Μόλις τρεις από τις 13 βασικές ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners) κατάφεραν και έκλεισαν το 2016 με λειτουργικά κέρδη, εξαιτίας του αρνητικού οικονομικού κλίματος. Μάλιστα, ακόμα και το δεύτερο εξάμηνο του έτους, και παρά την αύξηση των ναύλων, τα λειτουργικά περιθώρια κέρδους κατά μέσο όρο παρέμειναν αρνητικά.
Από την έντυπη έκδοση
Μόλις τρεις από τις 13 βασικές ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών (liners) κατάφεραν και έκλεισαν το 2016 με λειτουργικά κέρδη, εξαιτίας του αρνητικού οικονομικού κλίματος. Μάλιστα, ακόμα και το δεύτερο εξάμηνο του έτους, και παρά την αύξηση των ναύλων, τα λειτουργικά περιθώρια κέρδους κατά μέσο όρο παρέμειναν αρνητικά.
Ειδικότερα, σύμφωνα με την ανάλυση της Alphaliner, 10 εταιρείες έκλεισαν τη χρονιά με ζημιά. Η νοτιοκορεάτικη Hyundai Merchant Marine, η οποία πέρυσι κατάφερε να αποφύγει τη χρεοκοπία, είχε το πλέον αρνητικό περιθώριο κέρδους -18% και ζημιές ύψους 595 εκατ. δολαρίων.