Multimedia

Μέσα μεταφοράς στη νοτιοανατολική Ασία

Πέμπτη, 12 Ιουλίου 2012 16:48

Η νοτιοανατολική Ασία έχει μια τέτοια ιστορία σε ό,τι αφορά στις μεταφορές και στα μεταφορικά μέσα, που κατάφερε να αντέξει στην εισβολή των μοντέρνων αυτοκινήτων και των ταξί.

Οι τρίκυκλες ποδηλατάμαξες -παραδοσιακά ταξί με πετάλια- μετέφεραν τον κόσμο και τα υπάρχοντά του μέσα από τους ασφυκτικά πολυάσχολους δρόμους της Μπανγκόγκ, της Τζακάρτα, της Πνομ Πενχ και του Ανόι.

Αργότερα, η ποδηλατάμαξα εξελίχθηκε σε πολλά μέρη της Ασίας, ενσωματώνοντας μηχανή και περισσότερη ταχύτητα σε ένα θορυβώδες μηχανοκίνητο τρίκυκλο μεταφορικό μέσο, όπως το tuk-tuk στην Ταϋλάνδη, και το bajaj στην Ινδονησία.

Τα Bajaj είναι ένα γραφικό κομμάτι της Τζακάρτα, τα οποία χαρακτηρίζονται για το δυνατό τους θόρυβο. Σε μία προσπάθεια να μειώσουν τις περιβαλλοντικές τους επιπτώσει, οι διοικητικές αρχές της Τζακάρτα σχεδιάζουν να αντικαταστήσουν το παλιό πορτοκαλί Bajaj με ένα καινούριο, χρησιμοποιώντας συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Στους δρόμους της Τζακάρτα κυκλοφορούν περίπου 28.000 Bajaj, και μόνο τα 2.775 από αυτά χρησιμοποιούν φυσικό αέριο.

Ανάμεσα στις πιο γραφικές ποδηλατάμαξες που εξακολουθούν να κυκλοφορούν είναι τα Beca, τα οποία τα συναντά κανείς στις συνηθισμένες τουριστικές εσωτερικές διαδρομές στη Μαλαισία.

Στολισμένα με πολύχρωμο διάκοσμο και γεμάτα υπερβολή, τα Beca είναι πολύ δημοφιλή στους τουρίστες για την πρωτοτυπία τους και την ευκαιρία για γραφικές φωτογραφίες, καθώς και για τους οδηγούς τους, οι οποίοι με τις γνώσεις τους λειτουργούν ως τουριστικοί οδηγοί. Σήμερα έχουν απομείνει περίπου 250 Beca.

Τις δεκαετίες του ’60 και του ’70 στο Μπαλί της Ινδονησίας, η άμαξα με άλογα (dokar) γέμιζε τους δρόμους της πόλης, μεταφέροντας ανθρώπους και εμπορεύματα στον προορισμό τους. Σήμερα, κυκλοφορούν λιγότερες από 20 στην παραδοσιακή αγορά του Ντενπασάρ και σε άλλα τουριστικά σημεία.

Στο ταχέως αναπτυσσόμενο Βιετνάμ, πάνω από το 65% του πληθυσμού χρησιμοποιεί μηχανάκια ως κύριο μέσο μεταφοράς στο Ανόι και στη Χο Τσι Μινχ. Η

Τουρίστες σε ένα Beca στην Μαλακκα, 250χλμ από την Κουάλα Λουμπούρ στη Μαλαισία.

Δύο τουρίστες κάθονται σε ένα πολύχρωμα διακοσμημένο Beca στην Μαλακκα, 250χλμ από την Κουάλα Λουμπούρ στη Μαλαισία.

Ποδηλατάμαξες, γνωστές ως Beca, διακοσμημένες με λουλούδια και στολίδια, περιμένουν για τουρίστες, παρκαρισμένες στην Ολλανδική Πλατεία στην Μαλακκα, 250χλμ από την Κουάλα Λουμπούρ στη Μαλαισία.

Αμαξες με άλογα, οι λεγόμενες Dokar, περιμένουν για πελάτες σε ένα κεντρικό δρόμο στο Ντενπασάρ, στο Μπαλί της Ινδονησίας.

Ενα υπερφορτωμένο Bajaj σε ένα δρόμο της Τζακάρτα, στην Ινδονησία.

Ο οδηγός ενός από τα πορτοκαλί τρίκυκλα μοτοταξί, γνωστών ως Bajaj, γνέφει σε ένα πελάτη. Τζακάρτα, Ινδονησία.

Μία οικογένεια σε ένα φορτωμένο Becak, στους δρόμους της Banda Aceh, στην Ινδονησία.

Ενα κορίτσι στο ποδήλατό της, το οποίο είναι φορτωμένο με ανεμόμυλους παιχνίδια, σε ένα δρόμο στο Ανόι, στο Βιετνάμ.

Ενας Ινδονήσιος οδηγός bajaj φτιάχνει τα φρένα του τρίκυκλού του στην Τζακάρτα.

Ο οδηγός ενός Bajaj ξεκουράζεται στο τρίκυκλό του σε ένα δρόμο στη Τζακάρτα, στην Ινδονησία .

Ενας άντρας σπρώχνει μεγάλα βάζα, τα οποία προσπαθεί να φορτώσει σε μία αυτοσχέδια βάση στο ποδήλατό του, σε ένα δρόμο στο Ανόι, στο Βιετνάμ.

Μία γυναίκα με το γιο της στο μηχανάκι της, σε ένα δρόμο στο Ανόι, στο Βιετνάμ.

Βιετναμέζοι στα μηχανάκια τους περιμένουν σε ένα γεμάτο κίνηση δρόμο στο Ανόι.

Ενας οδηγός τρίκυκλου, φορτώνει με μπανάνες το όχημά του, γνωστό ως Cyclo, σε μία τοπική αγορά στην Πνομ Πενχ, στην Καμπότζη.

Φιλιππινέζος συνοδηγός, κρεμασμένος από το πλάι ενός «Jeepney» φωνάζει για να προσελκύσει επιβάτες στην πόλη Quezon, ανατολικά της Μανίλα, στις Φιλιππίνες.

Φιλιππινέζος συνοδηγός «Jeepney» κρατάει μία πινακίδα με το δρομολόγιο του μίνι λεωφορείου στην πόλη Quezon, ανατολικά της Μανίλα, στις Φιλιππίνες.

Εικόνες από διεθνείς μπόξερ είναι ζωγραφισμένες στο πλάι ενός τοπικού μίνι λεωφορείου «Jeepney» στην πόλη Quezon, ανατολικά της Μανίλα, στις Φιλιππίνες.

Τοπικά μίνι λεωφορεία, τα λεγόμενα «jeepneys» περιμένουν επιβάτες στην πόλη Quezon, ανατολικά της Μανίλα, στις Φιλιππίνες.

Ταϋλανδός τροχονόμος σε ένα tuk-tuk, χρησιμοποιεί τον ασύρματό του καθώς ελέγχει την κυκλοφορία στους δρόμους της Τσιάνγκ Μέι, στη βόρεια Ταϋλάνδη.

Ταϋλανδός τροχονόμος σε ένα tuk-tuk, χρησιμοποιεί τον ασύρματό του καθώς ελέγχει την κυκλοφορία στους δρόμους της Τσιάνγκ Μέι, στη βόρεια Ταϋλάνδη.

Ενας οδηγός tuk-tuk, περιμένει επιβάτες έξω από το Μεγάλο Παλάτι της Μπανγκόγκ, στην Ταϋλάνδη.

Ενας Ταϋλανδός βουδιστής μοναχός περνάει μπροστά από παρκαρισμένα tuk-tuk, στο κέντρο της Μπανγκόγκ, στην Ταϋλάνδη.

Οδηγοί τρίκυκλων ποδηλατάμαξων ξεναγούν τουρίστες με τα πολύχρωμα διακοσμημένα Beca, στην πόλη Μαλακκα, 250χλμ από την Κουάλα Λουμπούρ στη Μαλαισία.

Τοπικά μίνι λεωφορεία, τα λεγόμενα «jeepneys» μεταφέρουν επιβάτες στην πόλη Quezon, ανατολικά της Μανίλα, στις Φιλιππίνες.

Φώτα αυτοκινήτων σε λεωφόρο στην κεντρική Σιγκαπούρη. Η Σιγκαπούρη, πόλη έκτασης 710 τετραγωνικών χιλιομέτρων, έχει πληθυσμό 5 εκατομμυρίων ανθρώπων και κοντά στο 1 εκατομμύριο οχήματα, τα οποία κυκλοφορούν σε ένα δίκτυο από σύγχρονους αυτοκινητόδρομους, έκτασης 3.400 χλμ.

Ταξί στην κεντρική Σιγκαπούρη. Η Σιγκαπούρη έχει πάνω από 24.000 καταγεγραμμένα ταξί τα οποία κάνουν πάνω από 600.000 διαδρομές ημερησίως.

Ενα όχημα υπερφορτωμένο με επιβάτες, στο κέντρο της Γιανγκόν, στη Μιανμάρ.

Ο Βιρμανός δάσκαλος Aung Pee, 56 ετών, διανύει με το ποδήλατό του, το οποίο τροφοδοτείται από ηλιακή μπαταρία, μία απόσταση 38 χλμ., για να διδάξει στο σχολείο του στην πόλη Twortay, νότια της Γιανγκόν, στη Μιανμάρ.