Για «ανατροπή» της δημοσιονομικής πολιτικής της κυβέρνησης μίλησε ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ, ενόψει της αύξησης των επιτοκίων και έκανε λόγο για «απότομο τοίχο» που βρίσκεται μπροστά. Ως απόλυτη προτεραιότητα ανέδειξε τη μείωση του πληθωρισμού.
Για «ανατροπή» της δημοσιονομικής πολιτικής της κυβέρνησης μίλησε ο Γερμανός υπουργός Οικονομικών Κρίστιαν Λίντνερ, ενόψει της αύξησης των επιτοκίων και έκανε λόγο για «απότομο τοίχο» που βρίσκεται μπροστά. Ως απόλυτη προτεραιότητα ανέδειξε τη μείωση του πληθωρισμού.
Το κράτος θα πρέπει να υπολογίσει 30 δισεκατομμύρια ευρώ για τόκους, ενώ πέρυσι το αντίστοιχο ποσό ήταν 4 δισεκατομμύρια. «Αυτό είναι ένα μήνυμα. Δεν μπορούμε πια να αντέξουμε επιπλέον χρέος», δήλωσε ο κ. Λίντερ, μιλώντας στην «Ημερίδα Βιομηχανίας» που διοργανώνει η Ένωση Γερμανικής Βιομηχανίας (BDI) και απέρριψε εκ νέου τα αιτήματα για χαλάρωση του «φρένου χρέους».
«Η προτεραιότητά μας αυτόν τον καιρό είναι η καταπολέμηση του πληθωρισμού. Πολλοί άνθρωποι το καταλαβαίνουν καλά όταν ανοίγουν το ψυγείο τους», είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός Οικονομικών και σημείωσε ότι μετά την «εξαιρετικά επεκτατική» πολιτική που ασκήθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας, ο πληθωρισμός βρίσκεται σε ύψος-ρεκόρ για τη Γερμανία. «Δεν γίνονται όλα μαζί, πρέπει να γίνει ιεράρχηση προτεραιοτήτων. Πρέπει πρώτα να δημιουργηθεί ευημερία, προκειμένου να μπορέσουν να την ξοδέψουν οι πολιτικοί», ανέφερε.
Ο κ. Λίντνερ απέρριψε ακόμη εκ νέου τα αιτήματα για φορολόγηση των υπερκερδών των εταιριών πετρελαίου, τονίζοντας ότι «έτσι θα παραδίδαμε τη γερμανική φορολογική νομοθεσία στην αυθαιρεσία», ενώ δήλωσε και ότι δεν θα υπάρξει αύξηση του ανώτατου φορολογικού συντελεστή για τη χρηματοδότηση ελαφρύνσεων για τα χαμηλότερα εισοδήματα. «Αυτό δεν θα ήταν παρά σαμποτάζ της οικονομικής ανάκαμψης της χώρας μας», είπε σχετικά, αναφερόμενος σε ανάλογες προτάσεις από τους Σοσιαλδημοκράτες (SPD) και τους Πράσινους.
Ο υπουργός Οικονομικών δήλωσε επίσης ότι η Γερμανία δεν θα συμφωνήσει με ευρωπαϊκή απαγόρευση της πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035, καθώς, όπως είπε, η ηλεκτροκίνηση δεν θα μπορεί να εισαχθεί παντού έως τότε.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ