Ναυάγιο στη Ν. Κορέα

Διαδηλωτές και συγγενείς των επιβατών που έχασαν την ζωή τους στο ναυάγιο του πλοίου στη Νότια Κορέα το 2014 συγκρούστηκαν με αστυνομικές δυνάμεις σήμερα στη Σεούλ αφού δεν τους επέτρεψαν να πραγματοποιήσουν πορεία με κατεύθυνση το προεδρικό μέγαρο.

Τα επεισόδια ξέσπασαν όταν περίπου 2000 διαδηλωτές, επικεφαλής των οποίων ήταν δεκάδες συγγενείς των θυμάτων του πλοίου Sewol που φόραγαν κίτρινα γιλέκα, επιχείρησαν να σπάσουν τα προστατευτικά κιγκλιδώματα.

Οι δυνάμεις ασφαλείας απώθησαν τους διαδηλωτές κάνοντας χρήση αντλιών νερού υπό πίεση και οι συγκρούσεις διήρκεσαν σχεδόν μία ώρα.

Μια άλλη ομάδα ανθρώπων, που είχε αποσπασθεί από το πλήθος που διαδήλωνε για την Εργατική Πρωτομαγιά, επίσης απωθήθηκε όταν προσπάθησε να προσεγγίσει τον χώρο ακριβώς κάτω από τα παράθυρα του γραφείου της προέδρου Παρκ Γεουν Χίε.

Το φέρι Sewol βυθίστηκε στα ανοικτά της νήσου Τζίνγκο την 16η Απριλίου του 2014 με 476 επιβάτες και μέλη του πληρώματος.

Εκ των 304 νεκρών, 250 ήταν μαθητές λυκείου από το ίδιο σχολείο.

H νοτιοκορεατική δικαιοσύνη καταδίκασε σε δεύτερο βαθμό σε ισόβια κάθειρξη τον καπετάνιο του οχηματαγωγού Sewol, στο ναυάγιο του οποίου πριν από ένα χρόνο έχασαν τη ζωή τους 304 άνθρωποι, ανακοίνωσε δικαστική πηγή.

Το εφετείο της πόλης Γκουανγκζού, στον νότο, έκρινε τον Λι Ζουν-σακ ένοχο ανθρωποκτονιών, ανακοίνωσε η κατηγορούσα αρχή.

Πρωτοδίκως, τον Νοέμβριο, ο καπετάνιος του οχηματαγωγού είχε αθωωθεί από την κατηγορία και είχε καταδικαστεί σε κάθειρξη 36 ετών για σοβαρές παραλείψεις των καθηκόντων του. Η απαλλαγή του από την κατηγορία της ανθρωποκτονίας είχε προκαλέσει την οργή των οικογενειών των θυμάτων.

Το υπερφορτωμένο οχηματαγωγό βυθίστηκε στα ανοικτά του νότιου νησιού Τζίντο στις 16 Απριλίου 2014, μαζί με τους 476 επιβαίνοντες σε αυτό, από τους οποίους 325 ήταν μαθητές του ίδιου λυκείου που ξεκινούσαν τη σχολική τους εκδρομή. Από τα 304 θύματα της τραγωδίας, 250 ήταν μαθητές.

Οι γενικοί εισαγγελείς είχαν ζητήσει την ποινή του θανάτου σε βάρος του κατηγορούμενου, κρίνοντας ότι αυτός είχε εγκαταλείψει στην τύχη τους τους επιβάτες γνωρίζοντας απολύτως ότι επρόκειτο να πεθάνουν.

Η έρευνα κατέδειξε έναν συνδυασμό παραγόντων, από την υπερφόρτωση του πλοίου έως την ανικανότητα του πληρώματος, τις παράνομες εργασίες προσθήκης χώρων που αποδυνάμωσαν το αξιόπλοο του πλοίου, τη διαφθορά αξιωματούχων, τη συμπαιγνία μεταξύ των ρυθμιστικών αρχών και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, τον βραδύ ρυθμό της επιχείρησης διάσωσης, όπως και την έλλειψη συντονισμού μεταξύ των σωστικών συνεργείων.

Ωστόσο, η οργή των οικογενειών επικεντρώθηκε στα μέλη του πληρώματος, τα οποία ήταν από τους πρώτους που ανέβηκαν στις σωσίβιες λέμβους, εγκαταλείποντας στην τύχη τους εκατοντάδες επιβάτες στοιβαγμένους στο πλοίο που βυθιζόταν.

Ο θυμός των οικογενειών δεκαπλασιάστηκε όταν έγινε φανερό πως το πλήρωμα είχε δώσει εντολή στους επιβάτες να μην κινηθούν.

Η Νότια Κορέα ανακοίνωσε ότι θα ανελκύσει το οχηματαγωγό πλοίο Sewol το οποίο βυθίστηκε πριν από έναν χρόνο, παρασύροντας στον θάνατο περισσότερους από 300 ανθρώπους, οι περισσότεροι από τους οποίους έφηβοι.

Μετά το ναυάγιο οι οικογένειες των θυμάτων ζητούν μία περισσότερο σε βάθος διερεύνηση των αιτιών που προκάλεσαν το δυστύχημα. Οι σοροί εννέα θυμάτων δεν έχουν ακόμη βρεθεί.

Το Sewol, το οποίο είχε υποστεί μετατροπές που είχαν επηρεάσει την ευστάθειά του, ήταν υπερφορτωμένο και ταξίδευε με υπερβολική ταχύτητα σε στενό, ανατράπηκε και βυθίστηκε κατά τη διάρκεια του δρομολογίου του. Το πλοίο βρίσκεται σε βάθος 44 μέτρων ανοικτά του νησιού Τζίντο.

Από τους νεκρούς, οι 250 ήταν μαθητές. Πολλοί ακολούθησαν τις οδηγίες να παραμείνουν στις καμπίνες τους, ακόμα και όταν μέλη του πληρώματος εγκατέλειπαν το βυθιζόμενο πλοίο.

Μία κυβερνητική επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι θα ήταν δυνατή η ανέλκυση του πλοίου, βάρους 6.800 τόνων, με ένα κόστος 150 δισεκατομμυρίων ουόν (139 εκατ. δολάρια). 

Σύμφωνα με ανακοινωση της κυβέρνησης, η διαδικασία της ανέλκυσης, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τον Σεπτέμβριο, θα μπορούσε να κρατήσει έως και 18 μήνες και το κόστος μπορεί να ξεπεράσει τα 200 εκατομμύρια ουόν, ανάλογα με τις μετεωρολογικές συνθήκες και τις τεχνικές δυσκολίες. 

Συγγενείς των θυμάτων δήλωσαν πως το σχέδιο για την ανέλκυση του πλοίου ήρθε πολύ αργά.

«Η ανακοίνωση της κυβέρνησης ότι θα ανελκύσει το πλοίο τον Σεπτέμβριο είναι πραγματικά πολύ ανόητη», δήλωσε ο Λι Ναμ-σεόκ, πατέρας ενός από τους νεκρούς.

Το Σάββατο χιλιάδες άνθρωποι, περιλαμβανομένων μελών των οικογενειών των θυμάτων, πραγματοποίησαν συλλαλητήριο στο κέντρο της Σεούλ για να διαμαρτυρηθούν για «την ανικανότητα της κυβέρνησης και την κωλυσιεργία» σχετικά με την ανέλκυση του πλοίου, ενώ ζήτησαν και τη σύσταση μιας ανεξάρτητης επιτροπής διερεύνησης της τραγωδίας.

Πηγές: ΑΜΠΕ, Reuters

Για την ανέλκυση του οχηματαγωγού πλοίου Sewol, που βυθίστηκε πριν από έναν χρόνο με αποτέλεσμα να βρουν τραγικό θάνατο 304 άνθρωποι δεσμεύθηκε η πρόεδρος της Νότιας Κορέας Παρκ Γιουν-Χουέ, ανταποκρινόμενη στα επίμονα αιτήματα των οικογενειών θυμάτων που εξακολουθούν να αγνοούνται.

«Θα λάβω τα αναγκαία μέτρα για την ανέλκυση του πλοίου μόλις γίνει δυνατόν» δήλωσε η πρόεδρος της Νότιας Κορέας με την ευκαιρία της επίσκεψής της στο νησί Τζίλο σήμερα, πρώτη επέτειο της τραγωδίας.

Το υπερφορτωμένο οχηματαγωγό βυθίστηκε στις 16 Απριλίου 2014 στα ανοικτά του νησιού Τζίλο. Μετέφερε 476 άτομα, ανάμεσά τους 325 μαθητές. Οι 250 από αυτούς χάθηκαν στο ναυάγιο.

Το πλοίο βρίσκεται σε βάθος 40 μέτρων.

Οι οικογένειες των θυμάτων είχαν απειλήσει ότι θα μποϊκοτάρουν την τελετή μνήμης, εάν η κυβέρνηση δεν δεσμευθεί επισήμως για την ανέλκυση του βάρους 6.825 τόννων οχηματαγωγού, μία δύσκολη και δαπανηρή επιχείρηση, το κόστος της οποίας εκτιμάται στα 110 εκατομμύρια δολάρια.

Η έρευνα έδειξε ότι ένας συνδυασμός παραγόντων οδήγησε στην τραγωδία, από την υπερφότωση του πλοίου, την πραγματοποίηση παράνομων εργασιών αναδιαρρύθμισης των χώρων του, την ανεπάρκεια του πληρώματος και την καθυστέρηση της επιχείρησης διάσωσης των επιβατών, μέχρι τη διαφθορά δημοσίων λειτουργών και τις ανεπάρκειες στον έλεγχο τήρησης των κανονισμών ασφαλείας.

Πηγές: ΑΜΠΕ, Γαλλικό πρακτορείο