Το 6% του αριθμού των δεξαμενόπλοιων και το 5,36% της μεταφορικής ικανότητας αποτελούν τα δεξαμενόπλοια που χρησιμοποιούνται ως πλωτές δεξαμενές αποθήκευσης αργού πετρελαίου, σύμφωνα με στοιχεία που επεξεργάστηκε η Vessels Value για λογαριασμό της «Ναυτεμπορικής». Εξ αυτών ένα σημαντικό μέρος το 31,9% σε αριθμό πλοίων και το 31,3% σε μεταφορική ικανότητα ανήκουν σε Έλληνες εφοπλιστές. Ένα στα τρία δεξαμενόπλοια αποθήκευσης αργού ανήκει σε ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα.
Από την έντυπη έκδοση
Του Λάμπρου Καραγεώργου
[email protected]
Το 6% του αριθμού των δεξαμενόπλοιων και το 5,36% της μεταφορικής ικανότητας αποτελούν τα δεξαμενόπλοια που χρησιμοποιούνται ως πλωτές δεξαμενές αποθήκευσης αργού πετρελαίου, σύμφωνα με στοιχεία που επεξεργάστηκε η Vessels Value για λογαριασμό της «Ναυτεμπορικής». Εξ αυτών ένα σημαντικό μέρος το 31,9% σε αριθμό πλοίων και το 31,3% σε μεταφορική ικανότητα ανήκουν σε Έλληνες εφοπλιστές. Ένα στα τρία δεξαμενόπλοια αποθήκευσης αργού ανήκει σε ελληνικά ναυτιλιακά συμφέροντα.
Ειδικότερα σύμφωνα με τα στοιχεία της Vessels Value τα δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού που είναι σε λειτουργία ανέρχονται σε 2.064 συνολικής μεταφορικής ικανότητας 412.609.300 dwt. Εξ αυτών ως πλωτές αποθήκες εμφανίζονται να έχουν ναυλωθεί 119 δεξαμενόπλοια συνολικής μεταφορικής ικανότητας 22.117.900 dwt, ήτοι το 6% του διεθνούς στόλου. Τα υπόλοιπα 1.945 δεξαμενόπλοια μεταφορικής ικανότητας 390.491.400 dwt είναι σε λειτουργία. Ως αποθήκες θεωρούνται τα δεξαμενόπλοια που βρίσκονται έμφορτα και αμετακίνητα για ένα διάστημα τουλάχιστον δέκα ημερών.
Αναφορικά τώρα με τη συμμετοχή των Ελλήνων εφοπλιστών η Vessels Value υπολογίζει ο ελληνόκτητος στόλος δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού ανέρχεται σε 637 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 119.108.500 dwt . Εξ αυτών εν λειτουργία είναι 599 πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 112.185.500 dwt και ως αποθήκες έχουν ναυλωθεί 38 δεξαμενόπλοια συνολικής μεταφορικής ικανότητας 6.923.000 dwt.
Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο στη Ναυτεμπορική