Θετική ήταν η γνώμη της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής για τους προτεινόμενους, από τον υπουργό Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, για τις θέσεις των προέδρων της ΤΡΑΜ ΑΕ Β. Σπυράκο και της ΗΣΑΠ ΑΕ Σ. Μιχαλόπουλο.
Θετική ήταν η γνώμη της αρμόδιας επιτροπής της Βουλής για τους προτεινόμενους, από τον υπουργό Υποδομών Δημήτρη Ρέππα, για τις θέσεις των προέδρων της ΤΡΑΜ ΑΕ Β. Σπυράκο και της ΗΣΑΠ ΑΕ Σ. Μιχαλόπουλο.
Ειδικότερα, οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ και του ΛΑΟΣ ψήφισαν υπέρ, ενώ οι βουλευτές της ΝΔ, του ΚΚΕ και του ΣΥΡΙΖΑ ψήφισαν «λευκό».
Όπως ανέφερε ο κ. Σπυράκος, στόχος της νέας διοίκησης της ΤΡΑΜ ΑΕ είναι η αύξηση της λειτουργικότητας των γραμμών της (πράσινο κύμα), της τακτικότητας των δρομολογίων της, και της αξιοποίησης του προσωπικού της καθώς «μεγάλος αριθμός ατόμων, αυτή τη στιγμή, υπολειτουργεί εντός της εταιρείας».
Επίσης σημείωσε ότι η επέκταση των γραμμών της, σε πρώτη φάση, προς τον Πειραιά, θα φέρει σημαντικό αριθμό επιβατών και ανάλογη αύξηση εσόδων.
Από την πλευρά του ο κ. Μιχαλόπουλος προέβλεψε ότι η αναβάθμιση της υπάρχουσας «γραμμής 1» θα έχει ολοκληρωθεί έως τον Απρίλιο με εξαίρεση το υπόγειο κομμάτι «Μοναστηράκι-Ομόνοια» λόγω ανάγκης ανακατασκευής της σήραγγας.
Σύμφωνα με τον κ. Μιχαλόπουλο, για τον ΗΣΑΠ αποτελεί προτεραιότητα η υπογειοποίηση του τμήματος από Νέο Φάληρο προς Πειραιά, ενώ στα μελλοντικά του σχέδια περιλαμβάνεται η επέκταση της γραμμής από την Κηφισιά προς την Εθνική Οδό Αθηνών-Λαμίας (120 εργοστάσια) και αργότερα η σύνδεσή του με το δίκτυο του ΟΣΕ στον ¶γιο Στέφανο.
Αναφερόμενος στον τρόπο χρηματοδότησης των έργων της εταιρείας επεσήμανε ότι θα αξιοποιηθεί η σημαντική ακίνητη περιουσία του με κατασκευή υπόγειων χώρων στάθμευσης σε κομβικά σημεία, όπως η Κηφισιά και το Μαρούσι.
Πηγή: ΑΠΕ - ΜΠΕ