Ενημέρωση για τα κριτήρια που θέτει το υπουργείο Περιβάλλοντος για την απελευθέρωση του κλάδου των ταξί, ώστε να μην προκληθεί κυκλοφοριακή επιδείνωση στις πόλεις και για να προβλεφθούν περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ζητεί ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και Πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Κώστας Καρτάλης.
Με επίκαιρη ερώτησή του που κατέθεσε προς τον υπουργό Γ. Παπακωνσταντίνου, ο βουλευτής ρωτά επίσης πώς εξετάζει το ΥΠΕΚΑ τη διαφοροποίηση - στάθμιση των κριτηρίων αυτών ανά πόλη.
Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και Πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Κώστας Καρτάλης.
Ζητεί ακόμη διευκρινίσεις σχετικά με το αν έχει πραγματοποιηθεί μελέτη για την συνάρτηση των «οχηματοχιλιομέτρων» που διανύονται από ένα πετρελαιοκίνητο όχημα, με την προκαλούμενη αέρια ρύπανση και ποια αποτελέσματα εξήχθησαν.
Αναφορικά με το ζήτημα των πληθυσμιακών και περιβαλλοντικών κριτηρίων, τα οποία πρέπει να συνοδεύουν, ο κ. Καρτάλης παρατηρεί ότι το επιχείρημα (π.χ. για την πρωτεύουσα) ότι δεν θα προκαλέσουν πρόβλημα ακόμη 4000 άδειες ταξί διατυπώνεται με ελλειπτικό τρόπο.
Όπως εξηγεί, αυτό που έχει σημασία στην περίπτωση των ταξί, είναι ο αριθμός των διανυόμενων «οχηματοχιλιομέτρων» ανά ημέρα και η περιβαλλοντική και κυκλοφοριακή επιβάρυνση. Σύμφωνα, άλλωστε, με επιστημονικά στοιχεία ένα ταξί που κινείται στο κέντρο της πόλης ισοδυναμεί με 10 ΙΧ οχήματα.
Ο ερωτών βουλευτής επισημαίνει τέλος ότι το εύρος των διατιθέμενων αδειών ταξί δεν μπορεί να αγνοεί τα πληθυσμιακά κριτήρια που εφαρμόζονται στη συντριπτική πλειοψηφία των πόλεων της Ευρώπης ή και της Β. Αμερικής.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
