Συντριβή Boeing 737 στην Κίνα

Δεν έχει ακόμη βρεθεί το δεύτερο μαύρο κουτί του Boeing 737-800 της εταιρείας China Eastern Airlines το οποίο συνετρίβη τη Δευτέρα με 132 επιβαίνοντες, όπως μεταδίδει το πρακτορείο Xinhua. 

Νωρίτερα, ειδησεογραφικός ιστότοπος της κινεζικής υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας (CAAC) είχε αναφέρει πως οι αρχές το ανέκτησαν. Όμως, αργότερα διέγραψε την είδηση από τον ιστότοπό του και από τους λογαριασμούς του σε πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης.

Οι δύο συσκευές, ο αποτυπωτής συνομιλιών πιλοτηρίου και ο καταγραφέας δεδομένων πτήσης, είναι κρίσιμο να βρεθούν για να προχωρήσει η έρευνα για το δυστύχημα στη νότια Κίνα, μετά το οποίο δεν βρέθηκε κανένας επιζών από τους 123 επιβάτες και τα 9 μέλη του πληρώματος.

Πρόκειται για το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα από το 1994 στην Κίνα, όπου το επίπεδο της ασφάλειας των πτήσεων θεωρείται γενικά από τους ειδικούς υψηλό.

Πηγή: Reuters 

Βρέθηκε η μία ηλεκτρονική συσκευή καταγραφής της πτήσης του Boeing 737-800 που συνετρίβη τη Δευτέρα στη νότια Κίνα με 132 επιβαίνοντες, ανακοίνωσε σήμερα αξιωματούχος της υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας (CAAC).

«Ένα μαύρο κουτί της πτήσης MU5735 της China Eastern βρέθηκε στις 23 Μαρτίου» δήλωσε σε δημοσιογράφους ο εκπρόσωπος της CAAC Λιου Λουσόνγκ.

Το αεροπλάνο της China Eastern Airlines εκτελούσε την εσωτερική πτήση ανάμεσα στις πόλεις Κουνμίνγκ, στο νοτιοδυτικό τμήμα της Κίνας, και Καντόνα, στο νότιο, όταν συνετρίβη τη Δευτέρα σε δασώδη ορεινή περιοχή στην Γουτζού στο νότιο τμήμα της χώρας.

Εκατοντάδες πυροσβέστες, στρατιωτικοί, γιατροί, εθελοντές και τοπικοί πολιτικοί αξιωματούχοι κινητοποιήθηκαν για να βρουν ίχνη από τους επιβαίνοντες, προσωπικά τους αντικείμενα και τα μαύρα κουτιά του αεροπλάνου.

Υπεύθυνος της πολιτικής αεροπορίας (CAAC) δήλωσε χθες, Τρίτη, το βράδυ ότι προς το παρόν δεν έχει βρεθεί κανένας επιζών. Ωστόσο η σχεδόν κάθετη πτώση του αεροπλάνου προτού προκληθεί φωτιά δεν αφήνει πολλά περιθώρια για ελπίδες.

Λίγο νωρίτερα σήμερα είχε ανακοινωθεί διακοπή των ερευνών λόγω των ισχυρών βροχοπτώσεων που πλημμύρισαν με νερό την περιοχή της συντριβής του αεροπλάνου, με τη λάσπη να καθιστά επικίνδυνο το έδαφος για τα σωστικά συνεργεία.

«Μπορεί να προκληθούν μικρές κατολισθήσεις», δήλωσε δημοσιογράφος του δημόσιου τηλεοπτικού δικτύου CCTV, ο οποίος σημείωσε ότι εξακολουθεί να υπάρχει «οσμή κηροζίνης» στο σημείο, δύο ημέρες μετά την τραγωδία.

«Στο σημείο πρόσκρουσης του αεροπλάνου έχει δημιουργηθεί ένας τεράστιος λάκκος. Εκεί έχει συσσωρευτεί νερό (...) και σίγουρα θα είναι απαραίτητο να γίνουν εργασίες απάντλησης των υδάτων», υπογράμμισε.

Η επιβεβαίωση του θανάτου των 123 επιβατών και των 9 μελών του πληρώματος του αεροπλάνου θα καταστήσει το δυστύχημα αυτό την χειρότερη αεροπορική τραγωδία από το 1994 στην Κίνα, όπου η αεροπορική ασφάλεια κρίνεται πολύ καλή από τους ειδικούς.

Σύμφωνα με την CAAC, όλοι οι επιβαίνοντες στο αεροπλάνο ήταν Κινέζοι.

Σύμφωνα με τα δεδομένα του εξιδεικευμένου ιστοτόπου Flightradar, το αεροπλάνο σημείωσε απότομη πτώση προς το έδαφος προτού συντριβεί. Αυτό κρίθηκε ασυνήθιστο από τους ειδικούς.

«Όταν ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας αντιλήφθηκε την μεγάλη μείωση ύψους του αεροπλάνου, προσπάθησε αμέσως να επικοινωνήσει με το πλήρωμα, πολλές φορές, αλλά δεν έλαβε καμία απάντηση», δήλωσε χθες ο Τζου Τάο, ο διευθυντής αεροπορικής ασφάλειας στην CAAC.

Το αεροπλάνο δεν ήταν παλιό, βρισκόταν σε υπηρεσία στην Κίνα από το 2015 και είχε ήδη πραγματοποιήσει σχεδόν 9.000 πτήσεις άνω των 18.000 ωρών, διευκρίνισε. Σύμφωνα με την China Eastern, πληρούσε όλες τις απαιτήσεις αξιοπλοΐας.

Η CAAC έδωσε εξάλλου εντολή για γενική επιθεώρηση στον αεροπορικό τομέα τις δύο επόμενες εβδομάδες.

Πηγές: ΑΜΠΕ, AFP

Τα σωστικά συνεργεία δεν έχουν βρει κανέναν επιζώντα από τη συντριβή του αεροσκάφους Boeing 737 -800 ΝG της China Eastern Airlines, που μετέφερε 132 επιβάτες. Παράλληλα, συνεχίζεται η αναζήτηση για το μαύρο κουτί, δήλωσαν οι αρχές αργά την Τρίτη.

Το Boeing 737 έπεσε το απόγευμα της Δευτέρας σχεδόν κάθετα, καθώς πετούσε σε ύψος  8.000 μέτρων, σε μια αγροτική, ορεινή περιοχή της νότιας περιοχής Κουανγκσί. Οι αρχές δεν έχουν επιβεβαιώσει κανέναν θάνατο ούτε γνωστοποίησαν τους λόγους για τους οποίους συνέβη το δυστύχημα.

Δεν βρέθηκαν επιζώντες και το υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας έχει κλείσει το σημείο της συντριβής, δήλωσε ο Zhu Tao, διευθυντής του γραφείου ασφάλειας της αεροπορίας στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας, σε συνέντευξη Τύπου την Τρίτη το βράδυ. Ακόμα αναζητούνται τα μαύρα κουτιά, είπε ο Zhu, αναφερόμενος στον τεχνικό εξοπλισμό των αεροπλάνων που θα μπορούσαν να αποκαλύψουν τους λόγους της συντριβής.

Οι διασώστες και οι ομάδες έρευνας αντιμετωπίζουν πρόσθετες προκλήσεις από την απότομη πτώση της θερμοκρασίας και τις καταρρακτώδεις βροχές που ξεκίνησαν το βράδυ της Τρίτης, σύμφωνα με την πρόγνωση του καιρού.

Δεδομένου ότι η συντριβή αφορούσε ένα αεροσκάφος αμερικανικής κατασκευής, το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ είπε ότι διόρισε έναν ανώτερο ερευνητή ασφάλειας εναέριας κυκλοφορίας στην έρευνα που ηγείται η Κίνα.  Το συμβούλιο πρόσθεσε ότι εκπρόσωποι της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας, της Boeing και της CFM θα υπηρετήσουν ως τεχνικοί σύμβουλοι. Η CFM είναι μια κοινοπραξία μεταξύ της General Electric που εδρεύει στις ΗΠΑ και της Safran με έδρα τη Γαλλία που κατασκεύασε τους κινητήρες του αεροπλάνου που συνετρίβη, σύμφωνα με το συμβούλιο ασφαλείας.

Τα εννέα μέλη του πληρώματος και το αεροσκάφος πληρούσαν τις απαιτήσεις πτήσης πριν από την απογείωση, δήλωσε ο Sun Shiying, πρόεδρος της εταιρείας China Eastern στην επαρχία Γιουνάν- από όπου αναχώρησε η πτήση - κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου της Τρίτης.

Οι μετοχές της China Eastern Airlines σημείωσαν μικρή άνοδο στις συναλλαγές του Χονγκ Κονγκ το πρωί της Τετάρτης. Οι μετοχές της Boeing κέρδισαν περίπου 2,8% σε μια νύχτα.

naftemporiki.gr με πληροφορίες από CNBC

Η συντριβή του αεροσκάφους Boeing 737 -800 ΝG της China Eastern Airlines, που μετέφερε 132 επιβάτες, είναι το χειρότερο αεροπορικό δυστύχημα στην Κίνα εδώ και σχεδόν 12 χρόνια. Σύμφωνα με την κινεζική υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας το μοιραίο αεροσκάφος έπεσε σχεδόν κάθετα, καθώς πετούσε σε ύψος  8.000 μέτρων. 

Το στοιχείο αυτό πυροδοτεί διάφορες εικασίες για την αιτία της ξαφνικής συντρικής: «Ακόμη κι αν και οι δύο κινητήρες του Boeing 737 χαλούσαν ταυτόχρονα, θα ήταν αδύνατο να πέσεις με τέτοια ταχύτητα, επειδή το αεροπλάνο θα μπορούσε να πλανάρει ακόμα σε κάποια απόσταση», είπε ένας Κινέζος ειδικός σύμφωνα με τα κρατικά μέσα ενημέρωσης.

Ένας αυτόπτης μάρτυρας ονόματι Λι δήλωσε στον ιστότοπο ειδήσεων Hongxing Xinwen πως οδηγούσε το αυτοκίνητο και ξαφνικά είδε το αεροπλάνο να συντρίβεται. «Ήταν ένα αεροσκάφος, χωρίς καπνό ή φωτιά, που έπεφτε απότομα», είπε.

Ο πρόεδρος Σι Τζινπίνγκ κάλεσε την αεροπορική εταιρεία να αντιμετωπίσει κατάλληλα τις συνέπειες του ατυχήματος και να διερευνήσει πιθανούς κινδύνους για την εναέρια κυκλοφορία, όπως μετέδωσε η κρατική τηλεόραση. Η China Eastern Airlines διέταξε αμέσως να καθηλωθούν όλα τα Boeing 737 του στόλου της.

Σημειώνεται ότι το αεροσκάφος ήταν 6 ετών και 10 μηνών, σύμφωνα με τη FlightRadar. Όπως αναφέρει το Bloomberg το μοντέλο 737-800 NG που συνετρίβη θεωρείται ένα από τα ασφαλέστερα όλων των εποχών. Είναι παλαιότερο του μοντέλου 737 Max που εμπλέκεται στις δύο πολύκροτες αεροπορικές τραγωδίες του 2018 και του 2019 και παρουσιάζει ένα από τα καλύτερα ιστορικά ασφαλείας.

11 ατυχήματα έχουν καταγραφεί με το συγκεκριμένο 737 -800 NG από το 1997 έως σήμερα. Σε αυτό το διάστημα έχουν παραδοθεί περισσότερα από 7.000 αεροσκάφη τέτοιου τύπου. 

naftemporiki.gr με πληροφορίες από Xihnua, Bloomberg, Reuters

Την απόφασή της να καθηλώσει όλα τα Boeing 737-800 που έχει στον στόλο της ανακοίνωσε η China Eastern, στον απόηχο της συντριβής της πτήσης MU5735 με 132 επιβάτες. 

Παράλληλα η εταιρεία δημιούργησε έκτακτη γραμμή τηλεφωνικής ενημέρωσης και στήριξης για τα μέλη των οικογενειών των 129 επιβατών και των 9 μελών του πληρώματος που βρίσκονταν στο μοιραίο αεροσκάφος. 

Σε μία ένδειξη πένθους η ιστοσελίδα, οι εφαρμογές κινητού και οι πλατφόρμες social media της κινεζικής αεροπορικής εταιρείας γύρισαν σε ασπρόμαυρο μοτίβο. 

Eν τω μεταξύ σύμφωνα με το Bloomberg το μοντέλο 737-800 NG που συνετρίβη θεωρείται ένα από τα ασφαλέστερα όλων των εποχών. Είναι παλαιότερο του μοντέλου 737 Max που εμπλέκεται στις δύο πολύκροτες αεροπορικές τραγωδίες του 2018 και του 2019 και παρουσιάζει ένα από τα καλύτερα ιστορικά ασφαλείας.

11 ατυχήματα έχουν καταγραφεί με το συγκεκριμένο 737 -800 NG από το 1997 έως σήμερα. Σε αυτό το διάστημα έχουν παραδοθεί περισσότερα από 7.000 αεροσκάφη τέτοιου τύπου. 

naftemporiki.gr 

Σε ελεύθερη πτώση βρίσκονται οι μετοχές της Boeing στις προσυνεδριακές συναλλαγές το μεσημέρι της Δευτέρας. 

Η είδηση της συντριβής του αεροσκάφους 737 της China Eastern Airlines που μετέφερε 132 άτομα οδηγεί τη μετοχή σε πτώση άνω του 7%. Αναλυτές σχολιάζουν ότι το νέο αεροπορικό ατύχημα ξυπνάει μνήμες από τις δύο αεροπορικές τραγωδίες του 2018 και του 2019. Τον Οκτώβριο του 2018 συνετρίβη 737 Max της Lion Air της Ινδονησίας. Λίγους μήνες αργότερα, τον Μάρτιο του 2019 συνετρίβη ένα 737 Max των Αιθιοπικών Αερογραμμών. Από τα δύο δυστυχήματα έχασαν τη ζωή τους 346 άνθρωποι. 

Οι δύο τραγωδίες οδήγησαν σε μία έρευνα που αποκάλυψε προβλήματα ασφαλείας στα 737 Max και τα καθήλωσε για πολύ μεγάλο διάστημα παγκοσμίως. 

Το Boeing 737 που συνετρίβη σήμερα δεν ήταν μοντέλο Max, σύμφωνα με την εταιρεία. Αν και οι κινεζικές αρχές έχουν δώσει το πράσινο φως για την επιστροφή των Max στους αιθέρες, οι κινεζικές εταιρείες δεν τα έχουν χρησιμοποιήσει ακόμη. 

Σημειώνεται ότι η Boeing τον Ιανουάριο ανακοίνωσε τις τρίτες διαδοχικές ετήσιες ζημίες ύψους 5,5 δισ. δολαρίων. 

naftemporiki.gr 

Αεροσκάφος Boeing 737 της China Eastern Airlines συνετρίβη στην νοτιοδυτική Κίνα. Μετέφερε συνολικά 132 άτομα, 123 επιβάτες και 9 μέλη πληρώματος.  

Το αεροσκάφος, που είχε κατασκευαστεί πριν από 7 χρόνια, εκτελούσε το δρομολόγιο από το Κουνμίνγκ προς Γκουανγκζού και κατέπεσε σε ορεινή περιοχή στο Γκουανγκσί, προκαλώντας δασική πυρκαγιά. 117 πυροσβέστες με 23 οχήματα της πυροσβεστικής από την Γκουανγκζού έσπευσαν στο σημείο, ενώ επιπλέον 538 πυροσβέστες από άλλες περιοχές εκλήθησαν για να συμμετάσχουν στις επιχειρήσεις διάσωσης. 

Σύμφωνα με το Flightradar24, το αεροπλάνο απογειώθηκε από το Κουνμίνγκ στις 13.15 τοπική ώρα (7.15 ώρα Ελλάδος) και κατευθυνόταν προς το Γκουανγκζού, ενώ περίπου στις 8.20 ώρα Ελλάδος, στην περιοχή Βουζού το αεροσκάφος άρχισε απότομα να επιβραδύνει και να χάνει ύψος, και αμέσως μετά εξαφανίστηκε από τις οθόνες των ραντάρ.

Λίγο πριν τη συντριβή, ο πιλότος ακούστηκε να λέει πως δε μπορούν να ελέγξουν το αεροπλάνο, που εκτελούσε την πτήση MU5735. Στα social media κυκλοφορούν βίντεο που εικάζεται ότι δείχνουν τη συντριβή από μακρυά, τη φωτιά μετά αλλά και τα πρώτα συντρίμμια.

Σύμφωνα με το πρακτορείο Xihnua (Νέα Κίνα) το αεροσκάφος έπεσε κάθετα. 

Βυθίζεται η μετοχή της Boeing 

Σε ελεύθερη πτώση βρίσκονται οι μετοχές της Boeing στις προσυνεδριακές συναλλαγές το μεσημέρι της Δευτέρας. 

Η είδηση της συντριβής του αεροσκάφους 737 της China Eastern Airlines οδηγεί τη μετοχή σε πτώση άνω του 7%.

Αναλυτές σχολιάζουν ότι το νέο αεροπορικό ατύχημα ξυπνάει μνήμες από τις δύο αεροπορικές τραγωδίες του 2018 και του 2019, που οδήγησαν στην καθήλωση των 737 Max. Τον Οκτώβριο του 2018 συνετρίβη 737 Max της Lion Air της Ινδονησίας. Λίγους μήνες αργότερα, τον Μάρτιο του 2019 συνετρίβη ένα 737 Max των Αιθιοπικών Αερογραμμών. Στα δύο δυστυχήματα έχασαν τη ζωή τους 346 άνθρωποι.  

Σημειώνεται ότι το Boeing 737 που συνετρίβη σήμερα δεν ήταν μοντέλο Max. 

Πηγές: Xinhua, TASS, ΑΠΕ-ΜΠΕ, AFP, Reuters