Σύμφωνα με το πόρισμα της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων του ΤΕΕ, τα κύρια αίτια της κατολίσθησης στα Τέμπη ήταν η γεωλογική κατάσταση της βραχώδους περιοχής, οι έντονες βροχοπτώσεις που προκάλεσαν περαιτέρω διαβρώσεις, και οι πιέσεις που ασκήθηκαν στα πετρώματα εξαιτίας των δονήσεων από τις εκρήξεις για τη διάνοιξη σηράγγων.
Παρουσιάστηκε σήμερα σε συνέντευξη Τύπου στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας το πόρισμα της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων του ΤΕΕ για την κατολίσθηση στα Τέμπη.
Σύμφωνα με το πόρισμα της Επιτροπής, τα κύρια αίτια της κατολίσθησης (σσ. στις 17 Δεκεμβρίου 2009) ήταν η γεωλογική κατάσταση της βραχώδους περιοχής των Τεμπών, οι έντονες βροχοπτώσεις που προκάλεσαν περαιτέρω διαβρώσεις, και οι πιέσεις που ασκήθηκαν στα πετρώματα εξαιτίας των δονήσεων από τις εκρήξεις για τη διάνοιξη σηράγγων.
«Αυτός ο δρόμος είναι ούτως ή αλλώς επικίνδυνος», τόνισε ο εδαφομηχανικός, μέλος της Επιτροπής, Σπύρος Καβουνίδης και πρόσθεσε πως «από το 1997 έχουν καταγραφεί επίσημα 35 τροχαία ατυχήματα ή δυστυχήματα στα Τέμπη, εξαιτίας κατολισθήσεων, γεγονός, που καταδεικνύει την επικινδυνότητα της περιοχής».
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι ακόμα και μετά το τέλος των έργων ξεσκαρώματος και δικτυώματος που επιτελούνται στην περιοχή, θα εξακολουθεί να υφίσταται κάποιος βαθμός επικινδυνότητας.
Όπως είπε, από τη στιγμή που θα δοθεί στην κυκλοφορία το κομμάτι των Τεμπών και έως ότου ολοκληρωθεί η διάνοιξη των σηράγγων, απαιτούνται ο καθορισμός ελάχιστης ταχύτητας, ικανή απόσταση οχημάτων, απαγόρευση στάθμευσης, συστηματική ενόργανη παρακολούθηση, καθημερινή επιθεώρηση, ακόμα και αποκλεισμός της διέλευσης δια της Εθνικής Οδού, υπό έκτακτες συνθήκες, προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί αυτός ο κίνδυνος.
Στο πόρισμα της Επιτροπής πάντως σημειώνεται πως καλύτερη δυνατή λύση είναι τα «κεκλειμλένα ισχυρά στέγαστρα σε συγκεκριμένες περιοχές της Εθνικής Οδού, τα οποία θα μπορούσαν να αυξήσουν θεαματικά την ασφάλεια στην περιοχή των Τεμπών».