Περισσότερους ελέγχους και αυστηροποίηση ποινών για όσους νοθεύουν τα καύσιμα κίνησης ζητεί ο Απόστολος Καλαντζόπουλος γενικός γραμματέας της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής. Μιλώντας στην ΕΡΤ για το φαινόμενο που έχει λάβει τον τελευταίο καιρό τεράστιες διαστάσεις δήλωσε ότι «πρέπει να ξέρουμε πού βάζουμε βενζίνη» και πως πρέπει «να αποφεύγουμε τα πρατήρια που εγκυμονούν κινδύνους».
Περισσότερους ελέγχους και αυστηροποίηση ποινών για όσους νοθεύουν τα καύσιμα κίνησης ζητεί ο Απόστολος Καλαντζόπουλος γενικός γραμματέας της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής. Μιλώντας στην ΕΡΤ για το φαινόμενο που έχει λάβει τον τελευταίο καιρό τεράστιες διαστάσεις δήλωσε ότι «πρέπει να ξέρουμε πού βάζουμε βενζίνη» και πως πρέπει «να αποφεύγουμε τα πρατήρια που εγκυμονούν κινδύνους».
«Οι διαλύτες που αναμειγνύουν σήμερα με τα καύσιμα είναι πάρα πολλοί και ίσως μη ανιχνεύσιμοι σε σχέση με το ποσοστό που αναμειγνύονται» σημείωσε ο κ. Καλατζόπουλος. Ο ίδιος τόνισε ότι κλάδος των βενζινοπωλών δεν μπορεί να διώξει τους παραβάτες αλλά αντίθετα το Κράτος πρέπει να κάνει δειγματοληπτικούς ελέγχους και να αυστηροποιήσει τις ποινές.
Όπως ανέφερε στο ίδιο μέσο ο Βασίλης Τόνας, μηχανικός αυτοκινήτων στο Ίλιον Αττικής, τα νοθευμένα καύσιμα έχουν επιπτώσεις και επικαθήσεις στον κινητήρα και φθείρουν αρκετά μέρη του αυτοκινήτου (τσιμούχες, μπεκ, βαλβίδες, σύστημα τροφοδοσίας κ.ά.). «Με το πέρασμα του καιρού (το νοθευμένο καύσιμο) φθείρει εσωτερικά τον κινητήρα και διαβρώνει το σύστημα τροφοδοσίας» με το κόστος επιδιόρθωσης να αγγίζει και τα 1.000 ευρώ, σημείωσε ο ίδιος.
«Η χαμηλή τιμή στα καύσιμα συνήθως δημιουργεί προβλήματα στα αυτοκίνητα και στην τσέπη των ιδιοκτητών, οι οποίοι θα αναγκαστούν να οδηγηθούν στο συνεργείο είτε με την οδική βοήθεια είτε με προβλήματα με το κόστος επισκευής του οχήματος να είναι υπέρογκο» παρατήρησε ο δημοσιογράφος Γιώργος Ανδρής καλώντας τους καταναλωτές να μην κοιτούν τις χαμηλές τιμές γιατί στο τέλος θα το πληρώσουν ακριβά. «Οι καταναλωτές με το που θα αντιληφθούν ότι κάτι συμβαίνει στη συμπεριφορά του κινητήρα θα πρέπει να το ακινητοποιούν γιατί όσο κινούνται με νοθευμένο καύσιμο δημιουργούν περαιτέρω προβλήματα, κάτι που σημαίνει αυξημένο κόστος επισκευής» πρόσθεσε ο ίδιος και συνέχισε λέγοντας: «Αν το όχημα είναι πολύ σύγχρονο σε προειδοποιεί το ίδιο το αυτοκίνητο, το οποίο μπαίνει σε safe mode για να μην προκληθεί μεγάλη ζημιά».