Ποσειδώνια 2018

Δυο χρόνια συμπλήρωσε η στρατηγική συνεργασία της Golden Cargo με την Lufthansa Cargo και η επέτειος αυτή επισφραγίσθηκε με την κοινή παρουσία των δυο εταιρειών με περίπτερο στη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση Ποσειδώνια 2018.

Η Golden Cargo, μέλος του Ομίλου Golden Union, είναι η πρώτη εταιρεία που εισήγαγε τον ορό Maritime Logistics στην Θαλάσσια εφοδιαστική αλυσίδα σε ένα περιβάλλον με έντονο ανταγωνισμό. Σε συνεργασία με την Lufthansa Cargo προσφέρει μια νέα υπηρεσία αερομεταφοράς για την ναυτιλιακή βιομηχανία στα πρότυπα των αντίστοιχων προϊόντων που έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία χρονιά για εξειδικευμένους εμπορικούς & βιομηχανικούς τομείς. Η πολυετής συνεργασία με τον γερμανικό αερομεταφορέα και η αμοιβαία σχέση εμπιστοσύνης που οικοδομήθηκε επιβραβεύτηκε από την Lufthansa Cargo με την συμπερίληψη, πριν από δυο χρόνια, της Golden Cargo στο partnership program που προωθεί ο Γερμανικός όμιλος.

Ο συνδυασμός του διεθνούς δικτύου συνεργατών της Golden Cargo και το πυκνό δίκτυο κάλυψης της Lufthansa Cargo αποτελούν ένα εγγυημένης ποιότητας κανάλι διεκπεραίωσης των μεταφορικών αναγκών οποιασδήποτε ναυτιλιακής εταιρείας. Σήμερα, περισσότερα από 2.500 πλοία παγκοσμίως εξυπηρετούνται άμεσα και αποτελεσματικά από την Golden Cargo η οποία είναι επίσης contract logistics provider για μεγάλους παραγωγούς & εμπόρους ανταλλακτικών πλοίων. Η Golden Cargo πραγματοποιεί το 70% όλων των μεταφορών της αεροπορικώς.

Η Golden Cargo πιστή στη δέσμευση της να προσφέρει πολύ υψηλού επιπέδου  υπηρεσίες βρήκε στην Lufthansa Cargo τον αξιόπιστο εταίρο για να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις ναυτιλιακές εταιρείες και τα πλοία τους σε όλο τον κόσμο τόνισε ο κ. Θεόδωρος Βενιάμης Chairman της Golden Union, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 7/6 στο περίπτερο των δυο εταιρειών στο χώρο της διεθνούς έκθεσης Ποσειδώνια 2018.

Η Lufthansa Cargo στηρίζει ειδικευμένες εταιρείες logistics, στην παγκόσμια δραστηριότητά τους με τον καλύτερο τρόπο. Η Golden Cargo, που έχει ιδιαίτερα στενή σχέση με την ναυτιλία είναι μια ομάδα που είναι εξοικειωμένη με τις ανάγκες που προκύπτουν στον ναυτιλιακό κλάδο και αποτελεί για την Lufthansa τον ιδανικό συνεργάτη υπογράμμισε ο κ. Peter Gerber Chairman and CEO της Lufthansa Cargo και κατέληξε λέγοντας ότι «η επιχειρηματική συνεργασία μας σχεδιάστηκε με γνώμονα την πρόσφορα υψηλών απαιτήσεων υπηρεσιών στους πελάτες μας»

Από την έντυπη έκδοση

Σημαντικές καινοτομίες -και μάλιστα από ελληνικές εταιρείες- που απευθύνονται με αξιώσεις στην παγκόσμια ναυτιλία, αλλά και πλήθος επιχειρηματικών συμφωνιών, σημάδεψαν τη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση Ποσειδώνια 2018, οι πύλες της οποίας έκλεισαν την προηγούμενη Παρασκευή 8 Ιουνίου.

Η πιο σημαντική συνάντηση της παγκόσμιας ναυτιλίας ανέβασε κι άλλο τον πήχη φέτος, καθώς η εντυπωσιακή απήχηση και επιτυχία της έκθεσης ήταν εμφανής και τις πέντε ημέρες στον εκθεσιακό χώρο και στις συνεδριακές αίθουσες, όπου παρουσιάστηκαν νέες ιδέες, νέες υπηρεσίες και προϊόντα, ενώ τέθηκαν επί τάπητος τα καίρια ζητήματα και οι τελευταίες τάσεις του διεθνούς ναυτιλιακού κλάδου.

Ολόκληρο το άρθρο στη «Ναυτεμπορική»

Από την έντυπη έκδοση

Του Λάμπρου Καραγεώργου
[email protected]

Εντείνεται ο ανταγωνισμός μεταξύ των ναυτιλιακών κέντρων της Μέσης Ανατολής και της Ασίας, σε μια προσπάθεια να αυξήσουν το μερίδιό τους από την πίτα των κερδών της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας. Τα ναυτιλιακά κέντρα της Άπω και Μέσης Ανατολής ­έχουν επιδοθεί σε έναν αγώνα δρόμου να προσελκύσουν όλο και περισσότερες ναυτιλιακές επιχειρήσεις αλλά και παραναυτιλιακές δραστηριότητες, που μέχρι τώρα είχαν έντονη παρουσία σε ευρωπαϊκές χώρες, όπως προκύπτει και από τη συμμετοχή τους στη διεθνή έκθεση Ποσειδώνια.

Η οικονομική δραστηριότητα μεταφέρεται σταδιακά προς την Ανατολή και υπό αυτές τις συνθήκες τα παραδοσιακά ναυτιλιακά κέντρα της Άπω Ανατολής στο Χονγκ Κονγκ και τη Σιγκαπούρη αξιοποιούν ήδη τη στροφή της παγκόσμιας οικονομικής δραστηριότητας προς Ανατολάς, προσφέροντας περισσότερες εναλλακτικές στους πλοιοκτήτες και εντείνοντας τον ανταγωνισμό μεταξύ των παγκόσμιων παρόχων υπηρεσιών στον ναυπηγικό και ναυτιλιακό τομέα, τονίζουν αρμόδιοι παράγοντες.

Ολόκληρο το άρθρο στη «Ναυτεμπορική»

Από την έντυπη έκδοση 

Του ΑντώνηΤσιμπλάκη
[email protected]

Η ψηφιοποίηση, οι τεχνολογίες του κυβερνοχώρου, οι αυτόνομες μεταφορές και η τεχνητή νοημοσύνη είναι οι κινητήριες δυνάμεις που διαμορφώνουν το μέλλον της ναυτιλιακής βιομηχανίας σήμερα, καθώς δεκάδες πάροχοι διαδικτυακών υπηρεσιών και εταιρείες εξειδικευμένες στην τεχνητή νοημοσύνη βρίσκονται στο επίκεντρο της προσοχής αυτή την εβδομάδα στον εκθεσιακό χώρο των Ποσειδωνίων 2018, της σημαντικότερης διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης, η οποία φιλοξενεί συνολικά 2.010 εκθέτες από 92 χώρες στο εκθεσιακό κέντρο Athens Metropolitan Expo έως την Παρασκευή 8 Ιουνίου.

Η πορεία εξέλιξης της ναυτιλίας από την πρώτη έως την τρίτη βιομηχανική επανάσταση και από τη μετάβαση από τον άνεμο, τον ατμό και τις πυξίδες στο πετρέλαιο και τους δορυφόρους χρειάστηκε ολόκληρες γενιές εξέλιξης, ωστόσο ο σημερινός ναυτιλιακός κόσμος βρίσκεται μπροστά σε μία επανάσταση, που εξελίσσεται με ραγδαίους ρυθμούς λόγω της εντυπωσιακής εξέλιξης των νέων τεχνολογιών, όπως είναι το Internet of Things (IoT) και η ρομποτική.

Ολόκληρο το άρθρο στη «Ναυτεμπορική»

«Για άλλη μια φορά τα Ποσειδώνια φέρνουν στο διεθνές προσκήνιο τον αναντικατάστατο ρόλο και την πολυδιάστατη σημασία της ναυτιλίας για την ευημερία των λαών του πλανήτη μας, καθώς και το αναμφισβήτητο γεγονός ότι αποτελεί το θεμέλιο για την ανάπτυξη της ευρύτερης ναυτιλιακής βιομηχανίας», δήλωσε ο πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Θεόδωρος Βενιάμης.

Μιλώντας στα εγκαίνια της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης «Ποσειδώνια 2018», ο κ. Βενιάμης πρόσθεσε ότι η πρωτοκαθεδρία της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο ναυτιλιακό γίγνεσθαι δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη, καθώς χωρίς ανταγωνιστικές συνθήκες λειτουργίας, η ναυτιλία ως διεθνής δραστηριότητα, ούτε επιβιώνει, ούτε εξελίσσεται.

«Όπως κάθε ναυτιλιακό κράτος, έτσι και η Ευρωπαϊκή Ένωση, καλείται να διατηρήσει τη ναυτιλία της ανταγωνιστική και άρα βιώσιμη, μέσω ενός στρατηγικού σχεδιασμού με μέτρα υποστήριξης της διεθνούς φυσιογνωμίας της, προκειμένου να καρπώνεται τα συνολικότερα οφέλη από τον επιχειρηματικό αυτό παραγωγικό πυλώνα» τόνισε ο πρόεδρος της ΕΕΕ.

«Θα ήθελα, επίσης, παρουσία των ξένων προσκεκλημένων μας, να δηλώσω ότι θεωρώ απόδειξη πολιτικής ωριμότητας του έθνους μας αλλά και της ελληνικής Πολιτείας, το γεγονός ότι με σύμπνοια και υπευθυνότητα έχουν αναγνωρίσει τον υπερκομματικό χαρακτήρα της ναυτιλίας των Ελλήνων ως εθνικό κεφάλαιο μεγάλης εμβέλειας με οικονομικά και στρατηγικά οφέλη για τον τόπο καθώς και την ειλικρινή επιθυμία των Ελλήνων πλοιοκτητών να διατηρήσουν τους στενούς τους δεσμούς με την πατρίδα και να συνδράμουν στην αναζωπύρωση της ναυτοσύνης του λαού μας», επεσήμανε ο κ. Βενιάμης.

naftemporiki.gr με πληροφορίες από ΑΜΠΕ

«Η ναυτιλία είναι η αιώνια και παγκόσμια δύναμη του ελληνισμού και αυτή η θέση δεν της έχει χαριστεί, αλλά έχει κατακτηθεί με πολλή δουλειά και πολύ μυαλό. Όχι μόνο των εφοπλιστών αλλά και των Ελλήνων καπετάνεων και ναυτικών. Γι' αυτό είμαστε εδώ για να τιμήσουμε όλους αυτούς τους ανθρώπους». Αυτή ήταν η δήλωση του επικεφαλής του Ποταμιού Σταύρου Θεοδωράκη, κατά την επίσκεψη του στα «Ποσειδώνια 2018».

Στη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση τον κ. Θεοδωράκη συνόδεψαν ο βουλευτής του Κινήματος, Γρηγόρης Ψαριανός και το μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου του Ποταμιού, Γιάννης Μεϊμάρογλου.

Πεπεισμένη ότι η ελληνική εμπορική ναυτιλία είναι από τους βασικότερους πυλώνες ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας και γενικότερα της χώρας, εμφανίστηκε η Φώφη Γεννηματά κατά την επίσκεψή της στη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση «Ποσειδώνια 2018».

Όπως ανέφερε η επικεφαλής του Κινήματος Αλλαγής «η παγκόσμια κυριαρχία της ελληνικής ναυτιλίας επιτεύχθηκε χάρις την επιχειρηματική ικανότητα των ελλήνων εφοπλιστών, με βασικούς συμπαραστάτες τους έλληνες ναυτικούς, και για να παραμείνει πρώτη και ισχυρή χρειάζεται ένα κατάλληλο και σταθερό θεσμικό πλαίσιο, που θα εξασφαλίζει σύγχρονες ανταγωνιστικές συνθήκες».

Παράλληλα, μίλησε για το αναπτυξιακό σχέδιο του Κινήματος Αλλαγής στο οποίο δίνεται έμφαση σε στοχευμένες δράσεις για την γαλάζια ανάπτυξη, όπως η ενίσχυση της καινοτομίας, η δημιουργία άρτιων λιμενικών υποδομών, η σύγχρονη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία.

«Προτεραιότητά μας είναι η αύξηση της απασχόλησης που απαιτεί και την βελτίωση της ναυτικής εκπαίδευσης. Γιατί πιστεύουμε ότι η ναυτιλία μπορεί να εγγυηθεί περισσότερες και καλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας. Η σχέση του λαού μας με τη θάλασσα δεν είναι μόνο ιστορική, αλλά είναι αναπόφευκτη, γιατί όπως λέει ο Καβάφης: "βγάζει η θάλασσα κρυφή φωνή, φωνή που μπαίνει μες στην καρδιά μας και τη συγκινεί και την ευφραίνει"», υπογράμμισε η κ. Γεννηματά.

Στη συμβολή της ελληνικής ναυτιλίας στην οικονομία της χώρας στάθηκε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στα εγκαίνια της διεθνούς ναυτιλιακής έκθεσης «Ποσειδώνια 2018».

Όπως ανέφερε ο κ. Τσίπρας η Ελλάδα διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο παγκοσμίως και το 50% της ευρωπαϊκής χωρητικότητας. «Είναι βαρύνον μέγεθος στο ΑΕΠ της χώρας και το ναυτιλιακό συνάλλαγμα έφθασε το 2017 τα 9 δισ. ευρώ, 20% περισσότερο από το 2016», σημείωσε. Παράλληλα, τόνισε ότι ευτυχώς που η πορεία της ελληνικής ναυτιλίας δεν συμβάδισε με την γενικότερη εικόνα της οικονομίας της χώρας, προσθέτοντας πως πλέον δεν θα είναι η εξαίρεση.

Όπως είπε ο πρωθυπουργός «εργαστήκαμε σκληρά για να έρθει η ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας. Μετά από τρία χρόνια επίπονης προσπάθειας η οικονομία μπαίνει σε πορεία ανάκαμψης με την έννοια μας να είναι σε αυτούς που επλήγησαν περισσότερο».

«Να ξεπεραστούν οι παθογένειες του παρελθόντος»

Παράλληλα, μίλησε για παθογένειες του παρελθόντος που μας οδήγησαν στην κρίση, ωστόσο όπως είπε αυτές πρέπει να ξεπεραστούν. «Κάναμε μεταρρυθμίσεις που δεν ήταν εύκολο να πραγματοποιηθούν και έτσι από μια χώρα ελλειμματική, τώρα είναι από τις πρώτες και πλεονασματική. Ανακτήσαμε την εμπιστοσύνη των εταίρων μας και αυτό είναι το διαβατήριο για την έξοδο από τα προγράμματα και εγγύηση για σταδιακές φοροελαφρύνσεις», πρόσθεσε.

«Αυτά δεν αρκεί να τα λέω μόνο εγώ αλλα αυτά έχουν την επικύρωση όλων των διεθνών οργανισμών, των αναλυτών και των αγορών. Η ανάκτηση της εμπιστοσύνης γίνεται πολύ δύσκολα και με πολύ κόπο. Με σταθερά και προσεκτικά βήματα βγαίνουμε από τα προγράμματα στήριξης. Όλα τα τελευταία κομμάτια του παζλ μπαίνουν στη θέση τους», υπογράμμισε χαρακτηριστικά.

«Απαιτείται καθαρή συμφωνία για το χρέος»

Σύμφωνα με τον κ. Τσίπρα «εντός του Ιούνη ολοκληρώνουμε τα τελευταία προαπαιτούμενα, της τελευταίας αξιολόγησης, του τελευταίου προγράμματος, για να φτάσουμε στις 21 Ιουνίου όπου και θα συζητηθούν τα μέτρα για ελάφρυνση του χρέους».

«Λέμε "όχι" σε οποιαδήποτε λύση αλλά θέλουμε λύση που θα δώσει σταθερή και διαρκή πρόσβαση στις αγορές χρήματος. Μια λύση που θα πείσει μακροπρόθεσμα τις αγορές και σας διαβεβαιώνω ότι υπάρχουν τα τεχνικά μέσα για να γίνει αυτό χωρίς να επιβαρυνθούν οι Ευρωπαίοι φορολογούμενοι», τόνισε ο κ. Τσίπρας. Τόνισε, δε, ότι απαιτείται μια καθαρή συμφωνία για το χρέος,​ για να εκτοξευτεί η δυναμική της οικονομίας.

«Η Ελλάδα θα σταθεί στα πόδια της χωρίς πιστοληπτικές γραμμές στήριξης»

Η Ελλάδα, όπως είπε, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της τέταρτης αξιολόγησης και την οριστική για το χρέος θα είναι μια χώρα που θα μπορεί να πατήσει ξανά στα πόδια της. «Στηριζόμενη στις δικές της δυνάμεις. Χωρίς πιστοληπτικές γραμμές στήριξης και διαρκή υποβοήθηση της αναπνοής της. Αυτός είναι ο εθνικός στόχος», πρόσθεσε.

Επανέλαβε εξάλλου ότι «το παλιό μοντέλο χρεοκόπησε και δεν πρέπει να σκεφτόμαστε να επιστρέψουμε σε αυτό».

«Στρατηγικός στόχος και η αναβίωση της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας»

Αναφερόμενος στο λιμάνι του Πειραιά, επεσήμανε ότι η ανάδειξή του σε κύρια πύλη της Ευρώπης για το διαμετακομιστικό εμπόριο με τις χώρες της Ασίας, κεφαλαιοποιεί με τον καλύτερο τρόπο το γεωγραφικό πλεονέκτημα της Ελλάδας.

Σε ό,τι αφορά τη Ναυτιλία, είπε πως «επενδύουμε και αναβαθμίζουμε τις υποδομές και ενισχύουμε τις δράσεις». Στρατηγικός στόχος, όπως είπε, είναι και η αναβίωση της ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας.

naftemporiki.gr

Επίκαιρα ναυτιλιακά θέματα που σχετίζονται με την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας, όπως η ψηφιοποίηση, οι διεθνείς εξελίξεις στο θέμα της απεξάρτησης της ναυτιλίας από τον άνθρακα, η ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς της Ε.Ε. και γενικότερα η παροχή αξιόπιστων, αποδοτικών, φιλικών προς το περιβάλλον, βιώσιμων, καθώς και ασφαλών ναυτιλιακών υπηρεσιών για το εμπόριο και την οικονομική ανάπτυξη, βρέθηκαν στο επίκεντρο συνάντησης της Ευρωπαίας επιτρόπου Μεταφορών Βιολέτα Μπουλκ με μέλη της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), στα γραφεία της ΕΕΕ στον Πειραιά.

Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της Διεθνούς Ναυτιλιακής Έκθεσης των Ποσειδωνίων 2018 και δεδομένου ότι η ελληνική ναυτιλία αντιπροσωπεύει σχεδόν το 50% της συνολικής χωρητικότητας του στόλου της Ε.Ε.

Η επίτροπος είχε, επίσης, την ευκαιρία να συναντηθεί και να συζητήσει με νέους Έλληνες πλοιοκτήτες οι οποίοι δραστηριοποιούνται στον τομέα της ναυτιλιακής πολιτικής τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο.

«Είναι ιδιαίτερη τιμή για την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών να καλωσορίσει την επίτροπο Μπουλκ στο σπίτι της ελληνικής ναυτιλίας, η οποία αποτελεί πυλώνα της ευρωπαϊκής ναυτιλίας. Η επίτροπος με την ενεργό δράση της επιτελεί αποτελεσματικό έργο στον τομέα των Μεταφορών και είμαστε ευγνώμονες για το έντονο ενδιαφέρον που έχει επιδείξει για την ευρωπαϊκή ναυτιλία κατά τη διάρκεια της επιτυχημένης θητείας της», σχολίασε ο πρόεδρος της ΕΕΕ Θεόδωρος Βενιάμης.

Η επίτροπος από την πλευρά της αναφέρθηκε στην πρόσφατη συμφωνία για την απεξάρτηση της ναυτιλίας από τον άνθρακα που επετεύχθη στο Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ): «Η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα έστειλε ένα θετικό μήνυμα στον κόσμο με την υιοθέτηση από τον ΙΜΟ της αρχικής στρατηγικής για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (GHG), συμμετέχοντας έτσι στις διεθνείς προσπάθειες για κλιματική αλλαγή σύμφωνα με την Συμφωνία των Παρισίων. Επιθυμούμε οι Ευρωπαίοι εφοπλιστές να ηγηθούν του θέματος και να αποκομίσουν τα οφέλη του πλεονεκτήματος όσων κινούνται πρώτοι. Προς αυτόν τον σκοπό, στηρίζομαι στη διαρκή υποστήριξη των Ελλήνων πλοιοκτητών ώστε ο τομέας να έχει μια επιτυχή μετάβαση σε φιλικότερες προς το περιβάλλον και ακόμα πιο τεχνολογικά προηγμένες λειτουργίες».

Από την έντυπη έκδοση 

Του Αντώνη Τσιμπλάκη
[email protected]

Ως το απόλυτο παράδειγμα, για τον δρόμο που πρέπει να ακολουθήσει η Αθήνα προκειμένου να γίνει top τουριστικός προορισμός, θεωρεί τη διεθνή ναυτιλιακή έκθεση Ποσειδώνια ο πρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΞΕΕ) και της Ένωσης Ξενοδόχων Αθηνών - Αττικής και Αργοσαρωνικού (ΕΞΑΑΑ) Αλέξανδρος Βασιλικός. Να πάνε οι χρηματοδοτήσεις στις υποδομές και όχι σε νέες κλίνες, προτείνει χαρακτηριστικά. 

Τα περίπου 62 εκατ. ευρώ που υπολογίζεται ότι θα είναι τα έσοδα για τον τουριστικό κλάδο (διανυκτερεύσεις, κέντρα, εστιατόρια, μεταφορές) αποτελούν μια «όαση» για την τουριστική Αθήνα, από την οποία λείπουν οι θεματικές ενότητες, που θα την ανεβάσουν επίπεδο τουριστικά. 

Η Αθήνα απουσιάζει από τα μεγάλα συνέδρια, τις μεγάλες αθλητικές διοργανώσεις και γενικότερα από τον θεματικό τουρισμό. Όπως επισημαίνει στη «Ν» ο κ. Βασιλικός «οι μεγάλες εκθέσεις γεμίζουν τα ξενοδοχεία. Και αυτό εξηγεί και την εμμονή που έχουμε εμείς οι ξενοδόχοι για δημιουργία σύγχρονων συνεδριακών υποδομών. Δεν είναι ο ξενοδοχειακός τζίρος, είναι τα πολλαπλασιαστικά οφέλη για όλες τις δραστηριότητες. Όλη η πόλη ζει από αυτό. Και μια πόλη σαν την Αθήνα έχει ανάγκη από εισαγωγή τζίρου. Έπειτα από οκτώ χρόνια κρίσης είναι πολύ δύσκολο να βασιστείς στον εσωτερικό τζίρο πια».

Στρατηγική
Το μήνυμα που στέλνει είναι ότι δεν θα πρέπει να εστιάζουμε στη δημιουργία κλινών, αλλά σε επενδύσεις υποδομών που θα αυξήσουν τη ζήτηση. «Η δημιουργία κλινών είναι εξαιρετικά κοντόφθαλμη λογική, αν δεν φτιάξεις τις υποδομές που θα φέρουν τη ζήτηση με τρομερά πολλαπλασιαστικά οφέλη. Πρώτα δημιουργείται η ζήτηση και μετά ανεγείρονται τα ξενοδοχεία για να απαντήσουν στη ζήτηση» σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Βασιλικός και προσθέτει: «Και τα Ποσειδώνια είναι το απόλυτο παράδειγμα».

Όσον αφορά την προσέλκυση, σημειώνει ότι οι δομές υπάρχουν. Οι υποδομές είναι που λείπουν, αφού για παράδειγμα από το 2004 συζητάμε για το συνεδριακό κέντρο στο tae kwon do στις Ολυμπιακές Εγκαταστάσεις του Φαλήρου. Φτάσαμε στο 2018 και πρέπει να ξανακάνουμε τις μελέτες από την αρχή.

Θεματικές ενότητες
Υπάρχουν πολύ μεγάλα συνέδρια που μπορούν να ξεπεράσουν ακόμα και της Ολυμπιάδας του 2004 σε διανυκτερεύσεις. Το 2008 η Κωνσταντινούπολη, η οποία επένδυσε παρά πολύ στον συνεδριακό τουρισμό, έκανε δύο πολύ μεγάλα συνέδρια. Το συνέδριο της Παγκόσμιας Τράπεζας και του ΔΝΤ μαζί. Αυτά τα δύο συνέδρια όπως έχει υπολογιστεί ήταν σε επίπεδο διανυκτερεύσεων πάνω από μία Ολυμπιάδα της Αθήνας. Και τα έσοδα φυσικά ήταν ανάλογου μεγέθους. «Υπάρχουν πολύ μεγάλα συνέδρια με αμέτρητες παράλληλες εκδηλώσεις, από τα οποία είμαστε ακόμα εκτός. Εκτός είμαστε και από τα μεγάλα αθλητικά γεγονότα. Μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004 δεν έχουμε πάρει κανένα μεγάλο αθλητικό γεγονός, με μία ίσως μικρή εξαίρεση. Και αυτό για μια πόλη που έκανε Ολυμπιακού Αγώνες είναι πολύ λίγο. Ακόμα και για το γκολφ, δεν μπορούν να γίνουν αγώνες υψηλού επιπέδου με μόλις ένα γήπεδο στην Αθήνα» σημειώνει ο πρόεδρος του ΞΕΕ. 

Η επένδυση όμως στον συνεδριακό τουρισμό είναι αυτή που θα φέρει άμβλυνση της εποχικότητας, ενώ είναι πρώτος στη λίστα των θεματικών μορφών τουρισμού. Η πρόταση του κ. Βασιλικού είναι «όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία της χώρας να στραφούν προς τις θεματικές ενότητες οι οποίες θα φέρουν υπεραξία μακροπρόθεσμη στο προϊόν που λέγεται τουρισμός. Αλλιώς κτίζουμε ένα κάστρο από τράπουλες» αναφέρει και προσθέτει:

«Τα χρηματοδοτικά εργαλεία που πρέπει να διοχετευτούν σωστά στην αγορά θα πρέπει να ληφθούν πολύ σοβαρά υπ’ όψιν: Σε υποδομές που θα υποστηρίξουν όλο το τουριστικό προϊόν μακροπρόθεσμα. Και οι τράπεζες έχουν έναν πολύ σοβαρό ρόλο να παίξουν σε αυτό το κομμάτι. Πρέπει να φύγουμε από τη λογική να οργανώσουμε νέα ξενοδοχεία στην Αθήνα για να έρθει κόσμος. Η πρωταρχική ανάγκη δεν είναι οι κλίνες. Είναι οι υποδομές». 

Από την πόλη, πάντως, λείπουν οι εξαιρετικά ποιοτικές κλίνες που θα ανοίξουν νέες αγορές με ξένα brands. Αυτά λείπουν σήμερα για να δώσουν προστιθέμενη αξία στο προϊόν. Ακόμα, το 90% των κλινών στην Αθήνα δεν ανήκει σε αυτή την κατηγορία.

Στατιστικά στοιχεία
Η Ελλάδα κερδίζει έδαφος και κατατάσσεται πλέον στους 25 πιο δημοφιλείς προορισμούς παγκοσμίως, με την Αθήνα να ακολουθεί αυξητικές τάσεις και να διατηρεί πλέον την 25η θέση ανάμεσα στις πιο δημοφιλείς πόλεις για συνέδρια παγκοσμίως και τη 17η στην Ευρώπη. Αξιοσημείωτη άνοδο παρουσίασε και η συμπρωτεύουσα, η οποία έκανε άλμα 39 θέσεων και το 2016 κατετάγη στην 53η από την 98η που ήταν το 2015. Αποτελεί μια από τις βασικές πηγές εσόδων για την τοπική οικονομία, αλλά και για ολόκληρη τη χώρα, καθώς -σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία του ICCA- ένα μέσο συνέδριο περίπου 500-1.000 ατόμων αποφέρει στην τοπική οικονομία 1 εκατ. ευρώ, ενώ ο κάθε σύνεδρος υπολογίζεται ότι ξοδεύει κατά την τριήμερη παραμονή του στη χώρα μας το ποσό των 1.900 ευρώ, δαπάνη πολλαπλάσια από την αντίστοιχη ενός απλού επισκέπτη (690 ευρώ).

Η συνεδριακή αγορά συμβάλλει δυναμικά στην αύξηση θέσεων εργασίας, αφού στη διοργάνωση συνεδρίων εμπλέκονται άμεσα και έμμεσα πάνω από τουλάχιστον 70 επαγγέλματα. Ενισχύει, επίσης, την εγχώρια και τοπική οικονομία, μέσα από την είσπραξη άμεσων και έμμεσων φόρων για το κράτος και την τοπική αυτοδιοίκηση.

Τα άτομα, δε, που ταξιδεύουν για επαγγελματικό σκοπό και ειδικότερα για την παρακολούθηση συνεδριακών εκδηλώσεων συγκεντρώνουν όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά του ποιοτικού τουρίστα.

Στα παραπάνω μεγέθη δεν συνυπολογίζουμε τις δαπάνες που γίνονται από τα συνοδά μέλη των συνέδρων, που σε ποσοστό περίπου 60% συνοδεύονται από συζύγους, συντρόφους κ.λπ. Αντιστοίχως, δεν συνυπολογίζονται τα έσοδα που προκύπτουν από την «αγορά» των εταιρικών συναντήσεων και των ταξιδιών κινήτρων, που αποτελούν ξεχωριστή και σημαντική, αλλά δυστυχώς -μη μετρήσιμη- κατηγορία.