Σε ποσοστό 8,8% του ΑΕΠ αντιστοιχούσε το 2005 το σύνολο των εσόδων των 48 ΔΕΚΟ, οι οποίες αναφέρονται στο προϋπολογισμό του 2006, συμπεριλαμβανομένων και των επιχορηγήσεων, οι δε ακαθάριστες δανειακές τους ανάγκες ανέρχονταν σε 1,5%.
Σύμφωνα με μελέτη της Icap για τη πορεία των ΔΕΚΟ κατά την τριετία 2002-2004, τα συνολικά κεφάλαια των 43 ΔΕΚΟ, οι οποίες έχουν δημοσιοποιήσει τα αποτελέσματά τους για το 2004, ανήλθαν σε 34,5 δισ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 11,3% έναντι του προηγουμένου έτους.
Το μεγαλύτερο τμήμα της αύξησης των κεφαλαίων των ΔΕΚΟ οφείλεται στα καθαρά πάγια και κυρίως στις αυξήσεις που καταγράφηκαν στον ΟΣΕ, στη ΔΕΗ και στον ΟΑΣΑ. Η χρηματοδότηση έγινε κατά ποσοστό 57,3% από ίδια κεφάλαια, γεγονός που εν πολλοίς οφείλεται στις ΔΕΗ και ΟΑΣΑ, τα ίδια κεφάλαια των οποίων σημείωσαν μεγάλη αύξηση. Ετσι, υπήρξε ελαφρά βελτίωση του δείκτη "ξένα προς ίδια κεφάλαια" από 1,13 σε 1,08.
Οι πωλήσεις των 43 ΔΕΚΟ αυξήθηκαν με ρυθμό 11,3% και έφτασαν τα 13,2 δισ. ευρώ, αντιπροσωπεύοντας το 9,1% του κύκλου εργασιών του εταιρικού τομέα. Στην αύξηση αυτή πρωταγωνίστησαν τα ΕΛΠΕ (ο κύκλος εργασιών τους διευρύνθηκε κατά 21,3% σε 4,5 δισ. ευρώ), βοηθούμενα από τις αυξημένες τιμές του πετρελαίου, ενώ ακολούθησε η ΔΕΗ (ο κύκλος εργασιών της αυξήθηκε κατά 5,8% σε 4,1 δισ. ευρώ). Οι δύο αυτές αυξήσεις καλύπτουν περισσότερο από τα δύο τρίτα της συνολικής μεταβολής των πωλήσεων των 43 ΔΕΚΟ.
Η αύξηση των μικτών κερδών ήταν περιορισμένη: μόλις 3,9%, σε 1,2 δισ. ευρώ. Από τις 43 μονάδες, οι 27 υπέστησαν μείωση των μικτών κερδών τους. Η μικρή άνοδος των μικτών κερδών και η σημαντική αύξηση των δαπανών διοίκησης και διάθεσης οδήγησε σε επιδείνωση του λειτουργικού αποτελέσματος, καθώς οι ζημίες διευρύνθηκαν από 118 εκατ. ευρώ σε 304 εκατ. ευρώ.
Αντίστοιχη ήταν και η εικόνα για το προ φόρων αποτέλεσμα των ΔΕΚΟ. Τα χαμηλά κέρδη των 22 εκατ. ευρώ του 2003 μετατράπηκαν σε ζημιές 352 εκατ. ευρώ το 2004. Από τις 43 ΔΕΚΟ, οι 22 ήταν ζημιογόνες το 2004. Η περισσότερο κερδοφόρα ήταν η ΔΕΗ με 405 εκατ. ευρώ και ακολούθησαν τα ΕΛΠΕ με 184 εκατ. ευρώ. Από την άλλη πλευρά, τις υψηλότερες ζημίες είχαν ο ΟΣΕ με 576 εκατ. ευρώ και η ΕΘΕΛ 167 εκατ. ευρώ.