Multimedia

F1: GP Κίνας

Δευτέρα, 19 Απριλίου 2010 20:45

Εξυπνη ήταν η νίκη του Τζένσον Μπάτον στο GP της Kίνας.

Ο περυσινός παγκόσμιος πρωταθλητής είναι ο πρώτος οδηγός που έφτασε φέτος τις δύο νίκες στην F1 σε τέσσερις αγώνες.

Mε την καρό σημαία στην Κίνα ο Βρετανός πιλότος τέθηκε επικεφαλής στη βαθμολογία με 60 βαθμούς. Ακολουθείται από το Νίκο Ρόζμπεργκ (50) και τους Φερνάντο Αλόνσο και Λιούς Χάμιλτον (49 έκαστος).

Ο αγώνας στην Κίνα ήταν επιτυχημένος όχι μόνο για τον Μπάτον αλλά και για την ομάδα της McLaren-Mercedes GP καθώς τη δεύτερη θέση κατέλαβε ο έτερος πιλότος της, Λιούις Χάμιλτον.

H McLaren-Mercedes γίνεται η τρίτη ομάδα φέτος (μετά τις Ferrari και Red Bull, αντίστοιχα) που σημειώνει το 1-2, στα τέσσερα GP που έχουν διεξαχθεί μέχρι στιγμής.

Ο Τζένσον Μπάτον δέχεται τα... γλυκά συγχαρητήρια της φίλης του, Τζέσικα Μιτσιμπάτα μετά την επικράτησή του στον αγώνα.

Εκπληκτικός αγώνας για τον Λιούις Χάμιλτον! Ξεκίνησε έκτος, ταλαιπωρήθηκε από τα ελαστικά, αλλά κατάφερε παρά την βροχή, να προσφέρει άφθονο θέαμα και πολλές προσπεράσεις. Η δεύτερη θέση ήταν ό,τι καλύτερο μπορούσε να κάνει. Η επίδοσή του αυτή τον έφερε στην τρίτη θέση της βαθμολογίας με 49 βαθμούς μαζί με τον Φερνάντο Αλόνσο.

O Τζένσον Μπάτον χαρακτήρισε τη νίκη στην Κίνα ως την καλύτερη στην καριέρα του λόγω των καιρικών συνθηκών ενώ ο Λιούις Χάμιλτον στάθηκε στην αργοπορημένη και λανθασμένη, όπως τη χαρακτήρισε, απόφασή του να αλλάξει ελαστικά.

Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε δύο φορές στην πίστα. Την πρώτη μετά το ατύχημα των Λιούτσι, Κομπαγιάσι και Μπουεμί.....

... και τη δεύτερη όταν έφυγε η εμπρός αεροτομή στην Toro Rosso του Χάιμε Αλγουερσουάρι.

Η BMW Sauber του Κομπαγιάσι τέθηκε νωρίς εκτός αγώνα. HOW HWEE YOUNG/POOL

Δύο ήταν τα κλειδιά της επιτυχίας του Τζένσον Μπάτον. Πρώτον, η έξυπνη επιλογή του, όπως αποδείχθηκε, να παραμείνει στον αγώνα τη στιγμή που έπιασε για πρώτη φορά βροχή και να μην τρέξει στα πιτς για αλλαγή ελαστικών όπως οι περισσότεροι οδηγοί. Και αυτό γιατί η βροζή κόπασε άμεσα και τα ενδιάμεσα ελαστικά που φόρεσαν όλοι δεν βοηθούσαν. Και η δεύτερη λεπτομέρεια ήταν η αποφασή του να ελαττώσει ταχύτητα στη στροφή πριν την επανεκκίνηση του αγώνα, όταν είχε εισέλθει στην πίστα για δεύτερη φορά του αυτοκίνητο ασφαλείας. Κίνηση που προκάλεσε αναταραχή στους οδηγούς που υπολείπονταν.

Μηχανικοί της ομάδας της McLaren-Mercedes παρακολουθούν τον αγώνα.

Οι καιρικές συνθήκες ήταν πολύ δύσκολες για τους πιλότους στην πίστα της Σανγκάης καθώς η βροχή που ξεκινούσε και σταματούσε, άλλαξε τα σχέδια και τις στρατηγικές των ομάδων.

Η γρήγορη εκκίνηση στοίχισε στον Φερνάντο Αλόνσο ποινή διέλευσης από το pit lane. Εντούτοις, ο Ισπανός κατάφερε να μετριάσει τις απώλειες και να τερματίσει τέταρτος, χαρίζοντας στη Ferrari την καλύτερη θέση στον αγώνα.

Αθόρυβη παρουσία του Φελίπε Μάσα που δεν φάνηκε να συμβαδίζει με τις απαιτήσεις του αγώνα. Ο Βραζιλιάνος πιλότος της Ferrari αναγκάστηκε να περιμένει τον teamate του να ολοκληρώσει το pitstop του καθώς πήγαν στα πιτς σχεδόν ταυτόχρονα, με τον Αλόνσο, όμως, να μπαίνει πρώτος στο pit lane, σπρώχνοντας τη Ferrari του Μάσα στο γρασίδι.

Σιγά-σιγά ο Νίκο Ρόζμπεργκ αποδεικνύει ότι εάν έχει στα χέρια του ένα ανταγωνιστικό μονοθέσιο, μπορεί να βρίσκεται μεταξύ των πρωταγωνιστών ενός GP. Στην Κίνα τέθηκε για το πρώτο μισό του αγώνα και επικεφαλής, αλλά τα φθαρμένα ελαστικά και μερικά λάθη δεν του επέτρεψαν να διεκδικήσει τη νίκη. Ετσι αρκέστηκε στην τρίτη θέση, μία επίδοση που τον ανέβασε δεύτερο στη βαθμολογία των οδηγών, χωρίς καν να έχει κερδίσει έναν αγώνα, μέχρι στιγμής.

Εντυπωσιακή προσπέραση του Φερνάντο Αλόνσο στον Αντριαν Σούτιλ.

Ο Ρώσος Βιτάλι Πετρόφ πραγματοποίησε τον καλύτερο μέχρι στιγμής αγώνα του. Ο οδηγός της Renault στο πρώτο GP που τερματίζει, ανέβηκε στην έβδομη θέση κι εάν δεν είχε ένα μικρό τετ-α-κε περίπου στη μέση του αγώνα, ίσως να πήγαινε και καλύτερα. Εντούτοις, το πάλεψε και κατάφερε να βρεθεί μπροστά από σημαντικά ονόματα του χώρου όπως οι Σουμάχερ, Βέμπερ, Μάσα κ.λπ.

H Κίνα αποδείχθηκε φιάσκο για την ομάδα της Red Bull. Αν και οι πιλότοι της ξεκίνησαν από τις δύο πρώτες θέσεις, ο Φέτελ τερμάτισε έκτος (έχοντας κάνει λάθος εκκίνηση) και ο Βέμπερ όγδοος, προδομένος, προς το τέλος του αγώνα, από τα φθαρμένα ελαστικά του.

Αν και όλοι περίμεναν πως ο Μίκαελ Σουμάχερ θα έδειχνε τις ικανότητες του στην βροχή, ο Γερμανός πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής δεν παρουσίασε κάτι εντυπωσιακό. Αρκέστηκε μόνο στην δέκατη θέση.

Η μονομαχία Μπάτον-Ρόζμπεργκ για την πρώτη θέση ήταν ένα από τα αξιόλογα σημεία του αγώνα. Ενα λάθος όμως, του Γερμανού πιλότου της Mercedes GP στα φρένα για την στροφή εννέα, χάρισε την πρωτοπορία στον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή.

Η μονομαχία Μπάτον-Ρόζμπεργκ για την πρώτη θέση ήταν ένα από τα αξιόλογα σημεία του αγώνα. Ενα λάθος όμως, του Γερμανού πιλότου της Mercedes GP στα φρένα για την στροφή εννέα, χάρισε την πρωτοπορία στον Βρετανό παγκόσμιο πρωταθλητή.

Η βροχή δυσχέραινε την προσπάθεια των πιλότων.

Μηχανικοί της Williams αναμένουν ένα από δύο μονοθέσιο της ομάδας στα πιτς. Μπαρικέλο - Χάλκενμπεργκ δεν παρουσίασαν κάτι αξιόλογο, πλην της δωδέκατης και 15ης θέσης, αντίστοιχα.

Στη μονομαχία Χάμιλτον-Φέτελ στο pit lane με τον Βρετανό να κινείται στην εσωτερική λωρίδα, είχε μείνει σε εκκρεμότητα η απόφαση των αγωνοδικών, μετά το τέλος του αγώνα, ώστε να εξεταστούν οι δύο πιλότοι. Τελικά αποφασίστηκε να μην τιμωρηθούν οι δύο οδηγοί και τους δόθηκε γραπτή επίπληξη.

Η Ferrari ευελπιστούσε σε κάτι καλύτερο από την τέταρτη θέση του Αλόνσο καθώς τώρα στη βαθμολογία των κατασκευαστών προηγείται η Mclaren-Mercedes με 109 βαθμούς ενώ η Scuderia έμεινε στους 90.

Μπορεί να ήταν η τριάδα που εκκίνησε τον αγώνα (από αριστερά: Βέμπερ, Φέτελ - poleman - και Αλόνσο), αλλά στο τέλος κανένας τους δεν κατάφερε να ανέβει στο βάθρο.