Αυτό τουλάχιστον υποστηρίζει η διευθύνουσα σύμβουλος της Ελβετικής εταιρείας Μονίσα Κάλτενμπορν, η οποία θωρεί ότι η πολιτική αυτή θα συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση του ανταγωνισμού μεταξύ των ομάδων.
Προς το παρόν, για τον έλεγχο του κόστους ισχύει η Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών, η οποία φέρει την έγκριση από το σύνολο των ομάδων. Αυτή η λύση επιλέχθηκε από τις ίδιες τις ομάδες μετά από την προσπάθεια της FIA το 2009 να τους επιβάλλει ένα πλαφόν, ιδέα που απορρίφθηκε από όλες.
Παρόλα αυτά στη Sauber θεωρούν ότι η ύπαρξη ενός ορίου στον προϋπολογισμό είναι ο μόνος τρόπος να ελεγχθεί μακροπρόθεσμα η κατάσταση αφού οι λεγόμενες «μεγάλες» ομάδες πάντα βρίσκουν τρόπους να υπερβούν τη Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών. Η αλήθεια είναι ότι η προοπτική αυτή είναι προς όφελος των υπολοίπων ομάδων που δεν έχουν την οικονομική δυνατότητα να δαπανούν μεγάλα ποσά με τον προϋπολογισμό τους να είναι περιορισμένος.
«Ξεκινήσαμε με τη Συμφωνία Περιορισμού Δαπανών και αυτή από μόνη της είναι ένα σημαντικό βήμα, αλλά φυσικά απέχει πολύ από αυτό που χρειαζόμαστε. Τώρα πλέον θα πρέπει να το εξελίξουμε ένα βήμα παραπέρα και κατά την γνώμη μου το μέλλον θα πρέπει να αφορά κάποιο είδος ανώτατου ορίου προϋπολογισμού, σύμφωνα με τον οποίο ο καθένας και κάθε ομάδα θα κάνουν ότι θέλουν, διότι όλοι έχουμε διαφορετικές δυνατότητες.
Αναφορικά με την ομάδα μας, για παράδειγμα, έχουμε μια καλή υποδομή, μια καλή αεροδυναμική σήραγγα, επομένως θα μας επιτρέψει να επωφεληθούμε από αυτά. Άλλες ομάδες έχουν άλλα στοιχεία. Γενικά πιστεύω ότι θα κάνει τη Formula 1 πιο ενδιαφέρουσα καθώς θα σήμαινε ότι όλοι θα χρησιμοποιούσαμε διαφορετικές στρατηγικές και θα εφαρμόζαμε διαφορετικές προσεγγίσεις στην εταιρεία και στο άθλημα».
Η Κάλτενμπορν υπογραμμίζει ότι το όριο στον προϋπολογισμό θα πρέπει να αποτελέσει μέρος της επόμενης Συμφωνίας Ομονοίας, στους όρους της οποίας, όπως έχει γίνει γνωστό, συμφώνησαν οι περισσότερες ομάδες. Η διευθύνουσα σύμβουλος της Sauber αποκάλυψε ότι η Ελβετική ομάδα ανήκει στην κατηγορία όσων δέχθηκαν τους όρους της νέας Συμφωνίας που τους πρότεινε ο Μπέρνι Εκλεστοουν, στο περιθώριο του GP της Μαλαισίας.
«Πιστεύω ότι θα πρέπει να έχουμε ήδη έτοιμο το επόμενο βήμα για την επόμενη χρονιά και να το συνεχίσουμε από εκεί. Η επόμενη σεζόν κατά την γνώμη θα πρέπει να κάνουμε ένα μεγάλο βήμα εμπρός στην οικονομική σκοπιμότητα της κάθε ομάδας. Με την τρέχουσα Συμφωνία Ομονοίας να λήγει στο τέλος αυτής της χρονιάς, θεωρώ ότι είναι η κατάλληλη στιγμή να θέσουμε κάποιους κανόνες», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Η Συμφωνία Ομονοίας διαχειρίζεται τη λειτουργία του αθλήματος και αφορά τις ομάδες, τη FIA και του διαχειριστή των εμπορικών δικαιωμάτων του αθλήματος (Μπέρνι Εκλεστοουν). Κύριο θέμα της είναι τα χρήματα από τα τηλεοπτικά δικαιώματα και τις νίκες που μοιράζονται οι ομάδες. Η ισχύουσα Συμφωνία λήγει στο τέλος της φετινής σεζόν και όπως φαίνεται οι περισσότερες ομάδες (μαζί με Red Bull, Ferrari και McLaren) έχουν ήδη δώσει τα χέρια με τον Εκλεστοουν για την υπογραφή νέας. Αυτές που αντιτίθενται είναι οι Mercedes, Williams, Caterham και HRT.
