Μία δυνατή καταιγίδα που ξέσπασε μία περίπου ώρα πριν το τέλος διαδικασίας είχε ως αποτέλεσμα οι δοκιμές να σταματήσουν νωρίτερα.
Όπως χθες έτσι και σήμερα, ο Κέισι Στόνερ απέδειξε ότι είναι ταχύτερος του ανταγωνισμού. Ο Αυστραλός αναβάτης μόλις στο δεύτερο του γύρο σημείο όχι μόνο τον καλύτερο χρόνο (1:59.607) της ημέρας, αλλά έθεσε και νέο ρεκόρ πίστας, κατεβάζοντας ακόμη πιο κάτω τα χρονόμετρα σε σχέση με τις περυσινές του επιδόσεις στην αντίστοιχη διαδικασία.
Στη μεγαλύτερου κυβισμού RC213V ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2011, δοκίμασε τα νέα ελαστικά της Bridgestone ενώ δούλεψε πολύ πάνω στον συμπλέκτη προκειμένου να εξομαλύνει τα προβλήματα συνεχών αναπηδήσεων που αντιμετώπισε χθες.
Πίσω από τον Στόνερ, κατά 0,519 δευτερόλεπτα τερμάτισε ο Χόρχε Λορένθο, εφαρμόζοντας μια σειρά από νέες ρυθμίσεις στη νέα YZR-M1.
Στην τρίτη θέση ανέβηκε ο Ντάνι Πεντρόζα με τη έτερη Honda RC213V με τον Ισπανό να δουλεύει πάνω στα δύο διαφορετικά πλαίσια, συγκρίνοντας τα, να δοκιμάζει την ανάρτηση και πιέσεις ελαστικών, σε μια προσπάθεια να ελαττώσει τις συνεχείς αναπηδήσεις.
Ατυχος ήταν σήμερα ο Μπεν Σπις, ο οποίος είχε μία πτώση δοκιμάζοντας το νέο πλαίσιο της Μ1, χωρίς ευτυχώς για αυτόν να τραυματιστεί. Κατάφερε ωστόσο να πετύχει τον τέταρτο καλύτερο χρόνο της ημέρας στον προτελευταίο, σημερινό του γύρο (2:00.495).
Μόλις τέσσερα δέκατα πίσω του τερμάτισε ο Βαλεντίνο Ρόσι με την εργοστασιακή Ducati, κάνοντας αρκετές δοκιμές πάνω σε νέα εξαρτήματα. Ο Νίκι Χέιντεν ταλαιπωρήθηκε και σήμερα από τον τραυματισμένο του ώμο και βγήκε στην πίστα για λίγους μόνο γύρους, σημειώνοντας την δέκατη καλύτερη επίδοση (2:01.729). Πάντως και οι δύο αναβάτες της Ducati παραδέχθηκαν ότι τα προβλήματα που είχαν πέρυσι με την αίσθηση του μπροστινού, φέτος έχουν λυθεί σε μεγάλο βαθμό.
Ο Χέκτορ Μπαρμπερά με την Ducati της Pramac σήμερα ήταν ταχύτερος σε σχέση με χθες (2:00.929), δοκιμάζοντας κι αυτός τα νέα ελαστικά της Bridgestone. Σχεδόν δύο δέκατα πίσω του ήταν ο Καλ Κρούτσλοου, ο οποίος ήταν άτυχος καθώς είχε μια μικρή πτώση στην αρχή της ημέρας με αποτέλεσμα να «ρίξει» το ρυθμό του.
Ακολούθησε στην όγδοη θέση ο teammate του στη «δορυφορική» ομάδα της Yamaha, Tech 3, Αντρέα Ντοβιτσιόζο με χρόνο 2:01.257 ενώ ένατος με δύο δέκατα διαφορά από τον Ιταλό αναβάτη, ήταν ο Αλβάρο Μπαουτίστα της San Carlo Homda Gresini στην προσπάθειά του να συνηθίσει τη νέα του μοτοσικέλέτα.
O παγκόσμιος πρωταθλητής της Moto2, Στέφαν Μπραντλ έτρεξε σήμερα και με τα δύο διαφορετικά πλαίσια της νέας Honda RC213V, τερματίζοντας ενδέκατος με χρόνο 2:01.894. Tέσσερα δέκατα πίσω του ήταν ο Κάρελ Αμπραχαμ της Cardin AB Motoracing που εστίασε την προσοχή του στα νέα ελαστικά.
Όπως τις υπόλοιπες ημέρες, έτσι και σήμερα ο Κόλιν Εντουαρτς ήταν ο ταχύτερος στις CRT, έχοντας την 15η επίδοση (2:04.722) με τη μοτοσικλέτα του όμως να υποφέρει από τις συνεχείς αναπηδήσεις.
Αναλυτικά τα αποτελέσματα
1. Κέισι Στόνερ AUS Repsol Honda 1:59.607 (Γύρος 2/21)
2. Χόρχε Λορένθο ESP Yamaha Factory Racing 2:00.198 (Γύρος 18/35)
3. Ντάνι Πεντρόζα ESP Repsol Honda 2:00.256 (2/26)
4. Μπεν Σπις USA Yamaha Factory Racing 2:00.495 (15/16)
5. Βαλεντίνο Ρόσι ITA Ducati Team 2:00.824 (11/42)
6. Χέκτορ Μπαρμπερά ESP Pramac Racing 2:00.929 (6/40)
7. Καλ Κρούτσλοου GBR Monster Yamaha Tech 3 2:01.108 (2/26)
8. Aντρέα Ντοβιτσιόζο ITA Monster Yamaha Tech 3 2:01.257 (10/40)
9. Aλβάρο Μπαουτίστα ESP San Carlo Honda Gresini 2:01.384 (8/34)
10. Nίκι Χέιντεν USA Ducati Team 2:01.729 (8/19)
11. Στέφαν Μπραντλ GER LCR Honda 2:01.894 (6/38)
12. Kάρελ Aμπραχαμ CZE Cardion AB Motoracing 2:02.218 (5/38)
13. Kατσουγιούκι Nακασούγκα JPN Yamaha δοκιμαστής 2:2.334 (5/38)
14. Φράνκο Μπαταΐνι ITA Ducati δοκιμαστής 2:03.033 (9/35)
15. Κόλιν Eντουαρτς USA Forward Racing (Suter-BMW CRT) 2:04.722 (18/36)
16. Iβάν Σίλβα ESP Avintia Racing (FTR-Kawasaki CRT) 2:08.825 (26/41)
17. Ρομπερτίνο Πιέτρι VEN Avintia Racing (FTR-Kawasaki CRT) 2:09.640 (10/16)
18. Ζορντί Τόρες ESP Avintia Racing (FTR-Kawasaki CRT) 2:10.184 10/16 (16/29)
