Το σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των εσωτερικών θαλασσίων συγκοινωνιών, ανακοίνωσε πριν από λίγο σε συνέντευξη Τύπου, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας. Ο κ. Χρήστος Παπουτσής, ανέφερε ότι, η απελευθέρωση θα ξεκινήσει από την 1η Ιανουαρίου του 2002 και στόχο έχει τον υγιή ανταγωνισμό και την ίση μεταχείριση των εταιρειών.
Οπως τόνισε ο κ. Παπουτσής, πρόκειται για απελευθέρωση των συγκοινωνιών και όχι για απελευθέρωση της οικονομικής δραστηριότητας.
Σημειώνεται, ότι, η ασφάλιση των πλοίων θα είναι υποχρεωτική για ναυάγια, ρύπανση, απώλεια ζωής κ.λπ. Αναγκαίος επίσης θα είναι ο έλεγχος της ηθικής υπόστασης του πλοιοκτήτη, ενώ δεν πρόκειται να δίδονται άδειες σε όλους όσοι έχουν καταδικαστεί για σοβαρά αδικήματα, όπως λαθρεμπορία και πρόκληση ναυαγίου.
Υποχρεωτική θα είναι η υποβολή εγγυητικής επιστολής για τα δρομολόγια που θα δηλώνει κάθε εταιρεία. Για τις άγονες γραμμές, θα υπογράφεται σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, διάρκειας τριών έως πέντε ετών και οι γραμμές αυτές είτε θα επιδοτούνται από το κράτος, είτε θα δίδονται κατ΄αποκλειστική εκμετάλλευση στον πλοιοκτήτη.
Το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, διατηρεί το δικαίωμα, να παρεμβαίνει στα δρομολόγια για λόγους εθνικής ασφάλειας, ενώ για το ποιά εταιρεία θα έχει προτεραιότητα σε ένα δρομολόγιο, θα προκηρύσσεται πλειοδοτικός διαγωνισμός.
Για τους κοινοτικούς ναυτικούς, είναι απαραίτητο να έχουν πιστοποιητικό γνώσης της ελληνικής γλώσσας, ενώ για τις θέσεις πληρωμάτων, θα ισχύει ότι προβλέπεται από την ελληνική νομοθεσία.
Οι ναύλοι θα απελευθερωθούν και το υπουργείο απλώς εξετάζει την περίπτωση να ορίσει πλαφόν για την οικονομική θέση.
Στις άγονες γραμμές το ναυλολόγιο θα καθορίζεται από το υπουργείο. Επίσης, θα γίνει η σύσταση ανεξάρτητης διοικητικής αρχής, η οποία θα εγγυάται τον υγιή ανταγωνισμό.
Τέλος, θα υπάρξει ειδικός λογαριασμός θαλασσίων συγκοινωνιών, απ΄όπου θα επιδοτούνται οι άγονες γραμμές. Σε αυτόν θα κατατίθενται χρήματα που θα εισπράττει το κράτος από τον επίναυλο που θα επιβάλλεται σε κάθε εισιτήριο.
