Κύριο θέμα της συνάντησης αναμένεται να είναι οι αιτήσεις αλλαγής των ονομάτων τριών ομάδων (Renault, Lotus και Virgin Racing) για την επόμενη χρονιά. Τις τελευταίες, όμως δύο εβδομάδες προέκυψαν κι άλλα σημαντικά θέματα προς διευθέτηση, όπως το μέλλον τριών αγώνων στο καλεντάρι της επόμενης χρονιάς, οι συνεργασίες των ομάδων σε τεχνικό επίπεδο και οι πιθανές αλλαγές στην περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών που θα έχουν άμεση σχέση με τα ελαστικά.
Αρχικά, η Επιτροπή συνεδρίασε για να εγκρίνει ή όχι τη μετονομασία τριών ομάδων το 2012. Αιτήσεις είχαν υποβάλει οι Renault που θέλει να ονομαστεί Lotus, η Lotus σε Caterham και η Virgin Racing σε Marussia. Για να γίνουν δεκτές οι προτάσεις αυτές θα πρέπει να συγκεντρώσουν την θετική ψήφο 18 μελών από τα 26 της Επιτροπής, εκ των οποίων τα 12 είναι εκπρόσωποι των ομάδων, τα οκτώ χρηματοδότες αγώνων, τα δύο χορηγοί, ο ένας κατασκευαστής κινητήρων, ο ένας προμηθευτής ελαστικών (Pirelli), ο πρόεδρος της FIA, Ζαν Τοντ και ο Μπέρνι Εκλεστοουν.
Η διαδικασία αυτή γίνεται διότι παρόλο που οι ομάδες έχουν τη δυνατότητα να αλλάξουν το όνομά τους χωρίς την έγκριση της Επιτροπής, όταν το επιχειρούν θεωρητικά λαμβάνονται υπόψη ως μία νέα ομάδα. Κατά αυτόν τον τρόπο θα μπορούσαν να χάσουν τα έσοδα από τα εμπορικά δικαιώματα που τους οφείλονται από την προηγούμενη χρονιά (όπου έτρεχαν με τον παλιό τους όνομα).
Ένα από τα θέμα που θα απασχολήσει τα κορυφαία στελέχη της Formula 1 αναμένεται να είναι η τύχη τριών GP στο που έχουν συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα του 2012. Εχουν ήδη εκφραστεί φόβοι για τον αγώνα στο Μπαχρέιν λόγω των πολιτικών αναταράξεων στην ευρύτερη περιοχή του Κόλπου. Μην ξεχνάμε άλλωστε, ότι πέρυσι για τον ίδιο λόγο ακυρώθηκε, αν και ήταν ο πρώτος αγώνας του πρωταθλήματος.
Η Νότια Κορέα τίθεται επίσης υπό αμφισβήτηση καθώς τα οικονομικά προβλήματα των διοργανωτών δυσχεραίνουν τη διεξαγωγή ενός GP το 2012. Ηδη, οι υπεύθυνοι του συγκεκριμένου αγώνα έχουν ζητήσει από τον Μπέρνι Εκλεστοουν να επαναδιαπραγματευθούν τα χρήματα που καταβάλουν για την διεξαγωγή του, με τον Βρετανό να είναι αρνητικός σε αυτή την προοπτική. Δεν αποκλείεται, λοιπόν, η πίστα της Γέονγκαμ να μη φιλοξενήσει την οικογένεια της Formula 1 το 2012, μετά από δύο συνεχή έτη.
Eνα ακόμη «αγκάθι» που προβληματίζει την Επιτροπή του αθλήματος είναι η αλλαγή των κανονισμών στις κατατακτήριες δοκιμές. Αιτία είναι ότι κάποιες ομάδες προκειμένου να διασφαλίσουν τα ελαστικά τους, αφού προκριθούν στην τρίτη περίοδο των κατατακτήριων, δε μετέχουν σε αυτή, κάνοντας μόνο έναν γύρο. Τόσο η Pirelli όσο και οι ομάδες επιθυμούν να σταματήσει αυτή η τακτική και αναζητούν λύσεις. Μία από αυτές που ακούγεται είναι να εγκριθεί ένα ακόμη σετ ελαστικών μόνο για τα τελευταία δέκα λεπτά των κατατακτήριων.
Ένα από τα σημαντικότερα θέματα ωστόσο της σημερινής συνάντησης αναμένεται να είναι το μέλλον και οι προοπτικές της συνεργασίας των ομάδων σε τεχνικό επίπεδο. Τελευταίο παράδειγμα η McLaren με την Force India και τη Virgin Racing, αντίστοιχα.
Η συμφωνία της ομάδας του Γουόκινγκ, τόσο με την ομάδα του Βιτζάι Μαλάια όσο και τη Virgin Racing δημιουργεί φόβους ότι θα ξεπεραστούν τα όρια της συμφωνίας Ομονοίας (σ.σ. Concorde Agreement), η οποία ορίζει ότι κάθε ομάδα θα πρέπει να σχεδιάζει και να κατασκευάζει μόνη της το μονοθέσιο της πέραν του κινητήρα και της ανάρτησης που μπορεί να τα αποκτήσει από όπου επιθυμεί.
Αυτό δημιουργεί δυσαρέσκεια στους υπόλοιπους κατασκευαστές διότι σιγα-σιγά όλες οι ομάδες, ιδίως αυτές με περιορισμένο προϋπολογισμό, θα έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν δοκιμασμένες, τεχνολογικές λύσεις που έχουν εξελίσσει οι κατασκευαστές και έχουν δαπανήσει χρόνο-κεφάλαια σε αυτές.
Οι τελικές αποφάσεις της σημερινής συνάντησης της Επιτροπής της Formula 1 αναμένεται να έχουν ανακοινωθεί μέχρι σήμερα το βράδυ.
