Ράλι Ακρόπολις

Του Γιάννη Κανουπάκη

Tην τελική του μορφή έχει πάρει το Service Park στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας, τα αγωνιστικά έχουν πάρει τη θέση τους, και, πλέον απομένει ελάχιστος χρόνος πριν από την έναρξη του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις για το 2022. Ενώ οι μηχανικοί και οι άνθρωποι των ομάδων εργάζονται πυρετωδώς στην πόλη της Λαμίας, τα πληρώματα οργώνουν την ελληνική ύπαιθρο πραγματοποιώντας τις προκαθορισμένες αναγνωρίσεις και προετοιμάζοντας τις σημειώσεις τους. Μια ιδιαίτερα σημαντική και «λεπτή» διαδικασία, που κάνει την ουσιαστική διαφορά για τον απόλυτο χρόνο στις ειδικές διαδρομές. Ήδη, λοιπόν, οι συμμετέχοντες έχουν πάρει μια πρώτη γεύση από τον αγώνα και τις επιφάνειες όπου θα αγωνιστούν τις επόμενες μέρες. Και έχει ενδιαφέρον να δούμε την άποψή τους. 

Οι δηλώσεις των οδηγών: 

#69 Kalle ROVANPERÄ / Jonne HALTTUNEN 

«Όλα δείχνουν καλά έως τώρα. Οι συνθήκες είναι καλές, αν και κάποια σημεία είναι πιο σκληρά σε σχέση με πέρυσι. Δεν έχει τόσο πολλά κομμάτια με μπόσικο χώμα, αλλά υπάρχουν αρκετές φυτευτές πέτρες. Σίγουρα, με δεδομένη τη μορφολογία των ειδικών της Παρασκευής, η θέση οδήγησης που έχουμε δε θα μας βοηθήσει». 

#8 Ott TÄNAK / Martin JÄRVEOJA

«Οι ειδικές είναι σε καλή κατάσταση. Υπάρχει λίγη λάσπη σε κάποια σημεία, αλλά όχι κάτι ιδιαίτερο και σημαντικό. Όλα δείχνουν καλά». 

#11 Thierry NEUVILLE / Martijn WYDAEGHE

«Ο αγώνας περιλαμβάνει μία σειρά από μαλακά και σκληρά κομμάτια, με γρήγορα και στενά τμήματα, αλλά και με χαμηλές ταχύτητες. Ουσιαστικά, έχει λίγο από όλα! Αυτό που ελπίζω είναι να είναι στεγνές οι επιφάνειες και να μη βρέξει, κάτι που θα μας βοηθήσει με τη σειρά εκκίνησης που έχουμε την πρώτη μέρα. Από εκεί και πέρα, θα δούμε πώς θα εξελιχθούν τα πράγματα. Σίγουρα, η σειρά εκκίνησης θα παίξει μεγαλύτερο ρόλο την Παρασκευή».

#33 Elfyn EVANS Scott MARTIN 

«Λόγω της βροχής, θα μπορούσαμε να πούμε ότι ο αγώνας περιλαμβάνει λίγο απ’ όλα! Όμως, θεωρώ ότι η κατάσταση του δρόμου θα είναι τελείως διαφορετική τις ημέρες του αγώνα. Σε κάποια σημεία είναι πιο σκληρός από πέρυσι, αλλά όχι παντού. Είναι σχεδόν σε παρόμοια κατάσταση με το 2021».

#18 Takamoto KATSUTA / Aaron JOHNSTON

«Σίγουρα, ο αγώνας είναι πιο σκληρός σε σχέση με πέρυσι. Έχει αρκετές διάσπαρτες πέτρες στο δρόμο. Εγώ πέρυσι έκανα μόνο τις Αναγνωρίσεις του αγώνα, και ουσιαστικά είναι καινούργιος για μένα». 

#4 Esapekka LAPPI / Janne FERM

«Ο αγώνας δεν είναι τόσο σκληρός όσο περίμενα. Οι συνθήκες είναι καλύτερες από ό,τι θυμάμαι σε σχέση με την τελευταία φορά που συμμετείχα. Απλώς ελπίζω οι ειδικές να στεγνώσουν, διότι αν έχει λάσπη δεν είναι και τόσο διασκεδαστικό! Δεν περιμένουμε να βρέξει, αλλά σε κάποια σημεία που δε βλέπει ο ήλιος δεν μπορείς να ξέρεις αν θα έχει στεγνώσει ή θα υπάρχει ακόμη λάσπη. Θα δούμε τι θα γίνει. Σίγουρα, για να διακριθείς χρειάζεται και η τύχη για να μη σπάσεις το αυτοκίνητο ή να έχεις ένα κλατάρισμα».

#19 Sébastien LOEB / Isabelle GALMICHE

«Δε μου είναι τόσο εύκολο, αφού σχεδόν όλες οι ειδικές είναι καινούργιες για μένα. Απαιτεί σκληρή δουλειά για να φτιάξουμε τις σημειώσεις με την ακρίβεια που χρειάζεται. Σε κάθε περίπτωση, οι ειδικές είναι πολύ ωραίες και με μεγάλο οδηγικό ενδιαφέρον. Πάντως, δεν είναι τόσο σκληρές οι επιφάνειες όσο θυμάμαι στο παρελθόν, αν και δεν πρέπει να ξεχνάμε πόσο έχουν βελτιωθεί τα αυτοκίνητα από τότε. Ειδικά στον τομέα της ανάρτησης, και θεωρώ ότι δε θα έχουν πρόβλημα τα αυτοκίνητά μας». 

#6 Dani SORDO / Candido CARRERA

«Θα έλεγα ότι όλες οι ειδικές έχουν σχεδόν διαφορετική επιφάνεια! Κάποιες έχουν αρκετές πέτρες, ενώ άλλες γλιστράνε περισσότερο ή έχουν σημεία με λάσπη. Σίγουρα, ο αγώνας είναι αρκετά απαιτητικός και δεν είναι πιο σκληρός σε σχέση με πέρυσι». 

#7 Pierre-Louis LOUBET / Vincent LANDAIS 

«Σίγουρα χρειάζεται να έχεις πολύ καλές σημειώσεις. Ελπίζω να μη βρέξει, διότι θα αυξηθεί σημαντικά ο βαθμός δυσκολίας. Πιστεύω ότι οι συνθήκες είναι καλύτερες σε σχέση με πέρυσι, αλλά αυτό είναι κάτι που θα δούμε στον αγώνα».

#20 Andreas MIKKELSEN / Torstein ERIKSEN 

«Οι συνθήκες είναι καλές, αν και έχει περισσότερο νερό σε κάποια σημεία από ό,τι περίμενα. Όμως θεωρώ ότι θα έχουν στεγνώσει μέχρι το Σαββατοκύριακο. Ο αγώνας χαρακτηρίζεται από ένα συνδυασμό νέων και παλιών ειδικών διαδρομών, κάτι που τον καθιστά εξαιρετικά ενδιαφέρον. Η κατηγορία μας θα έχει μεγάλο ανταγωνισμό. Εμείς σημειώσαμε ένα καλό αποτέλεσμα πέρυσι, και σίγουρα θα θέλαμε να το επαναλάβουμε».

#21 Yohan ROSSEL / Valentin SARREAUD 

«Μου αρέσουν πολύ οι ειδικές διαδρομές. Αλλά πιστεύω ότι οι συνθήκες θα είναι δύσκολες για ανθρώπους και μηχανές. Η πρώτη μέρα είναι ουσιαστικά στεγνή, αλλά τη δεύτερη μέρα έχει πολλά σημεία με χαμηλό δείκτη πρόσφυσης. Αν σημειώσουμε ένα καλό αποτέλεσμα εδώ, θα είναι πολύ σημαντικό για το Πρωτάθλημα».

#22 Teemu SUNINEN / Mikko MARKKULA

«Οι ειδικές διαδρομές είναι εξαιρετικά ενδιαφέρουσες, και σίγουρα αποτελούν μεγάλη πρόκληση για τον οδηγό. Είναι εξαιρετικά τεχνικές, αλλά σκληρές. Πρέπει να βρεις την ισορροπία ανάμεσα σε ταχύτητα και αξιοπιστία, αποφεύγοντας τα κλαταρίσματα αλλά και τα προβλήματα στο αυτοκίνητο». 

#26 Christopher INGRAM / Craig DREW 

«Είναι απίστευτο! Είμαι ενθουσιασμένος. Είναι ένας από τους πιο δύσκολους αγώνες της χρονιάς και είμαι πολύ χαρούμενος που βρίσκομαι  εδώ. Σε κάποια σημεία έχει λάσπη, αλλά πιστεύω ότι μέχρι την Παρασκευή οι ειδικές θα έχουν στεγνώσει». 

#28 Georg LINNAMÄE / James MORGAN 

«Οι ειδικές διαδρομές είναι αρκετά ενδιαφέρουσες. Υπάρχουν κάποια σκληρά και δύσκολα κομμάτια, αλλά όχι τόσο σκληρά όσο περίμενα». 

#47 Γιώργος ΚΕΧΑΓΙΑΣ / Δημήτρης ΣΑΪΝΗΣ 

«Οι ειδικές είναι ωραίες. Εκτός από λίγα κομμάτια με λάσπη, όλα είναι καλά. Και αυτές του Λουτρακίου είναι σε καλή κατάσταση και θα έλεγα πως γενικότερα είναι καλύτερα από πέρυσι».

#49 Λάμπρος ΑΘΑΝΑΣΟΎΛΑΣ / Νίκος ΖΑΚΧΑΙΟΣ

«Θεωρώ ότι ο αγώνας είναι λίγο πιο σκληρός από πέρσι, αλλά η βροχή βελτίωσε την κατάσταση. Ο Ταρζάν και το Περιβόλι βοηθήθηκαν από τη βροχόπτωση. Οι ειδικές του Λουτρακίου είναι σε καλή κατάσταση, ενώ το Χαρβάτι, αν και είναι σκληρό, πιστεύω ότι, από τη στιγμή που θα πραγματοποιηθεί μόνο μία φορά, δε θα έχουμε πρόβλημα». 

#50 Αλέξανδρος ΤΣΟΥΛΟΦΤΑΣ / Ross WHITTOCK 

«Ο αγώνας είναι πιο δύσκολος από πέρυσι. Έχει αρκετή λάσπη σε σημεία, και ελπίζω να στεγνώσει μέχρι τον αγώνα. Η ιδιαιτερότητα είναι πως απαιτεί ιδιαίτερη διαχείριση με τα ελαστικά. Τα υβριδικά Rally1 βγάζουν πολλές πέτρες στο δρόμο, κάτι που θα δυσκολεύει το έργο όσων ακολουθούμε. Θέλει προσοχή για διαχείριση των ελαστικών, αλλά και να αποφύγεις τα κλαταρίσματα». 

#52 Μάνος ΣΤΕΦΑΝΗΣ / Κώστας ΣΤΕΦΑΝΗΣ 

«Οι καιρικές συνθήκες θα παίξουν καθοριστικό ρόλο. Αν σταματήσει η βροχή, δε θα υπάρξει πρόβλημα. Διαφορετικά, θα είναι δύσκολη εξίσωση. Σήμερα, μόνο στα σκιερά σημεία κρατάει λάσπη. Οι ειδικές του Λουτρακίου είναι καθαρές, ενώ η Λιβαδειά είχε κάποια γλιστερά σημεία στα τελειώματα. Ο αγώνας είναι ωραίος, δύσκολος, όπως περιμένεις από ένα Ακρόπολις».

#54 Θέμης ΧΑΛΚΙΑΣ / Ανδρέας ΒΙΓΚΟΣ 

«Η βροχόπτωση βελτίωσε τις ειδικές! Βέβαια, σε κάποια σημεία που δεν περνάει ο ήλιος, υπάρχει ακόμη λάσπη, αλλά σίγουρα όχι στο βαθμό που θα περίμενε κανείς με τα δεδομένα της βροχής που έριξε. Γενικά, οι ειδικές διαδρομές είναι σε καλή κατάσταση».

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα ισχύουν την Πέμπτη γύρω από το Αθλητικό Κέντρο Αθηνών (Ο.Α.Κ.Α) Σπύρος Λούης λόγω διεξαγωγής της Υπερειδικής Διαδρομής ΕΚΟ Ράλι Ακρόπολις, όπως ανακοίνωσε η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής.

Ειδικότερα από τις 13:00 έως και το τέλος του αγώνα απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση των οχημάτων στις εξής οδούς:

- Σπύρου Λούη, στο τμήμα της μεταξύ των Λεωφ. Κηφισίας και Κύμης και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας

-Ε.Η.Σ. Ειρήνης (Νερατζιωτίσης), στο τμήμα της μεταξύ της Λεωφ. Κύμης-Αρτέμιδας και του ανισόπεδου κόμβου Παραδείσου και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας

- Γ. Πιταρρά, στο τμήμα της μεταξύ των οδών Αρτέμιδας και Σπ. Λούη και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας

Επίσης απαγορεύεται η αριστερόστροφη κίνηση των οχημάτων στην οδό Σπ. Λούη, στο ρεύμα κυκλοφορίας από Ηράκλειο προς Χαλάνδρι, στο ύψος της κεντρικής εισόδου του Ο.Α.Κ.Α.

Τις επόμενες μέρες, στην Ελλάδα χτυπά η καρδιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε έναν από τους πιο αγαπημένους και απαιτητικούς αγώνες, για οδηγούς και θεατές" ανέφερε σε ανάρτηση του στον προσωπικό του λογαριασμό στο twitter ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, αναφερόμενος στο "Ράλλυ Ακρόπολις" που ξεκινά την Πέμπτη. Να σημειωθεί πως-όπως επισήμανε ο κ.Μητσοτάκης- το "Ράλλυ Ακρόπολις" είναι για δεύτερη συνεχή χρονιά στο επίσημο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC).

Ο πρωθυπουργός ανέφερε συγκεκριμένα στην ανάρτηση του:

"Το «Ράλλυ των Θεών», το @acropolisrally, για δεύτερη συνεχή χρονιά στο πρόγραμμα του @OfficialWRC. Τις επόμενες μέρες, στην Ελλάδα χτυπά η καρδιά του μηχανοκίνητου αθλητισμού, σε έναν από τους πιο αγαπημένους και απαιτητικούς αγώνες, για οδηγούς και θεατές. #AcropolisRally #WRC".

Το ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις (ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2022) επιστρέφει και φέτος στην Ελλάδα με μεγάλο χορηγό τον ΕΟΤ.

Ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού στηρίζει διαχρονικά τη διοργάνωση και παραμένει ισχυρός αρωγός των αγώνων μηχανοκίνητου αθλητισμού, με κορυφαίο το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, που θα πραγματοποιηθεί από 8 έως 11 Σεπτεμβρίου 2022 στην Πελοπόννησο, στην Αττική και στη Στερεά Ελλάδα.

Είναι ένας από τους παλαιότερους και σημαντικότερους αγώνες αυτοκινήτου στον κόσμο, ένας διεθνής αγώνας με όνομα, ταυτότητα και χαρακτήρα απόλυτα ταυτισμένα με την Ελλάδα.

«Μετά από 8 χρόνια απουσίας, ο θεσμός επέστρεψε πέρυσι δυναμικά και επανήλθε φέτος πιο λαμπρός από ποτέ, καθώς τηλεοπτικοί σταθμοί, ραδιόφωνα, εφημερίδες και δημοσιογραφικές ιστοσελίδες αναφέρονται συνεχώς στις προετοιμασίες για τη μεγάλη γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού», αναφέρεται στην ανακοίνωση του Οργανισμού.

«Η αναγνωρισιμότητα και η επίδραση του "Ράλλυ των Θεών" συμβάλλει τα μέγιστα στην προβολή της χώρας μας. Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι η καλύτερη επένδυση για την προβολή του ελληνικού τουρισμού διεθνώς. Το ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις θα προβληθεί παγκοσμίως σε περισσότερα από 60 δίκτυα, σε 150 χώρες σε όλον τον κόσμο και αναμένεται να το παρακολουθήσουν πάνω από 100 εκατομμύρια τηλεθεατές που θα έχουν την ευκαιρία να δουν μαγευτικές εικόνες από την Ελλάδα», υπογράμμισε ο γενικός γραμματέας του ΕΟΤ, Δημήτρης Φραγκάκης.

«Οι διαδρομές που έχουν σχεδιαστεί στηρίζουν ξεχωριστές περιοχές που έχουν ανάγκη την ανάδειξη της τουριστικής εμπειρίας που μπορούν να προσφέρουν. Γι' αυτό στον ΕΟΤ στεκόμαστε περήφανοι αρωγοί σε μια διοργάνωση που και φέτος καινοτομεί και καθηλώνει. Το Ράλλυ Ακρόπολις είναι και φέτος εδώ, πιο ισχυρό και παρεμβατικό από ποτέ. Καλή επιτυχία!»

Με στόχο να προβληθεί η Ελλάδα όσο το δυνατόν περισσότερο τις τέσσερις ημέρες των αγώνων, ο ΕΟΤ έχει παραχωρήσει στον διοργανωτή στοχευμένα τηλεοπτικά spot που θα προβληθούν στην εισαγωγή των τηλεοπτικών μεταδόσεων της υπερειδικής διαδρομής του ΟΑΚΑ και των ειδικών διαδρομών του αγώνα, αλλά και σε εκπομπές διεθνών τηλεοπτικών σταθμών, που θα προβάλλουν το Ράλλυ Ακρόπολις.

Έτσι, εικόνες από εντυπωσιακά τοπία της χώρας μας θα ταξιδέψουν σε όλο τον πλανήτη, τόσο τηλεοπτικά όσο και μέσω διαδικτύου και social media.

Το EKO Acropolis Rally 2022 ξεκινάει φέτος με μια υπερειδική διαδρομή στο Ολυμπιακό Αθλητικό Κέντρο Αθηνών (ΟΑΚΑ). Την Πέμπτη, 8 Σεπτεμβρίου, στις 19:30, η Ελλάδα θα «μεταδώσει» την εικόνα της υπερειδικής διαδρομής σε 150 χώρες στον κόσμο.

Εκατομμύρια τηλεθεατές σε όλο τον κόσμο θα απολαύσουν από τους τηλεοπτικούς τους δέκτες το πέρασμα (ανά ζευγάρια) 70 αγωνιστικών αυτοκινήτων από την ειδική διαδρομή, συνολικού μήκους 1,95 χλμ., που έχει στηθεί εντός του αγωνιστικού χώρου του Ολυμπιακού Σταδίου της Αθήνας.

Δεκάδες χιλιάδες θεατές, θα έχουν την ευκαιρία να τη δουν από κοντά, από τις κερκίδες ενός σταδίου χωρητικότητας 69.000 θεατών. Να σημειωθεί η μεγάλη γιορτή του αγώνα θα έχει ξεκινήσει πολύ πριν, αφού οι πύλες του ΟΑΚΑ θα ανοίξουν στις 16:30, με μια σειρά από παράλληλες δραστηριότητες.

Στο φετινό πρόγραμμα των αγώνων έχουν συμπεριληφθεί κι επιπλέον διαδρομές έναντι αυτών του 2021, που υπάγονται στις Περιφέρειες Αττικής, Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου. Η τελετή λήξης και η απονομή των βραβείων των νικητών του αγώνα EKO Acropolis Rally 2022 θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 11 Σεπτεμβρίου 2022, στη Λαμία.

Για τις 8-11 Σεπτεμβρίου ορίστηκε η διεξαγωγή του Ράλι Ακρόπολις, που θα αποτελέσει τον 10ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι της FIA για το 2022.

Το Παγκόσμιο Συμβούλιο της FIA κατά την πρόσφατη συνεδρίασή του οριστικοποίησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι για το 2022, που όπως και φέτος θα αποτελείται από 13 γύρους, με την αυλαία να ανοίγει παραδοσιακά στο Μόντε Κάρλο.

Το Ράλι Ακρόπολις φαίνεται να βρίσκει μια νέα θέση στο ημερολόγιο, καθώς για δεύτερη συνεχή χρονιά θα διεξαχθεί στις αρχές του φθινοπώρου και συγκεκριμένα στις 8-11 Σεπτεμβρίου.

Οι άστατες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν στην περιοχή του αγώνα τον περασμένο μήνα, κατά την επιστροφή του στο WRC έπειτα από οκτώ χρόνια, σε καμία περίπτωση δεν επηρέασαν τη διεξαγωγή του, με αποτέλεσμα η FIA να διατηρήσει στην ίδια θέση τον αγώνα.

Με αφορμή την ανακοίνωση της ημερομηνίας του αγώνα, ο υφυπουργός Αθλητισμού και πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής του Ράλι Ακρόπολις, Λευτέρης Αυγενάκης, δήλωσε: «Έχουμε ήδη εξασφαλίσει την παρουσία της χώρας μας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι τουλάχιστον μέχρι και το 2023, ωστόσο από σήμερα κιόλας βάζουμε τις βάσεις για την αμέσως επόμενη χρονιά, το 2022. Και η Πολιτεία αυτό που θα εγγυηθεί είναι ακόμα μία εξαιρετική -με πολλές εκπλήξεις- διοργάνωση!».

Σε ό,τι αφορά το καλαντάρι στο σύνολό του, προβλέπεται και πάλι η διεξαγωγή του Ράλι Ιαπωνίας, που φέτος δε διεξήχθη λόγω των επιπτώσεων της Covid-19 στη χώρα, ενώ «ανοιχτή» παραμένει μια θέση στο δεύτερο μισό του Αυγούστου, όπου φέτος πραγματοποιήθηκε το Ράλι Βελγίου.

Αναλυτικά το πρόγραμμα του WRC για το 2022:

Αγώνας               Επιφάνεια     Ημερομηνία

Μόντε Κάρλο         Μικτή            23 Ιανουαρίου

Σουηδία                 Χιόνι             27 Φεβρουαρίου

Κροατία*                Άσφαλτος     24 Απριλίου

Πορτογαλία           Χώμα            22 Μαΐου

Ιταλία                    Χώμα             5 Ιουνίου

Κένυα                   Χώμα             26 Ιουνίου

Εσθονία                Χώμα            17 Ιουλίου

Φινλανδία             Χώμα             7 Αυγούστου

Θα ανακοινωθεί    Άσφαλτος      21 Αυγούστου

Ράλι Ακρόπολις    Χώμα             11 Σεπτεμβρίου

Νέα Ζηλανδία*      Χώμα             2 Οκτωβρίου

Ισπανία                 Άσφαλτος       23 Οκτωβρίου

Ιαπωνία                 Άσφαλτος       13 Νοεμβρίου

 Για τους αγώνες με αστερίσκο (*) εκκρεμεί η υπογραφή συμβολαίου με τον Promoter του θεσμού.

 

Ο νεαρός (20 ετών) Φιλανδός Κάλε Ροβάνπερα αναδείχθηκε νικητής στο Ράλι Ακρόπολις, σημειώνοντας τη δεύτερη πρωτιά της καριέρας του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC).

Ο οδηγός της Toyota πρώτευσε στον ένατο εφετινό αγώνα του παγκόσμιου σιρκουί, αφήνοντας πίσω απ΄ αυτόν δύο παγκόσμιους πρωταθλητές, τον Οτ Τάνακ (Hyundai) και τον Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota).

Ταυτόχρονα, ήταν νικητής και στην Power Stage, μπροστά από Τάνακ και Οζιέ, ο οποίος πάντως έκανε στην Ελλάδα άλλο ένα βήμα για την κατάκτηση του όγδοου παγκόσμιου πρωταθλήματος στην καριέρα του.

Ο Ροβάνπερα κέρδισε τις τέσσερις πρώτες από τις έξι ειδικές διαδρομές και ξεκίνησε σήμερα για τι τρεις τελευταίες έχοντας απόσταση 30 δευτερολέπτων από τον Τάνακ και 40 από τον Οζιέ.

Ο Οζιέ δεν ρίσκαρε ούτε στην Power Stage κι έφτασε χωρίς απρόοπτα στον τερματισμό, αυξάνοντας στους 44 βαθμούς τη διαφορά του από τον Έβανς, στους 50 από τον Νεβίλ και στους 51 από τον Ροβάνπερα, τρεις αγώνες πριν το τέλος της περιόδου.

Μετά από το Ακρόπολις το φετινό WRC θα συνεχιστεί με το Ράλι Φινλανδίας, που μεταφέρθηκε για τις 1-3 Οκτωβρίου.

Ολοταχώς προς την δεύτερη νίκη της καριέρας του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC) οδεύει ο Κάλε Ροβάνπερα, ο οποίος είναι πλέον το πρώτο φαβορί για τη νίκη στο Ράλι Ακρόπολις, μετά την ολοκλήρωση της 3ης ημέρας.

Ο Φινλανδός οδηγός της Toyota σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στις πρώτες τέσσερις από τις έξι σημερινές ειδικές (Παύλιανη 1, Γραβιά, Βωξίτες, Ελευθεροχώρι 1) και αύξησε σε περισσότερο από μισό λεπτό το προβάδισμά του σε σχέση με τους «διώκτες» του.

Στο μεταξύ, ο Εσθονός οδηγός της Hyundai, Οτ Τάνακ, ήταν ταχύτερος στην έκτη ειδική της ημέρας (Ελευθεροχώρι 2), ενώ ο Γάλλος επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής και πρωτοπόρος στη βαθμολογία των οδηγών, Σεμπαστιάν Οζιέ, σημείωσε με το Toyota του τον ταχύτερο χρόνο στην 5η σημερινή ειδική (Παύλιανη 2).

Όμως, ο Ροβάνπερα, ο οποίος έγινε στο Ράλι Εσθονίας (18/7/2021) ο νεότερος νικητής στην Ιστορία του WRC, «άνοιξε» στα 30.8 δευτερόλεπτα το προβάδισμά του έναντι του Τάνακ και στα 40.2 δεύτερα σε σχέση με τον Οζιέ, την ώρα που οι δύο «διώκτες» του Φινλανδού ήταν περίπου τέσσερα δευτερόλεπτα πίσω του στη γενική κατάταξη μετά την ολοκλήρωση της χθεσινής ημέρας.

Μετά την επικράτησή του στις πρώτες τέσσερις σημερινές ειδικές ο Ροβάνπερα ήταν σχεδόν 40 δευτερόλεπτα μπροστά, ωστόσο χαλάρωσε λίγο το ρυθμό του στις δύο απογευματινές ειδικές, όπου το χώμα ήταν πιο σκληρό σε κάποια σημεία και πιο λείο σε άλλα, ενώ στάθηκε τυχερός στην 9η ειδική (Βωξίτες), όταν το πίσω μέρος του Yaris του γλίστρησε σε ένα χαντάκι, αλλά κατάφερε να βγει.

Από την πλευρά του, ο Τάνακ αύξησε σε 9.4 δευτερόλεπτα το προβάδισμά του έναντι του Οζιέ, ο οποίος ευνοείται από το γεγονός ότι οι -αντίπαλοί του στη μάχη του τίτλου- Έλφιν Έβανς και Τιερί Νεβίλ βρίσκονται πιο πίσω στη γενική (έβδομος και δέκατος, αντίστοιχα).

Έτσι, χωρίς να παίρνει ρίσκα, ο Γάλλος στοχεύει στο βάθρο, προκειμένου να αυξήσει κι άλλο το προβάδισμα σε σχέση με τους διώκτες του, το οποίο αυτή τη στιγμή είναι 38 βαθμοί.

Πρώτος Έλληνας στη γενική κατάταξη είναι ο Γιώργος Κεχαγιάς με Skoda, ο οποίος βρίσκεται στην 19η θέση (+17:57.1). Η ειδική Ελευθεροχώρι 1 (η 10η του αγώνα) διακόπηκε μετά τη διέλευση των αυτοκινήτων WRC για λόγους ασφαλείας (εσφαλμένες θέσεις θεατών).

Αύριο (12/9) ολοκληρώνεται το εφετινό Ράλι Ακρόπολις με τις τελευταίες τρεις ειδικές διαδρομές («Ταρζάν» 1, Πύργος και -η Power Stage με τους επιπλέον βαθμούς- «Ταρζάν» 2»), συνολικού μήκους 69,25 χιλιομέτρων.

Η πρώτη δεκάδα της γενικής κατάταξης του Ράλι Ακρόπολις μετά την 3η ημέρα:

•  1. Κάλε Ροβάνπερα (Φινλανδία/Toyota)   2 ώρες 36:52.8
•  2. Οτ Τάνακ (Εσθονία/Hyundai)                  + 30.8
•  3. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Toyota)             + 40.2
•  4. Ντάνι Σόρντο (Ισπανία/Hyundai)            + 2:09.4
•  5. Αντριάν Φουρμό (Γαλλία/Ford)              + 3:19.2
•  6. Γκας Γκρίνσμιθ (Μ. Βρετανία/Ford)         + 3:35.0
•  7. Έλφιν Έβανς (Μ. Βρετανία/Toyota)          + 5:51.9
•  8. Μάρκο Μπουλάσια (Βολιβία/Skoda)           + 7:09.0
•  9. Αντρέας Μίκελσεν (Νορβηγία/Skoda)         + 7:09.8
• 10. Τιερί Νεβίλ (Βέλγιο/Hyundai)              + 7:47.6

Με μήνυμά του στους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, ο Λευτέρης Αυγενάκης ζητά από τον κόσμο που βρίσκεται στους χώρους που θα διεξαχθούν οι ειδικές διαδρομές του Ράλι Ακρόπολις να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός κι όλοι να τηρούν τα μέτρα ασφαλείας.

Το tweet του υφυπουργού αθλητισμού: «SOS Είναι απίστευτη η ανταπόκριση, η δίψα του κόσμου για @AcropolisRally. Χιλιάδες στα βουνά για τις ειδικές διαδρομές. Όλοι όμως πρέπει να υπακούν στις υποδείξεις ΕΛ.ΑΣ, κριτών & να τηρούν αυστηρότατα τα μέτρα ασφαλείας. Για την προστασία όλων & για να μην ακυρωθεί κομμάτι του αγώνα».

Τελικά η ειδική διαδρομή στο Ελευθεροχώρι διακόπηκε, για λόγους ασφαλείας (εσφαλμένες θέσεις θεατών). Τα αυτοκίνητα που συμμετέχουν στον αγώνα θα ακολουθήσουν εναλλακτική διαδρομή.

Ο Κάλε Ροβάνπερα προηγείται στη γενική κατάταξη του Ράλι Ακρόπολις, μετά το τέλος της 2ης ημέρας.

Ο Φιλανδός οδηγός της Toyota σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην 3η (Λουτράκι) και την 4η (Άγιοι Θεόδωροι 2) ειδική του αγώνα κι έχει αποκτήσει προβάδισμα 3,7 δευτερολέπτων έναντι του Εσθονού οδηγού της Hyundai, Οτ Τάνακ, ο οποίος ήταν ταχύτερος στην 2η (Άγιοι Θεόδωροι 1) και την 6η και τελευταία ειδική της ημέρας (Ελάτεια).

Την πρώτη τριάδα της γενικής κατάταξης συμπληρώνει ο Γάλλος επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής Σεμπαστιάν Οζιέ (Toyota), ο οποίος, μετά την πρώτη ειδική σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο και στην 5η ειδική της ημέρας (Θήβα), με αποτέλεσμα να βρίσκεται 3,9 δευτερόλεπτα πίσω από τον Ροβάνπερα.

Ο Έλφιν Έβανς, επίσης με Toyota, ο οποίος ήταν δεύτερος στην πρώτη ειδική, υποχώρησε στη γενική και είναι πλέον σχεδόν πέντε λεπτά πίσω από τον Ροβάνπερα, καθώς αντιμετώπιζε από το πρωί πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Από την πλευρά του, ο Τιερί Νεβίλ με Hyundai αντιμετώπισε πρόβλημα με το υδραυλικό τιμόνι, με αποτέλεσμα να είναι σχεδόν επτά λεπτά πίσω από τον Ροβάνπερα. Επίσης, ο Πιέρ-Λουί Λουμπέ εγκατέλειψε λόγω τεχνικού προβλήματος στο Hyundai του, με αποτέλεσμα ο Νεβίλ να υποχρεωθεί να «κόψει» ταχύτητα.

Για αύριο (11/9) είναι προγραμματισμένες έξι ειδικές, ενώ την Κυριακή (12/9) θα διεξαχθούν οι τελευταίες τρεις ειδικές διαδρομές του αγώνα. Οι πρώτοι έξι οδηγοί της γενικής κατάταξης του Ράλι Ακρόπολις:

• Κάλε Ροβάνπερα (Φινλανδία/Toyota) 1 ώρα 01:57.10
• Οτ Τάνακ (Εσθονία/Hyundai) + 3,7
• Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Toyota) + 3,9
• Ντάνι Σόρντο (Ισπανία/Hyundai) + 23,9
• Αντριάν Φουρμό (Γαλλία/Ford) + 54,2
• Γκας Γκρίνσμιθ (Μ. Βρετανία/Ford) + 1:23.3

Κορυφώθηκε σήμερα 8 Σεπτεμβρίου, στο Ζάππειο Μέγαρο, η πρώτη φάση των δράσεων οδικής ασφάλειας «Road Safety» στο πλαίσιο του Ράλι Ακρόπολις, με προσομοίωση σύγκρουσης και απεγκλωβισμού τραυματία.

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, που οργάνωσε το υφυπουργείο Αθλητισμού σε συνεργασία με τη Motorsport Greece και τίμησαν με την παρουσία τους ο πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, Ζαν Τοντ, ο τεχνικός διευθυντής της FIA Νικόλας Τομπάζης, ο υφυπουργός Αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης, ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη,Λευτέρης Οικονόμου, καθώς και ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος, έγινε προσομοίωση μετωπικής σύγκρουσης οχήματος.

Συγκεκριμένα, ένα επιβατικό αυτοκίνητο πραγματοποίησε ελεύθερη πτώση από ύψος 10 μέτρων, για να προσκρούσει στο έδαφος με ταχύτητα 50 χλμ./ώρα. Την εποπτεία του εγχειρήματος είχε το ΕΜΠ, με τον αρμόδιο καθηγητή του Εργαστηρίου Οχημάτων, Δημήτρη Κουλοχέρη.

Η Ολυμπιονίκης Όλγα Βασδέκη έπαιξε το ρόλο της «εγκλωβισμένης» οδηγού. Ειδοποιήθηκε το 112, κατέφθασε η ΕΛ.ΑΣ. για να οριοθετήσει το χώρο συμβάντος, στη συνέχεια η Πυροσβεστική για να απεγκλωβίσει την «τραυματία», και το ΕΚΑΒ για να τη μεταφέρει στο νοσοκομείο.

Το πρόγραμμα προώθησης καλών πρακτικών και μηνυμάτων οδικής ασφάλειας και συμπεριφοράς βασίζεται στην παγκόσμια καμπάνια της FIA #3.500lives και έχει ως στόχο τον περιορισμό των ανθρώπινων απωλειών σε τροχαία δυστυχήματα, που φτάνουν παγκοσμίως τις 3.500 ανά 24ωρο -δηλαδή τουλάχιστον δύο άνθρωποι κάθε λεπτό.

Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή, το 2019 στη χώρα μας συνέβησαν 10.712 οδικά τροχαία ατυχήματα που προκάλεσαν το θάνατο ή τον τραυματισμό ανθρώπων, ενώ περίπου 700 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στην άσφαλτο κάθε χρόνο, χωρίς να προσμετρώνται οι θάνατοι συνεπεία τροχαίου.

Ο Ζαν Τοντ ανέφερε μεταξύ άλλων: «Κάθε χρόνο καταγράφονται παγκοσμίως 1,4 εκατ. θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα. Γνωρίζουμε τον τρόπο να τα αποτρέψουμε, και το Ράλι Ακρόπολις αποτελεί ένα εργαστήρι προώθησης των μηνυμάτων ασφαλούς οδήγησης. Θα ήθελα να εκφράσω το θαυμασμό μου και τη συμπαράστασή μου στην προσπάθεια της ελληνικής κυβέρνησης για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Είμαι εδώ για να σας βοηθήσω!».

Οι δράσεις «Road Safety» θα συνεχιστούν καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους μέχρι την έναρξη του επόμενου Ράλι Ακρόπολις.