Διαμάχη για τις άγονες

Προσωρινή λύση στο πρόβλημα που αναμένεται να δημιουργηθεί με τις άγονες γραμμές - δεδομένου ότι ο δημόσιος διαγωνισμός για την ανάθεση της εκτέλεσης 24 τακτικών δρομολογίων βρίσκεται ουσιαστικά στον αέρα - προτείνει ο πρόεδρος του ΔΣ της Aegean Ailines, κ. Θόδωρος Βασιλάκης.

Σε επιστολή που έστειλε στην ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, στο διοικητή της ΥΠΑ και σε όλους τους αρμόδιους φορείς, ο κ. Βασιλάκης αναφέρει πως η Aegean θέτει στη διάθεση της Υ.Π.Α. το στόλο της για την εκτέλεση του κοινωνικού έργου των πτήσεων όλων των άγονων γραμμών, «με σκοπό παράλληλα με λοιπούς αερομεταφορείς που συμμετέχουν στη διαγωνιστική διαδικασία να συμβάλει ουσιαστικά στο έργο αυτό».

Σημειώνεται ότι στις 26 Αυγούστου ανοίχθηκαν οι προσφορές των επτά εταιρειών που συμμετείχαν στο δημόσιο διαγωνισμό, ο οποίος, όμως, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών, δεν ισχύει πια, λόγω των εκλογών, και θα επαναπροκηρυχθεί από τη νέα κυβέρνηση που θα προκύψει από τις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου.

Η ανακοίνωση της Aegean

«Η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. (η Εταιρεία) γνωστοποιεί ότι την 16/09/2009 έστειλε επιστολή προς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, η οποία κοινοποιήθηκε στον Υπουργό Μεταφορών & Επικοινωνιών και τον Γενικό Γραμματέα Μεταφορών & Επικοινωνιών σχετικά με το διαγωνισμό για την παροχή δημόσιας υπηρεσίας σε 24 τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδος.

Σύμφωνα με το περιεχόμενο της επιστολής, η Εταιρεία αναφέρει ότι στις 26 Αυγούστου 2009 κατετέθησαν και ανοίχθηκαν οι τεχνικές προσφορές των 7 αερομεταφορέων που συμμετέχουν στην ως άνω διαγωνιστική διαδικασία, μεταξύ δε αυτών και η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. με την κατάθεση καθ' όλα νόμιμης, παραδεκτής και τεχνικά άψογης προσφοράς για την ανάληψη 17 δρομολογίων.

Η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. σημειώνει ότι εάν παρ'ελπίδα και για οιονδήποτε νόμιμο λόγο και παρά τις προσπάθειες της Υ.Π.Α. δεν καταστεί δυνατή η ολοκλήρωση του διαγωνισμού μέχρι το τέλος Σεπτεμβρίου, όπως λόγω βουλευτικών εκλογών βάσει δημοσιευμάτων των ημερών, και δεδομένου ότι εκ του νόμου η εταιρεία Ολυμπιακές Αερογραμμές δεν θα διαθέτουν από 1η Οκτωβρίου πλέον άδεια εκμετάλλευσης και πιστοποιητικό αερομεταφορέα, και άρα παύει από τότε η εξυπηρέτηση του δικτύου των άγονων γραμμών, προκειμένου δε να συνεχιστεί απρόσκοπτα η εκτέλεση των πτήσεων στις άγονες γραμμές, η ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε. θέτει στη διάθεση της Υ.Π.Α. τον στόλο της για την εκτέλεση του κοινωνικού έργου των πτήσεων όλων των άγονων γραμμών, με σκοπό παράλληλα με λοιπούς αερομεταφορείς που συμμετέχουν στη διαγωνιστική διαδικασία να συμβάλει ουσιαστικά στο έργο αυτό.

Ακόμη και σε μία τέτοια περίπτωση, η Υπηρεσία θα πρέπει να διασφαλίσει την εφαρμογή των βασικών αρχών της Κοινοτικής νομοθεσίας για την προστασία του αεροπορικού έργου στη χώρα μας. Στο πλαίσιο αυτό και βάση διαδικασιών διαβουλεύσεων με την Υπηρεσία και με λοιπούς αερομεταφορείς, η Εταιρεία δύναται να αναλάβει όποιο μέρος του έργου των γραμμών, στις οποίες η Ελληνική Κυβέρνηση έχει επιβάλει υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας, ήθελε κρίνει η Υπηρεσία, προτείνοντας συνάμμα συμβολικό αντιστάθμισμα, ήτοι το 50% του αντισταθμίσματος που καταβάλλεται σήμερα στις Ολυμπιακές Αερογραμμές για την εκτέλεση αντίστοιχων γραμμών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μέγεθος του στόλου της Εταιρείας, η 10ετής επιχειρησιακή της εμπειρία και η κερδοφόρος οικονομική της κατάσταση, εγγυόνται την απρόσκοπτη εκτέλεση των πτήσεων σε γραμμές στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις δημόσιας υπηρεσίας.

Η Εταιρεία παραμένει διαθέσιμη οποτεδήποτε κριθεί απαραίτητο για συζήτηση και συνάντηση με την Υπηρεσία ή/και με άλλους αερομεταφορείς προκειμένου να βρεθεί η δέουσα υπό τις περιστάσεις λύση, σύμφωνα με το Κοινοτικό Δίκαιο. Τέλος, η Εταιρεία εκφράζει την άποψη και τη βεβαιότητα ότι η Υπηρεσία θα ενεργήσει κατά τρόπο, ώστε να εφαρμόσει τις διατάξεις του ΕΚ 1008/2008, προτάσσοντας το κοινωνικό συμφέρον, διασφαλίζοντας τη μείωση του κόστους για το δημόσιο και διαφυλάσσοντας τον υγιή ανταγωνισμό.»

Σφοδρή επίθεση κατά της Aegean εξαπέλυσε σήμερα ο πρόεδρος της ΜΙG Ανδρέας Βγενόπουλος κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου για τη νέα Ολυμπιακή.

Ο κ. Βγενόπουλος κατηγόρησε την Αegean για αθέμιτο ανταγωνισμό και για κατάργηση των νόμων σε ό,τι αφορά τη γραμμή προς Κωνσταντινούπολη.

«Κατήργησαν τους νόμους και το Κοινοβούλιο προκειμένου να πάρουν άδεια για να πετάξουν στην Κωνσταντινούπολη», τόνισε με αφορμή ανακοίνωση της Aegean για νέο δρομολόγιο με προορισμό την Κωνσταντινούπολη.

Όπως είπε ο πρόεδρος της MIG, για το συγκεκριμένο θέμα επισκέφθηκε τον γενικό γραμματέα του υπουργείου Μεταφορών κ. Πλατή, ο οποίος δήλωσε άγνοια για το πώς ανέλαβε η Aegean το δρομολόγιο, το οποίο βάσει διακρατικής συμφωνίας θα έπρεπε να δοθεί με διαγωνισμό.

Σύμφωνα με τον κ. Βγενόπουλο, κατά την επίσκεψη ελληνικής αντιπροσωπείας στην Τουρκία, υπεγράφη μνημόνιο -δίχως να υπογραφεί σχετική συμφωνία ή να κυρωθεί από τη Βουλή- το οποίο έχει χρησιμοποιήσει η Aegean Airlines και το οποίο φέρονται να έχουν υπογράψει τρεις εκπρόσωποι του υπουργείου Εξωτερικών και τρία στελέχη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με τους αντίστοιχους φορείς της Τουρκίας εν αγνοία του υπουργείου Μεταφορών.

«Φαίνεται ότι ο κ. Βασιλάκης (σ.σ.ο πρόεδρος του ΔΣ της Aegean Ailines, κ. Θόδωρος Βασιλάκης) περνούσε απ' έξω και το άκουσε. Πήγε λοιπόν στην ΥΠΑ και η ΥΠΑ του έδωσε το δρομολόγιο» παρατήρησε χαρακτηριστικά ο κ. Βγενόπουλος και διερωτήθηκε: «Σε ποιες άλλες διακρατικές συμφωνίες εισχώρησε με ανάλογο τρόπο η Aegean στο παρελθόν εις βάρος της τότε κρατικής Ολυμπιακής;». Ψάξτε το, τόνισε, διερωτώμενος αν υπήρξε πρωτοβουλία του ΥΠΕΞ, της ΥΠΑ ή και των δύο.

«Αυτοί που ενδιαφέρθηκαν όψιμα για την Ολυμπιακή, δεν μπορούν να μιλούν για ανταγωνισμό... Θα πρέπει να καταλάβουν ότι το πάρτι τελείωσε», ανέφερε στο ίδιο ύφος ο πρόεδρος της MIG και πρόσθεσε: «Μέχρι τώρα η Aegean πέρασε καλά, αλλά πλέον δεν θέλω να συμπεριφέρονται έτσι».

Όπως είπε, στην Ολυμπιακή «από δω και πέρα θα υπάρχει ξεκάθαρη ατζέντα και υγιης επιχειρηματικός σχεδιασμος».

Παρουσιάζοντας τα επιχειρηματικά σχέδια της Olympic Air και αφού ευχαρίστησε την ομάδα που ανέλαβε το "στήσιμο" της νέας εταιρείας σε χρόνο ρεκόρ, όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, o κ. Βγενόπουλος ανακοίνωσε ότι η νέα εταιρεία θα έχει στη διάθεσή της, στην παρούσα φάση, 21 υπερσύγχρονα αεροσκάφη και συγκεκριμένα 16 Airbus 319 και 320, 10 Bombardier Q400, 5 Bombardier Dash 100 και ένα ATR-42.

Ο κ. Βγενόπουλος δεσμεύτηκε ότι η νέα εταιρεία θα προσφέρει εξαιρετικές υπηρεσίες, θα είναι άκρως ανταγωνιστική, θα εκτελεί το 65% του προγράμματος των πτήσεων που είχε η παλιά Ολυμπιακή, σύμφωνα με τις επιταγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, ενώ τόνισε με έμφαση ότι στόχος της Olympic Air είναι να καταστεί ο αδιαφιλονίκητος ηγέτης στην εσωτερική αγορά, να έχει ηγετική θέση στις Ευρωπαϊκές Αερομεταφορές και -γιατί όχι- να καταστεί μια από τις μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρeίες στο κόσμο.

Παράλληλα απέκλεισε το ενδεχόμενο συνδιοίκησης της Ολυμπιακής με το ελληνικό δημόσιο και επανέλαβε την πρότασή του για επανακρατικοποίηση της εταιρείας, αν το θελήσει η νέα κυβέρνηση που θα προκύψει.

Για τις άγονες

Σε ό,τι αφορά τις άγονες γραμμές ο κ. Βγενόπουλος τόνισε ότι η Olympic Air έχει υποχρέωση να συμμετάσχει στο διαγωνισμό (σ.σ. που θα επαναπροκηρυχθεί http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/09/16/1715752.htm ) και να συνεργαστεί με την παλαιά Ολυμπιακή, προκειμένου να μη δημιουργηθεί κενό. Παράλληλα στηλίτευσε την σχετική παρέμβαση της Αegean για το θέμα, ειδικά στο σημείο που γίνεται λόγος περί «κοινωνικού συμφέροντος» http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/09/16/1715824.htm . «Τώρα θυμήθηκαν το κοινωνικό συμφέρον; Μέχρι σήμερα που ήταν;», παρατήρησε.

Νωρίτερα, ο διευθύνων σύμβουλος της Οlympic Air Αντώνης Συμιγδαλάς ανακοίνωσε τη σύναψη στρατηγικής συνεργασίας της εταιρείας με τις Delta Airlines, KLM, Etihad και Cyprus Airways. Ο ίδιος επανέλαβε πως το επενδυτικό πλάνο της εταιρείας ξεπερνά τα 1,1 δισ. δολ.

«Η AEGEAN AIRLINES έφτασε να πετύχει την ποιότητα, τα μεγέθη, την σημαντική συμβολή της στην Ελληνική οικονομία σε ένα περιβάλλον με συχνά αντίξοες συνθήκες και ανταγωνισμό από πολλούς αερομεταφορείς αλλά κυρίως από την κρατική ΟΑ, η οποία όπως είναι πλέον γνωστό επιδοτείτο και κόστιζε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στο Ελληνικό Δημόσιο», επισημαίνει σε ανακοίνωσή της η Aegean και συνεχίζει:

«Έχουμε πετύχει στον υγιή ανταγωνισμό με ξένες και ελληνικές αεροπορικές εταιρείες και έχουμε αντέξει στον αθέμιτο ανταγωνισμό ακόμα και όταν αυτός υποστηρίζεται από τις βαθιές τσέπες του κράτους καθόλη την διάρκεια της δεκαετούς μας πορείας.

Αυτό το αναγνωρίζουν οι καταναλωτές επιβάτες μας και όλοι οι εργαζόμενοι της εταιρείας μας που μαζί έχουμε πορευτεί αυτά τα χρόνια. Παράλληλα όμως το αναγνωρίζουν και διεθνείς οργανισμοί και η μεγαλύτερη παγκόσμια αεροπορική συμμαχία στην οποία έχουμε γίνει αποδεκτοί.

Καλοσωρίζουμε την νέα OLYMPIC AIR και την ιδιοκτήτρια εταιρεία της MIG στον χώρο των Ελληνικών αερομεταφορών.

Η εταιρεία μας, οι μέτοχοί της, η διοίκησή της και όλοι οι εργαζόμενοί της είμαστε πάνω απ’ όλα περήφανοι για δύο πράγματα:

Για την συμβολή μας στην ελληνική οικονομία την τελευταία δεκαετία αλλά ακόμη περισσότερο για το ήθος στην λειτουργία, την ποιότητα, τον σεβασμό των θεσμών που εισήγαγε η εταιρεία μας στον χώρο των αερομεταφορών στην Ελλάδα».

«Ο λαός γνωρίζει πλέον απ’ την ίδια του την πείρα ότι η «απελευθερωμένη» αγορά αερομεταφορών της ΕΕ που προώθησαν ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, δεν μπορεί να διασφαλίσει φθηνή, ασφαλή και συχνή μεταφορά σ’ όλες τις περιοχές της χώρας», σημείωσε το ΚΚΕ με αφορμή τη συνέντευξη Τύπου του Αν. Βγενόπουλου για τη νέα Ολυμπιακή.

«Οι μονοπωλιακοί όμιλοι που κυριαρχούν πλέον στις εγχώριες αερομεταφορές απαιτούν νέο πακτωλό κρατικών ενισχύσεων για τη διατήρηση των άγονων γραμμών και μεθοδεύουν νέες θυσίες εργασιακών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων των εργαζομένων, στο βωμό της ανταγωνιστικότητας», αναφέρεται σε ανακοίνωση του Κομμουνιστικού Κόμματος.

«Καθώς οξύνεται και ο ανταγωνισμός μεταξύ των ομίλων, αυξάνουν οι απαιτήσεις απ’ την επόμενη κυβέρνηση για νέες ρυθμίσεις σχετικά με τη διανομή της μεγάλης πίτας των κερδών. Όποια κυβέρνηση και αν προκύψει μετά τις εκλογές θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις τους», προστίθεται στην ανακοίνωση.

Το ΚΚΕ καλεί τέλος το λαό σε αντεπίθεση «για να αποτελέσουν οι αερομεταφορές λαϊκή περιουσία και να λειτουργούν με γνώμονα την κοινωνική ευημερία».

«Απαιτείται ισχυρό ΚΚΕ που θα βάλει φραγμό στα αντιλαϊκά σχέδια της επόμενης μέρας των εκλογών και θα ανοίξει αυτόν τον ελπιδοφόρο δρόμο», καταλήγει η ανακοίνωση.

«Η MIG ήδη έχει βρει νέο “αιμοδότη” για να συρρεύσει δημόσιο χρήμα στην ιδιωτική Ο.Α.», σημειώνει ο ΣΥΡΙΖΑ με αφορμή τη συνέντευξη Τύπου του Αν. Βγενόπουλου κατά την οποία επανέλαβε την πρότασή του για επανακρατικοποίηση της εταιρείας, αν το θελήσει η νέα κυβέρνηση που θα προκύψει.

«Σήμερα αποκαλύφθηκε το “κόλπο γκρόσσο” για την επόμενη εκλογική μέρα και την πρόθεση της νέας κυβέρνησης να συμμετάσχει με μειοψηφικό πακέτο στην νέα ιδιωτική Ο.Α.», αναφέρεται σε ανακοίνωση της παράταξης.

«Εξάλλου το ΠΑΣΟΚ περιλαμβάνει στο πρόγραμμα του την συμμετοχή του σε μικτά σχήματα στρατηγικού ενδιαφέροντος, και έχει δηλώσει ευθαρσώς την ανάγκη και η «νέα ιδιωτική ΟΑ να έχει “μικτό σχήμα”», προστίθεται στην ανακοίνωση.

«Σήμερα με τον πιο ωμό και κυνικό τρόπο προετοιμάζεται το έδαφος το δημόσιο να προχωρήσει στην πριμοδότηση των ιδιωτών, σε αυτή την περίπτωση στην MIG», καταλήγει ο ΣΥΡΙΖΑ.

Επίθεση στην κυβέρνηση και προσωπικά στην ΥΠΕΞ με αφορμή τις δηλώσεις του Αν. Βγενόπουλου περί «κατάργησης από την Aegean των νόμων σε ό,τι αφορά τη γραμμή προς Κωνσταντινούπολη» εξαπέλυσε το ΠΑΣΟΚ, καταλογίζοντάς της πως «εκχώρησε δολίως σημαντικά slots του εξωτερικού και κερδοφόρες γραμμές».

«Σήμερα, αποκαλύφθηκε άλλη μία κραυγαλέα απάτη της επικεφαλής του Υπουργείου Εξωτερικών, που καταρρακώνει θεσμούς και νόμους και ευτελίζει τον υγιή ανταγωνισμό», δήλωσε ο πολιτικός εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για θέματα Μεταφορών, Νίκος Σηφουνάκης.

Κατηγόρησε επίσης την κυβέρνηση πως:

• διπλασίασε τα χρέη και τα ελλείμματα των Ολυμπιακών Αερογραμμών,

• μεθόδευσε τη συρρίκνωση του πτητικού έργου της εταιρίας την οποία οδήγησε να πετά με 27 αεροσκάφη έναντι 47 που πετούσαν το 2004.

Απορρίπτει το υπουργείο Εξωτερικών τις αιχμές που άφησε σε βάρος του ο πρόεδρος της MIG Ανδρέας Βγενόπουλος αναφορικά με το νέο δρομολόγιο της Aegean προς την Κωνσταντινούπολη.

Σε ανακοίνωση που εξέδωσε σημειώνει τα ακόλουθα:

«Στο πλαίσιο της σταθερής πολιτικής ενίσχυσης των διμερών οικονομικών σχέσεων Ελλάδας-Τουρκίας και των σχετικών συζητήσεων στην Ελληνοτουρκική Κατευθυντήρια Επιτροπή, αποφασίστηκε η διεξαγωγή συνάντησης αντιπροσωπειών των Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας Ελλάδας-Τουρκίας με στόχο την αναβάθμιση των αεροπορικών σχέσεων των δύο χωρών.

»Οι διαβουλεύσεις, που ήταν σε γνώση όλων των ενδιαφερόμενων αεροπορικών εταιρειών, πραγματοποιήθηκαν στις 11 και 12 Ιουνίου 2009 και την ελληνική αντιπροσωπεία πλαισίωναν εκπρόσωποι του Υπουργείου Εξωτερικών, με συμβουλευτικό ρόλο και προκειμένου να αποφευχθούν διατυπώσεις στο υπό διαπραγμάτευση κείμενο, μη συμβατές με το κοινοτικό δίκαιο και άλλες διατάξεις διμερών και πολυμερών συμφωνιών.

»Οι διαβουλεύσεις κατέληξαν στην υπογραφή σχετικού μνημονίου μεταξύ των δύο χωρών από τους επικεφαλής των Αντιπροσωπειών των δύο Υπηρεσιών Πολιτικής Αεροπορίας. Αντίστοιχα μνημόνια έχουν υπογραφεί από την Τουρκία και με άλλες κοινοτικές χώρες όπως η Αυστρία και η Ισπανία, ενόσω εκκρεμεί η ευθυγράμμιση της Τουρκίας με το ευρωπαϊκό κεκτημένο, στο πλαίσιο των ενταξιακών της διαπραγματεύσεων.

»Βάσει της συμφωνίας στην οποία κατέληξαν οι αρμόδιες Υπηρεσίες των δύο χωρών, το σύνολο των εκατέρωθεν εβδομαδιαίων συχνοτήτων αυξήθηκε στις 31 για κάθε πλευρά, με οποιοδήποτε τύπο αεροσκάφους. Επιπλέον, προβλέφθηκε σε περίπτωση που υπάρξει ενδιαφέρον εκ μέρους της αγοράς, να συμφωνηθεί περαιτέρω αύξηση συχνοτήτων, στο πλαίσιο της αμοιβαιότητας και της ισότητας. Με τον τρόπο αυτό υπήρξε ανταπόκριση στα αιτήματα όλων των ελληνικών αεροπορικών εταιρειών προς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, που επιθυμούσαν είτε να αυξήσουν τον αριθμό των δρομολογίων τους, είτε να δραστηριοποιηθούν στο χώρο.

Στο σημείο αυτό τελειώνει η εμπλοκή και οι αρμοδιότητες του Υπουργείου Εξωτερικών επί του συγκεκριμένου θέματος και όλα τα υπόλοιπα είναι αρμοδιότητες άλλων φορέων».