Ρε παιδιά έχει σκεφτεί ποτέ κανείς τί ασφάλεια προσφέρει στους επιβάτες ένα λεωφορείο το οποίο μεταφέρει έστω και 20 όρθιους επιβάτες? Τί θα γίνει σε περίπτωση σύγκρουσης ή σε περίπτωση που το λεωφορείο πιάσει φωτιά? Έχετε δει ποτέ κανένα τροχονόμο να γράφει κανένα λεωφορείο για αυτό το λόγο?Κανονικά δεν θα έπρεπε ΟΛΟΙ οι επιβάτες να είναι καθιστοί και δεμένοι με ζώνες ασφαλείας? ¨Η το μόνο που μας νοιάζει είναι να μειωθεί το έλειμα των αστικών συγκοινωνιών? Και γιατί εγώ να ρισκάρω τη ζωή μου χρησιμοποιώντας τα ΜΜΜ τα οποία λόγω της κρίσης είναι κακοσυντηρημένα (αναφέρομαι στις αστικές συγκοινωνίες) και να μην πάρω το ι.χ μου? Παρεπιπτόντως έχει δει κανείς κάποιο τροχονόμο να γράφει αστικά λεωφορεία επειδή δεν έχουν λάστιχα? ¨Η θα πρέπει να προσφύγουμε στα ευρωπαικά δικαστήρια μιας που θέτουν τη ζωή μας σε άμεσο κίνδυνο? Τί σας κάνει εντύπωση που οι Αθηναίοι δεν εγκαταλείπουν τα ι.χ?

Η κρίση δεν μας εχει πληξει ολους το ιδιο. Ο ελληνας με το αυτοκινητο του εχει μια ερωετικη σχεση.Οποτε μην εκπλησεστ....Αυτοι που εχουν δουλεια εχουν χρηματα και μπορουν το παιρνουν.Και καλα κανουν...Επειδή καποιοι ατυχοι ή απλα ανθρωποι με λαθος επιλογες στην ζωη μας (όπως εγω) που μας σαρωσε η κριση αφου ειμαστε ανεργοι τουλαχιστοιν 3 χρονια, δεν σημαινει ότι αυτοι που μπορουν ότι κανουν κακα και τον παιρνουν!!!

Για να μην δημιουργούνται παρεξηγήσεις από το σχόλιο μου, δεν αφορά το άρθρο αυτό καθαυτό, αλλά τον τρόπο με τον οποίο δημιουργεί εντυπώσεις: διαβάζω τίτλο και υπότιτλο: «Οι Αθηναίοι δεν εγκαταλείπουν τα Ι.Χ. - Το 34% επιμένει στο αυτοκίνητο, ενώ μία στις πέντε οικογένειες διαθέτει δύο οχήματα.»

Με την πρώτη φράση τι εντυπώνεται σε αυτόν που διαβάζει?? Ότι οι Αθηναίοι χρησιμοποιούν κατά μεγάλη πλειοψήφία το ΙΧ, άρα έχουν ΙΧ και χρήματα για να το πράττουν, αυτό δεν είναι η αρχική ιδεά που μας μπαίνει στον εγκέφαλο, ναι ή ου?? Και αν νομίζετε ότι είμαι καχύποπτος, πάμε παρακάτω. Το 34% λοιπόν ΕΠΙΜΕΝΕΙ να το χρησιμοποεί, αυτό είναι το στοιχείο. Βασικά, για να κρίνω αν οι Αθηναίοι ΔΕΝ εγκαταλείπουν το ΙΧ, θα έπρεπε να γνωρίζω ποιό ήταν αυτό το ποσοστό τα προηγούμενα χρόνια και προφανώς αναμένω ότι αυτό θα το ανακαλύψω στην συνέχεια του άρθρου. Το διαβάζω κάπου στο άρθρο?? ΟΧΙ! Συνεχίζουμε: Μια στις πέντε οικογένειες έχει 2 αυτοκίνητα. Τώρα αυτό γιατί έχει νόημα να μπει στον τίτλο αναρωτιέμαι αν όχι για να μας τονίσει τον «πλούτο» των Αθηναίων?? Βεβαίως πάλι, εγώ αναμένω να δω κάτι ουσιώδες: είναι μεγάλο ή μικρό ποσοστό αυτό το 20% των οικογενειών που έχουν 2 αμάξια (και προφανώς το 80% έχει ένα ή κανένα ε???), σε σχέση με την Ευρώπη, τον κόσμο κλπ? Είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο από παλιότερα χρόνια? Βρίσκω κάτι από αυτά στο άρθρο?? Βεβαίως και όχι, άρα τι μου εντυπώνεται? Πλούσιοι οι Αθηναίοι, βασιζόμενος σε ένα μέγεθος που το πετάμε άνευ συγκρίσεως. Εκείνο που βρίσκω στο άρθρο είναι ότι το 56% των νοικοκυριών της Αττικής δηλώνει ότι κατέχει ένα αυτοκίνητο και το 22% δύο. ΑΡΑ 44% των οικογενειών ΔΕΝ έχουν αυτοκίνητο, 34% έχουν 1, 22% έχουν 2. Σύγκριση please???

Τα σκήπτρα λοιπόν στις μετακινήσεις των Αθηναίων συνεχίζει να διατηρεί το Ι.Χ., 34% έναντι του 33% των πολιτών που προτιμά το λεωφορείο. Εντάξει, δεν θα το έλεγες και «σκήπτρα» όταν η διαφορά είναι 1 ποσοστιαία μονάδα, αλλά ας είναι, σκήπτρα θέλει ο αρθρογράφος, δεν του το χαλάω. Δεύτερος προσφιλής τρόπος μετακίνησης μας λεει στην συνέχεια ότι αναδεικνύεται το μετρό με ποσοστό 31%. Το 27% των κατοίκων της πρωτεύουσας πάει με τα πόδια, ενώ το 21% των προτιμήσεων χρησιμοποιεί ηλεκτρικό, τραμ και τρόλει και 8% μηχανή.

Προφανώς τα ανωτέρω αθροίσματα μας δίνουν 154 %, συνεπώς προφανώς κάποιοι χρησιμοποιούν περισσότερους του ενός τρόπους μετακίνησης. All in all για να μην μπερδευόμαστε, ας πόυμε ότι 34+8=42% των μετακινούμενων χρησιμοποιούν ΚΑΤΑ ΚΥΡΙΟ ΛΟΓΟ το αυτοκίνητο ή τη μηχανή, ΑΡΑ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ 58% ΤΑ ΜΜΜ ή τα πόδια τους. Αυτό ΔΕΝ το είδα σαν ανάλυση του γράφοντος, και πολύ κακώς. Επίσης δεν είδα μια ανάλυση, σκέψη κλπ, γιατί δεν χρησιμοποιούν ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ τα ΜΜΜ, είναι γιατί γουστάρουν την κίνηση, έχουν ΦΡΑΓΚΑ, ή γιατί δεν τους βολεύουν??? Είναι τυχαία τα ποσοστά των βορείων προαστίων έναντι άλλων περιοχών, ΕΚΤΟΣ από τον πλούτο τους?? Τέλος και αυτό δεν το καταλογίζω στον αρθρογράφο φυσικά, δεν έπρεπε να ερωτηθούν οι πολίτες για τη χρήση ποδηλάτου??