Εξαφάνιση αεροσκάφους της Malaysia Airlines

Ολλανδοί δικαστές αρχίζουν σήμερα την εξέταση αποδείξεων σε βάρος των ρώσων και των ουκρανών υπόπτων που κατηγορούνται ότι κατέρριψαν την πτήση MH17 της Malaysia Airlines ενώ πετούσε το 2014 πάνω από την Ουκρανία.

Η δίκη άρχισε τον Μάρτιο 2020, όμως μέχρι τώρα χρειάσθηκε να γίνουν πολυάριθμες νομικές συζητήσεις, οι οποίες αφορούσαν κυρίως στο κατά πόσο μπορούν να γίνουν δεκτές αποδείξεις σχετικά με τη συντριβή του αεροπλάνου που στοίχισε τη ζωή στους 298 επιβαίνοντες.

Οι Ρώσοι Σεργκέι Ντουμπίνσκι, Ιγκόρ Γκίρκιν και Όλεγκ Πουλάτοφ, καθώς και ο Ουκρανός Λεονίντ Χαρτσένκο, τέσσερις υψηλόβαθμοι στρατιωτικοί των φιλορώσων αυτονομιστών στην ανατολική Ουκρανία, διώκονται από την ολλανδική εισαγγελία για φόνο και για εσκεμμένη συμμετοχή στην τραγωδία.

Δικάζονται ερήμην και ο Όλεγκ Πουλάτοφ είναι ο μόνος από τους τέσσερις υπόπτους που έχει νομική εκπροσώπηση στη δίκη.

«Το δικαστήριο θα ανοίξει για τα καλά την ποινική διαδικασία για τη MH17 εξετάζοντας και συζητώντας το περιεχόμενο του κατηγορητηρίου και θα αποσαφηνίσει τα σημαντικά ζητήματα που έχει ήδη αρχίσει να εξετάζει», ανέφερε το δικαστήριο σε δήλωση.

«Η πτήση MH17 κατερρίφθη από έναν πύραυλο BUK; Ένας πύραυλος BUK εκτοξεύθηκε από ένα χωράφι κοντά στο Περβομάισκι; Οι κατηγορούμενοι έπαιξαν ρόλο σ'αυτό;», προστίθεται στη δήλωση.

Το Boeing 777, το οποίο είχε αναχωρήσει στις 17 Ιουλίου 2014 από το Άμστερνταμ για την Κουάλα Λουμπούρ, κατερρίφθη ενώ πετούσε πάνω από τη ζώνη της ένοπλης σύγκρουσης με τους φιλορώσους αυτονομιστές στην ανατολική Ουκρανία.

Η διεθνής ομάδα ερευνητών αποφάνθηκε τον Μάιο 2018 ότι το αεροπλάνο κατερρίφθη από έναν πύραυλο BUK προερχόμενο από την 53η ρωσική αντιαεροπορική ταξιαρχία που έχει την έδρα της στο Κουρσκ (νοτιοδυτική Ρωσία).

Ο Όλεγκ Πουλάτοφ, ένας από τους υπόπτους, είχε δηλώσει τον Νοέμβριο 2020 πως δεν είχε δει καμιά ένδειξη σχετικά τον τύπο του πυραύλου που είχε χρησιμοποιηθεί, σύμφωνα με την κατηγορούσα αρχή, για να καταρριφθεί το αεροπλάνο.

Στο δικαστήριο του Σίπολ η δίκη

Η δίκη διεξάγεται στο δικαστήριο του Σίπολ στο Άμστερνταμ, επειδή βρίσκεται πολύ κοντά στο αεροδρόμιο από το οποίο είχε απογειωθεί το μοιραίο Boeing και επειδή 196 από τα 298 θύματα ήταν Ολλανδοί.

Το δικαστήριο ανακοίνωσε πως «η ακροαματική συνεδρίαση για την ουσία» της υπόθεσης θα αρχίσει σήμερα με γενικά θέματα, μεταξύ των οποίων η έρευνα που διεξήχθη από τον ανακριτή, και ότι θα ακολουθήσουν τρεις επιπλέον ημέρες συζήτησης, από αύριο, Τρίτη, μέχρι και την Πέμπτη.

Η κατηγορούσα αρχή και η υπεράσπιση θα έχουν στη συνέχεια τη δυνατότητα να θέσουν ζητήματα στη διάρκεια των ακροαματικών συνεδριάσεων που θα διαρκέσουν μέχρι τις 9 Ιουλίου. Οι συγγενείς των θυμάτων θα μπορέσουν να απευθυνθούν στο δικαστήριο τον Σεπτέμβριο, διευκρίνισε.

Πηγές: ΑΜΠΕ, ΑFP

Συντρίμμια που ενδέχεται να προέρχονται από το αεροπλάνο που εκτελούσε την πτήση MH370 και του οποίου τα ίχνη χάθηκαν το 2014, εντοπίστηκαν στο νησί Φαρκάρ, στις Σεϋχέλλες.

Όπως ανέφερε, μιλώντας στο Reuters, αξιωματούχος της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας του νησιωτικού κράτους του Ινδικού ωκεανού, η κατεύθυνση των θαλασσίων ρευμάτων καθιστά πιθανό τα συντρίμμια τα οποία εντοπίστηκαν, να προέρχονται από την πτήση MH370.

Το Μπόινγκ 777 της Malaysia Airlines χάθηκε τον Μάρτιο του 2014, ενώ εκτελούσε πτήση από την Κουάλα Λουμπούρ προς το Πεκίνο.

Παρά τις έρευνες, δεν έχουν βρεθεί παρά ελάχιστα συντρίμμια του.

naftemporiki.gr με πληροφορίες από Reuters

To ενδεχόμενο επανέναρξης μιας υποβρύχιας έρευνας για τον εντοπισμό των συντριμμιών του αεροσκάφους MH370 των μαλαισιανών αερογραμμών άφησε ανοιχτό η κυβέρνηση της Αυστραλίας.

Όπως ανέφερε ο υπουργός Μεταφορών της Αυστραλίας, Ντάρεν Τσέστερ, αυτό θα προϋπέθετε τον εντοπισμό «νέων αξιόπιστων στοιχείων» που θα προσδιορίζουν μια τοποθεσία πιθανής πτώσης του μοιραίου Boeing.

Χθες οι κυβερνήσεις της Κίνας, της Αυστραλίας και της Μαλαισίας ανακοίνωσαν την αναστολή των υποβρύχιων ερευνών για το αεροσκάφος που εξαφανίστηκε μυστηριωδώς πριν από σχεδόν τρία χρόνια.

Ανεστάλησαν οι υποβρύχιες έρευνες για τον εντοπισμό του αεροπλάνου της Malaysia Airlines που εκτελούσε την πτήση MH370 και εξαφανίστηκε μυστηριωδώς πριν από σχεδόν τρία χρόνια, όπως ανακοίνωσαν οι κυβερνήσεις της Αυστραλίας, της Μαλαισίας και της Κίνας.

Τα ίχνη του μοιραίου Boeing 777, στο οποίο επέβαιναν 239 άτομα, χάθηκαν στις 8 Μαρτίου του 2014 λίγο μετά την απογείωσή του από την Κουάλα Λουμπούρ με προορισμό το Πεκίνο.

Όπως επισημαίνεται στην κοινή ανακοίνωση που εξέδωσαν οι τρεις κυβερνήσεις, το αεροπλάνο δεν εντοπίστηκε στη ζώνη των ερευνών των 120.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων που είχε προσδιοριστεί στο νότιο τμήμα του Ινδικού Ωκεανού.

«Παρ' όλες τις προσπάθειες που έγιναν με τη βοήθεια των επιστημονικών μέσων που έχουμε στη διάθεσή μας, της εξελιγμένης τεχνολογίας και τις συμβουλές εξαιρετικά ικανών επαγγελματιών (...) οι έρευνες δεν επέτρεψαν τον εντοπισμό του αεροπλάνου», υπογραμμίζεται στην ανακοίνωση.

Η Μαλαισία είχε ανακοινώσει ήδη πριν από δύο εβδομάδες το τέλος των επιχειρήσεων.

Πηγές: ΑΜΠΕ, AFP

Η πτήση MH370 της Malaysia Airlines ήταν πιθανότατα εκτός ελέγχου όταν χάθηκε μυστηριωδώς στη θάλασσα, το 2014, καθώς τα εξωτερικά πτερύγια του αεροπλάνου δεν είχαν πάρει τη θέση που προβλέπεται όταν επιχειρείται προσθαλάσσωση, σύμφωνα με έκθεση των αυστραλιανών αρχών.

Η διαπίστωση διαψεύδει τις θεωρίες, σύμφωνα με τις οποίες ο κυβερνήτης του αεροσκάφους διατηρούσε τον έλεγχό του όταν συνέβη το δυστύχημα.

Το Μπόινγκ 777 της μαλαισιανής εταιρείας, στο οποίο επέβαιναν 239 άνθρωποι, εξαφανίστηκε στις 8 Μαρτίου 2014, λίγη ώρα μετά την απογείωσή του από την Κουάλα Λουμπούρ με προορισμό το Πεκίνο. Κατέπεσε στον Ινδικό Ωκεανό και μέχρι σήμερα η εξαφάνισή του παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα μυστήρια στην ιστορία της πολιτικής αεροπορίας.

Η έκθεση της αυστραλιανής Υπηρεσίας Ασφάλειας των Μεταφορών (ATSB) αποκλύπτει ότι οι τελευταίες δορυφορικές επικοινωνίες που είχε το Μπόινγκ «δείχνουν ότι το αεροπλάνο κατέβαινε με μεγάλη ταχύτητα» όταν χάθηκε. «Η έκθεση περιλαμβάνει σημαντικές νέες πληροφορίες για το τι πιστεύουμε ότι συνέβη στην πτήση MH370», δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών της Αυστραλίας Ντάρεν Τσέστερ με την έναρξη τριήμερης συνάντησης εμπειρογνωμόνων στην Καμπέρα, προκειμένου να σχεδιαστούν τα επόμενα στάδια των ερευνών.

Η ανάλυση που έγινε στο δεξί εξωτερικό πτερύγιο - το οποίο είχε βρεθεί στα ανοιχτά της Τανζανίας - έδειξε ότι ήταν κατά πάσα πιθανότητα σε θέση δίπλωσης, κάτι που σημαίνει ότι δεν είχε αρχίσει διαδικασία προσθαλάσσωσης στον ωκεανό.

Η ζώνη των ερευνών, έκτασης 120.000 τετραγωνικών χιλιομέτρων, καθορίστηκε με βάση την υπόθεση ότι κατά τη συντριβή του το αεροσκάφος είχε μείνει πλέον από καύσιμα και είχε μείνει ακυβέρνητο. Παρά τις εντατικές υποθαλάσσιες έρευνες, ωστόσο, στα ανοιχτά των δυτικών ακτών της Αυστραλίας, δεν βρέθηκε τίποτα. Οι αναλύσεις που έγιναν σε ορισμένα συντρίμμια που ξεβράστηκαν στα αφρικανικά παράλια δείχνουν ότι οι έρευνες έγιναν στη σωστή περιοχή, σύμφωνα με την ATSB.

Μέχρι σήμερα ωστόσο παραμένει άγνωστο γιατί το Μπόινγκ βρέθηκε στο νότιο ημισφαίριο, αλλάζοντας εντελώς κατεύθυνση.

Πηγές: ΑΜΠΕ, Γαλλικό Πρακτορείο

Μία αναφορά για την εξαφάνιση της πτήσης MH370 των αερογραμμών της Μαλαισίας, από την αρμόδια υπηρεσία ασφαλείας των πτήσεων της Αυστραλίας, υποστηρίζει ότι το αεροσκάφος έχασε γρήγορα ύψος, καθώς τελείωσαν τα καύσιμά του και χωρίς κάποια ανθρώπινη επέμβαση.

Συγκεκριμένα, στην αναφορά της που δημοσιοποιήθηκε σήμερα, η αρμόδια υπηρεσία της Αυστραλίας (ATSB) που ηγείται των ερευνών σημειώνει ότι η ανάλυση των εξαρτημάτων από τις πτέρυγες του αεροσκάφους που έχουν βρεθεί, δείχνει ότι το αεροσκάφος δεν είχε προετοιμαστεί για προσγείωση κατά την εξαφάνισή του.

Δύο αμερικανικές εταιρείες έχουν αναπτύξει ένα σύστημα παρακολούθησης πτήσεων επιβατηγών αεροσκαφών, το οποίο, όπως υποστηρίζουν, μπορεί να αποτρέψει την εξαφάνιση αεροπλάνων, όπως έγινε στην περίπτωση της πτήσης ΜΗ370 των Malaysia Airlines.

To συγκεκριμένο σύστημα, αντί να στέλνει σήματα σε σταθμούς εδάφους - κάτι το οποίο σημαίνει πως τα ίχνη των αεροπλάνων χάνονται όταν βρίσκονται πάνω από ωκεανούς ή πετούν σε απομακρυσμένες περιοχές - τα στέλνει σε δορυφόρους.

«Δεν έχει σημασία αν πετούν πάνω από τον ωκεανό, την έρημο ή τον Βόρειο Πόλο, θα γνωρίζουμε πού βρίσκεται το αεροπλάνο» είπε σχετικά ο Ντάνιελ Μπέικερ, διευθύνων σύμβουλος της FlightAware, εταιρεία internet flight tracking η οποία συνεργάζεται με την Aireon LLC, που έχει αναπτύξει την εν λόγω δορυφορική τεχνολογία.

Το σύστημα της Aireon περιλαμβάνει δέκτες ADS-B (automatic dependent surveillance- broadcast) σε δορυφόρους χαμηλής τροχιάς και αναμένεται να είναι έτοιμο για χρήση κατά το 2018. Η αρχική ιδέα ήταν το σύστημα να βοηθά τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας να κατευθύνουν καλύτερα και πιο αποτελεσματικά τα αεροπλάνα.

Το νέο σύστημα παρακολούθησης, υπό την ονομασία GlobalBeacon, θα καθιστά τα δεδομένα τοποθεσίας από τους δέκτες στο διάστημα διαθέσιμα στις αεροπορικές εταιρείες, έτσι ώστε να μπορούν να εντοπίζουν τα αεροπλάνα τους σχεδόν σε πραγματικό χρόνο, μέσω ενός web-based εργαλείου.

Μετά την εξαφάνιση της πτήσης ΜΗ370 τον Μάρτιο του 2014, τόσο αρμόδιες αρχές όσο και αεροπορικές εταιρείες έχουν δεχτεί επικρίσεις για αργά «αντανακλαστικά» όσον αφορά σε συστάσεις εκ Γαλλίας, οι οποίες με τη σειρά τους είχαν προκύψει μετά τη συντριβή αεροπλάνου της Air France το 2009.

Η ICAO (International Civil Aviation Organization) σχεδιάζει να έχει θεσπίσει ένα στάνταρ 15 λεπτών για παρακολούθηση κανονικών πτήσεων, ή ακόμα και συχνότερα, ως τον Νοέμβριο του 2018.

Η FlightAware υποστηρίζει πως θα αποκαλύψει τον πρώτο πελάτη της την επόμενη εβδομάδα, έτσι ώστε να συμπέσει με συνάντηση της ICAO στο Μόντρεαλ.

Το τμήμα πτερυγίου που εντοπίστηκε σε νησί κοντά στην Τανζανία φέτος τον Ιούνιο επιβεβαιώθηκε ότι προέρχεται από το Boeing 777 που εκτελούσε την πτήση MH370 της Malaysia Airlines, ανέφερε σε ανακοίνωση ο υπουργός Μεταφορών της Μαλαισίας Λιόου Τιονγκ.

Το πόρισμα βασίστηκε στην εξέταση του ευρήματος από εμπειρογνώμονες της αυστραλιανής Υπηρεσίας Ασφάλειας των Μεταφορών και της ερευνητικής ομάδας για την πτήση MH370, σύμφωνα με τον υπουργό.

Ο κ. Λιόου είπε ότι θα συνεχιστεί η περαιτέρω εξέταση του ευρήματος προκειμένου να εντοπιστούν νέα στοιχεία που ίσως ρίξουν φως στις συνθήκες εξαφάνισης της πτήσης MH370 το 2014.

Οι ερευνητές έχουν ήδη επιβεβαιώσει ότι τα συντρίμμια που εντοπίστηκαν στο γαλλικό νησί Ρεϊνιόν, στον Ινδικό Ωκεανό, τον Ιούλιο του 2015, προέρχονταν από το συγκεκριμένο Boeing 777 που εκτελούσε την πτήση MH370.

Οι κυβερνήσεις της Μαλαισίας, της Αυστραλίας και της Κίνας ανακοίνωσαν τον Ιούλιο ότι οι έρευνες για την πτήση MH370 θα ανασταλούν μόλις ολοκληρωθεί η επιχείρηση στην περιοχή των ερευνών, αλλά υποσχέθηκαν ότι θα εκκινήσουν και πάλι εάν προκύψουν νέα στοιχεία.