών, Αλέξανδρος Παπαϊωάννου, κατά τη διάρκεια της τακτικής ενημέρωσης των διπλωματικών συντακτών.

Όπως ανέφερε, η Ελλάδα, με την επιστολή την οποία έστειλε πρόσφατα στον γγ του ΟΗΕ, με ξεκάθαρα νομικά επιχειρήματα αποδομεί ένα προς ένα τα επιχειρήματα της τουρκικής πλευράς.

«Βλέπουμε τις τελευταίες ημέρες μία αύξηση της τουρκικής ρητορικής σε αντίδραση των ενεργειών μας αυτών», σημείωσε και πρόσθεσε: «Η εξωτερική μας πολιτική βασίζεται πάνω σε συγκεκριμένες αξίες, αρχές, τον σεβασμό του Διεθνούς Δικαίου και του Δικαίου της Θάλασσας και πάνω σε αυτές τις αξίες και αυτές τις αρχές θα συνεχίσουμε να πορευόμαστε».

Ο κ. Παπαϊωάννου τόνισε πως η Ελλάδα δεν απαντά ποτέ σε προσωπικό επίπεδο, μιλά πάντα για τις ενέργειες μίας χώρας και όχι για πρόσωπα, ενώ επεσήμανε ότι η χώρα μας επιθυμεί τον διάλογο με την Τουρκία αλλά στη βάση του Διεθνούς Δικαίου.

«Απαντάμε με σύνεση και ψυχραιμία στη βάση του Διεθνούς Δικαίου και παράλληλα ενημερώνουμε και τους ομολόγους μας και τους συμμάχους μας για όλα αυτά», υπογράμμισε.

Τα τρία μηνύματα του Ν. Δένδια στα Βαλκάνια

Ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών αναφέρθηκε στην περιοδεία του υπουργού, Νίκου Δένδια, στα Βαλκάνια, η οποία θα συνεχιστεί τις επόμενες ημέρες και σημείωσε ότι το κεντρικό μήνυμα που μεταφέρει είναι ότι δεν πρέπει να χαθεί το μομέντουμ παρά την κόπωση που παρατηρείται στην περιοχή, καθώς για καιρό δεν προχωρά η ευρωπαϊκή διεύρυνση.

«Δεν πρέπει αυτό να αποτελέσει εμπόδιο ούτε για την ΕΕ ούτε όμως και για τις χώρες που πρέπει να συνεχίσουν στην πλευρά των μεταρρυθμίσεων», τόνισε επισημαίνοντας πως η ευρωπαϊκή πορεία «είναι προς όφελος της περιοχής γιατί αποφεύγεται η παρείσφρηση άλλων αποσταθεροποιητικών δυνάμεων, αλλά και προς όφελος της ΕΕ για να διευρύνει την περιοχή σταθερότητας και ασφάλειας σε μία ιδιαίτερη περιοχή της Ευρώπης».

«Εμείς καταβάλουμε κάθε προσπάθεια και θέση μας είναι ότι αυτές οι διαπραγματεύσεις θα πρέπει να ξεκινήσουν άμεσα, ένα μήνυμα που μεταφέρουμε σε όλους τους συνομιλητές μας», πρόσθεσε.

Σύμφωνα με τον κ. Παπαϊωάννου, το δεύτερο βασικό μήνυμα που μεταφέρεται είναι ότι «οποιαδήποτε συζήτηση για αλλαγή συνόρων, του στάτους κβο που υπάρχει σε αυτήν την περιοχή, θα έχει καταστροφικές συνέπειες τόσο στην περιοχή όσο και ευρύτερα».

Το τρίτο μήνυμα είναι ότι τώρα που η πανδημία βρίσκεται σε ύφεση είναι ευκαιρία να υπάρξει ενδυνάμωση των οικονομικών και εμπορικών σχέσεων με αυτές τις χώρες και συνεργασία στον ενεργειακό τομέα. Σε αυτό το σημείο υπογράμμισε τον ρόλο της Ελλάδας που μετατρέπεται σε έναν διαμετακομιστικό κόμβο.

Για την κατάληψη των πλοίων στο Ιράν, ο εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών ανέφερε ότι το υπουργείο έχει προβεί σε όλες τις ενέργειες σε διπλωματικό επίπεδο: «Έγινε έντονο διάβημα στον Ιρανό πρέσβη, στην ευρωπαϊκή υπηρεσία εξωτερικής δράσης και παράλληλα σε στενή συνεργασία και συντονισμό με το υπουργείο Ναυτιλίας και στον Διεθνή Οργανισμό Ναυσιπλοϊας, τον ΙΜΟ».

Επίσης, υπενθύμισε πως υπήρξαν τηλεφωνικές συνομιλίες του υπουργού Εξωτερικών με ομολόγους του από τις ΗΠΑ, το Ισραήλ και τη Σαουδική Αραβία, κατά τη διάρκεια των οποίων συζητήθηκε και αυτό το θέμα, ενώ η Ελλάδα πάντα βρίσκεται σε στενό συντονισμό με τον Κύπριο υπουργό Εξωτερικών.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Από την έντυπη έκδοση

Του Αντώνη Τσιμπλάκη
[email protected]

Εντείνονται οι διπλωματικές ζυμώσεις για την απελευθέρωση των δύο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιων και των πληρωμάτων τους, τα οποία κρατούνται από τις ιρανικές αρχές από τις 27 Μαΐου.

Σύμφωνα με όλες τις πληροφορίες, οι ιρανικές αρχές συνδέουν άμεσα την απελευθέρωση των δύο δεξαμενόπλοιων Prudent Warrior και Delta Poseidon και των πληρωμάτων τους με την επιστροφή του ιρανικού πετρελαίου που μετέφερε το δεξαμενόπλοιο Lana, ρωσικών συμφερόντων. Πλοίο και φορτίο κρατήθηκαν από τις ελληνικές αρχές στην Κάρυστο, ενώ οι ΗΠΑ ζήτησαν τη δικαστική συνδρομή της χώρας μας για την κατάσχεση του φορτίου, στο πλαίσιο των κυρώσεων που έχουν επιβάλει κατά της Ρωσίας για τον πόλεμο στην Ουκρανία. Σημειώνεται ότι μέχρι το προσεχές Σάββατο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία μεταφοράς του πετρελαίου από το ρωσικό δεξαμενόπλοιο σε άλλο πλοίο, προκειμένου να μεταφερθεί στις ΗΠΑ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το διπλωματικό «παρασκήνιο» μετά την κράτηση των δύο πλοίων ήταν έντονο. Η αντίδραση της Ελλάδας ήταν άμεση, με την Ελληνική Δημοκρατία, σύμφωνα με διπλωματικές πηγές, να πραγματοποιεί την ίδια μέρα έντονο διάβημα στην ιρανική πρεσβεία στην Αθήνα.

Σύμφωνα πάντα με τις ίδιες πηγές της «Ν», ο Ιρανός πρέσβης στην Αθήνα επιβεβαίωσε «τον εκνευρισμό» της Τεχεράνης για την παρέμβαση των ΗΠΑ στο ζήτημα του δεξαμενόπλοιου Lana, κατηγορώντας μάλιστα τη χώρα μας ότι συμμετέχει «σε ληστεία του ιρανικού πλούτου».

Από την πλευρά της η ελληνική διπλωματία ξεκαθάρισε σε όλους τους τόνους ότι η ελληνική δικαιοσύνη είναι ανεξάρτητη και ότι οι αποφάσεις της είναι αναγκαστικές για την εκτελεστική εξουσία.

Μάλιστα, όπως έγινε γνωστό στη «Ν» από το υπουργείο Εξωτερικών του Ιράν, υπήρξε σχόλιο στο οποίο επισημάνθηκε ότι οι σχέσεις των δύο χωρών (Ελλάδας - Ιράν) είναι μακραίωνες και δεν πρέπει να πληγούν από λάθος υπολογισμούς, οι οποίοι υπαγορεύονται από τρίτους.

Σε άλλη επικοινωνία που είχαν μέσω διπλωματικής οδού οι δύο χώρες, η ιρανική πλευρά χαρακτηρίζει τις ενέργειες της Ελλάδας παράνομες. Σημειώνεται ότι η ελληνική κυβέρνηση έχει χαρακτηρίσει την κράτηση των δύο πλοίων ως ισοδύναμη με πειρατεία.

Οι επίσημες επιστολές

Όπως έγραψε χθες η «Ν», οι ιρανικές αρχές με επιστολή τους προς τον γ.γ. του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, Kitack Lim, ζητούν την παρέμβασή του προς την Ελλάδα για την απελευθέρωση του δεξαμενόπλοιου και του φορτίου.

Από την πλευρά της η Ελλάδα με επιστολή της, που αποκαλύπτει σήμερα η «Ν», προς τον ΙΜΟ σημειώνει σε σχέση με την κράτηση των δύο πλοίων ότι αυτές οι «ενέργειες αποτελούν κατάφωρη παραβίαση των κανόνων και των κανονισμών που θέτει η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας, ιδίως των θεμελιωδών αρχών της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, στην πρώτη περίπτωση, και του δικαιώματος της διέλευσης, στη δεύτερη περίπτωση. Ταυτόχρονα, αποτελούν σημαντικές απειλές για την ασφάλεια και την ασφάλεια της ναυτιλίας κοντά σε μια θαλάσσια διαδρομή κρίσιμης σημασίας για τη διεθνή ναυτιλία, που αποτελούν αντικείμενο των γενικά αποδεκτών διεθνών κανόνων και προτύπων που ορίζονται από τις συμβάσεις του ΙΜΟ. Ως κράτος-μέλος του ΙΜΟ, θα θέλαμε να καταδικάσουμε σθεναρά τις προαναφερθείσες παράνομες δραστηριότητες και σας παρακαλούμε να γνωστοποιήσετε αυτές τις πληροφορίες σε όλα τα κράτη-μέλη του ΙΜΟ, Διακυβερνητικούς Οργανισμούς και Μη Κυβερνητικούς Οργανισμούς».

Καταδικάζουν οι ΗΠΑ

Όπως είναι γνωστό, από την πλευρά τους οι ΗΠΑ εξέφρασαν την έντονη καταδίκη τους για την κατάσχεση των δύο ελληνικών δεξαμενόπλοιων από το Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης του Ιράν. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του Στέιτ Ντιπάρτμεντ, οι δύο υπουργοί συμφώνησαν ότι το Ιράν πρέπει να απελευθερώσει αμέσως τόσο τα κατασχεθέντα πλοία όσο και τα φορτία και τα πληρώματά τους. Από την πλευρά του, ο Άντονι Μπλίνκεν σημείωσε ότι η συνεχιζόμενη παρενόχληση πλοίων από το Ιράν και η παρέμβαση στα δικαιώματα και στις ελευθερίες της ναυσιπλοΐας αποτελούν απειλή για την ασφάλεια στη θάλασσα και την παγκόσμια οικονομία. Τέλος, η ανακοίνωση υπογραμμίζει ότι «οι Ηνωμένες Πολιτείες στέκονται δίπλα στην Ελλάδα, τον σύμμαχό μας κλειδί στο ΝΑΤΟ και εταίρο, απέναντι σε αυτή την αδικαιολόγητη κατάσχεση».

Η κατάσχεση των δύο ελληνικών δεξαμενοπλοίων από τους λεγόμενους Φρουρούς της Ισλαμικής Επανάστασης αποτελεί «κατάφωρη παραβίαση του διεθνούς δικαίου της θάλασσας και των συμβάσεων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ)». Αυτά επισημαίνει μεταξύ άλλων σε επιστολή του προς το ΙΜΟ ο μόνιμος αντιπρόσωπος της Ελλάδος στον Οργανισμό, ο Έλληνας πρέσβης στο Λονδίνο Ιωάννης Ραπτάκης.

Στην επιστολή του ο κ. Ραπτάκης αφού παραθέτει όλα τα γεγονότα της κατάληψης των δύο πλοίων επισημαίνει ότι οι ενέργειες αυτές συνιστούν «σημαντική απειλή για την ασφάλεια και την προστασία της ναυτιλίας σε μια θαλάσσια διαδρομή ζωτικής σημασίας για τη διεθνή ναυτιλία», όπως χαρακτηριστικά τονίζει.

«Ως κράτος μέλος του ΙΜΟ, θα θέλαμε να καταδικάσουμε σθεναρά τις παράνομες αυτές δραστηριότητες και θα σας παρακαλούσαμε να κοινοποιήσετε αυτές τις πληροφορίες σε όλα τα κράτη μέλη του ΙΜΟ, τις Διακυβερνητικές Οργανώσεις και τις μη Κυβερνητικές Οργανώσεις», καταλήγει στην επιστολή του ο κ. Ραπτάκης.

Σύμφωνα με διπλωματικές πηγές ήδη ο ΙΜΟ έχει κοινοποιήσει την επιστολή του κ. Ραπτάκη σε όλα τα μέλη του και τις οργανώσεις με τις οποίες συνδιαλέγεται.