Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει νέους κανόνες για τα διόδια οδικής μεταφοράς σε όλη την Ευρώπη, υποστηρίζοντας ότι πρέπει να βασίζονται στην απόσταση και το αποτύπωμα άνθρακα των αυτοκινήτων και των φορτηγών.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει νέους κανόνες για τα διόδια οδικής μεταφοράς σε όλη την Ευρώπη, υποστηρίζοντας ότι πρέπει να βασίζονται στην απόσταση και το αποτύπωμα άνθρακα των αυτοκινήτων και των φορτηγών.
Η πρόταση, η οποία χρειάζεται τη στήριξη των κρατών μελών και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, δεν προβλέπει τον εξαναγκασμό καμίας χώρας να εισάγει διόδια, αλλά όσες έχουν ήδη διόδια σε λειτουργία, όπως η Ελλάδα, θα πρέπει να ακολουθήσουν ορισμένες αρχές.
Οι χώρες θα πρέπει να διαθέτουν ένα σύστημα βασισμένο στην απόσταση που διανύθηκε, μετρούμενη ψηφιακά σε τυποποιημένες συσκευές πάνω στο αυτοκίνητο. Οι χρεώσεις θα βασίζονται στις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των οχημάτων, με τα αυτοκίνητα με μηδενικές εκπομπές να επωφελούνται με μείωση κατά 75%.
Τα έσοδα θα πρέπει να διατίθενται στις υποδομές, βοηθώντας να καλυφθεί ένα κενό που η Κομισιόν εκτιμά ότι είναι περίπου 60 δισεκατομμύρια ευρώ.
Τα κράτη μέλη της Ε.Ε. θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να συμπεριλάβουν χρεώσεις με σκοπό τον περιορισμό του θορύβου, της κυκλοφοριακής συμφόρησης ή της ρύπανσης σε συγκεκριμένα μέρη.
Οι μεταβατικές περίοδοι θα ισχύουν έως το 2023 για τα βαρέα επαγγελματικά οχήματα και το 2027 για τα άλλα οχήματα.
Οι προτάσεις αποτελούν μέρος μιας αναθεώρησης της κινητικότητας και των μεταφορών στην Ευρώπη, η οποία θα περιλαμβάνει επίσης νέους κανόνες για τους ξένους οδηγούς φορτηγών και την προώθηση της ψηφιοποίησης. Οι επόμενες προτάσεις αναμένεται να επικεντρωθούν στα πρότυπα εκπομπών.
Αξίζει να σημειωθεί πως μόνο οι οδικές μεταφορές ευθύνονται για το ένα πέμπτο περίπου των εκπομπών άνθρακα της Ε.Ε.