ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ με εντατικούς ρυθμούς οι εργασίες ανάπλασης των σταθμού του ΗΣΑΠ σε όλο το δίκτυο, αλλά και η ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού.
Ειδικά αυτή την περίοδο αρκετοί είναι οι σταθμοί που δεν λειτουργούν τουλάχιστον ως προς τη μια κατεύθυνση, με αποτέλεσμα η μετακίνηση των επιβατών να είναι προβληματική.
Να σημειώσουμε ότι καθημερινά τον ΗΣΑΠ χρησιμοποιούν περίπου 450.000 επιβάτες, ενώ στόχος είναι του χρόνου στους Ολυμπιακούς Αγώνες η μεταφορική του ικανότητα να έχει αυξηθεί σημαντικά, φτάνοντας τους 600.000 επιβάτες ημερησίως.
Από τη Δευτέρα 18 Αυγούστου δίδεται προς χρήση στο επιβατικό κοινό και η αποβάθρα ανόδου προς Κηφισιά του σταθμού της Καλλιθέας. Επίσης από την περασμένη Δευτέρα επαναλειτουργεί η αποβάθρα ανόδου του σταθμού Ηράκλειο, ενώ εξακολουθεί να λειτουργεί κανονικά και ο προσωρινός σταθμός που βρίσκεται μεταξύ των σταθμών Ηρακλείου και Ειρήνης.
Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο του Οργανισμού, το σύνολο των αναπλάσεων θα ολοκληρωθεί έως το τέλος του τρέχοντος έτους και το κόστος θα ανέλθει σε 19,2 δισ. δρχ.
Παράλληλα εκτός από τους σταθμούς ανανεώνεται και το τροχαίο υλικό με νέους συρμούς, οι οποίοι διαθέτουν ειδική τεχνολογία για τη μείωση των κραδασμών και του θορύβου.
Στο πλαίσιο του προγράμματος ανανέωσης του τροχαίου υλικού προβλέπεται να παραδοθούν συνολικά 120 βαγόνια νέας τεχνολογίας για 20 συρμούς των έξι βαγονιών, προϋπολογισμού 57 δισ. δρχ.
