Μπείτε στον κόσμο των προνομίων της Ναυτεμπορικής. Γίνετε συνδρομητής στην έντυπη έκδοση και αποκτήστε άμεση πρόσβαση σε όλα τα Premium Services.
Το όνειρο των Οθωμανών Σουλτάνων που οραματίστηκαν την υποθαλάσσια σήραγγα του Βοσπόρου, γίνεται πραγματικότητα. Το 1860 ο Αμπντούλ Μετζίντ ήταν ο πρώτος που είχε την ιδέα. Τριάντα χρόνια μετά, ο Αμπντούλ Χαμίντ ζήτησε από Γάλλους μηχανικούς να του ετοιμάσουν προσχέδια του έργου. Πάνω από 100 χρόνια αργότερα, το Τούνελ του Μαρμαρά διασυνδέει 76 χιλιόμετρα σιδηρόδρομου και δεκάδες σιδηροδρομικούς σταθμούς. Διευκολύνει τις μεταφορές των 15 εκατομμυρίων κατοίκων της Κωνσταντινούπολης, και κυρίως των δύο εκατομμυρίων πολιτών που διασχίζουν καθημερινά το Βόσπορο. Πλέον, θα καλύπτουν την απόσταση σε μόλις τέσσερα λεπτά. Οι εργασίες εκσκαφής της σήραγγας ξεκίνησαν το 2004, με την οικονομική υποστήριξη της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων αλλά και της Τράπεζας της Ιαπωνίας για τη Διεθνή Συνεργασία, που συνέβαλε στο έργο με 735 εκατομμύρια ευρώ. Τις εργασίες ανέλαβε κοινοπραξία κυρίως τουρκικών και ιαπωνικών εταιρειών. Το συνολικό μήκος του τούνελ είναι 13,6 χιλιόμετρα. 1,4 χιλιόμετρα είναι υποθαλάσσια. Το έργο κόστισε 3,3 δισεκατομμύρια ευρώ και δυνατότητα μεταφοράς 1,5 εκατομμυρίου επιβατών την ημέρα.
