Γιγαντώνεται ο πόλεμος μεριδίων στην αγορά των containerships, αφού είτε με αγορές είτε με συγχωνεύσεις οι μεγάλοι παίκτες προσπαθούν να πάρουν το πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών τους. Στόχος, όπως φαίνεται και από τα οικονομικά αποτελέσματα των περισσότερων από τις κορυφαίες εταιρείες, είναι η επίτευξη βιωσιμότητας μέσα σε ένα πολύ αρνητικό κλίμα.
Από την έντυπη έκδοση
Του Αντώνη Τσιμπλάκη
[email protected]
Γιγαντώνεται ο πόλεμος μεριδίων στην αγορά των containerships, αφού είτε με αγορές είτε με συγχωνεύσεις οι μεγάλοι παίκτες προσπαθούν να πάρουν το πλεονέκτημα έναντι των ανταγωνιστών τους. Στόχος, όπως φαίνεται και από τα οικονομικά αποτελέσματα των περισσότερων από τις κορυφαίες εταιρείες, είναι η επίτευξη βιωσιμότητας μέσα σε ένα πολύ αρνητικό κλίμα.
Την τελευταία κίνηση στη σκακιέρα την έκανε ο μεγαλύτερος παίκτης, η Maersk Line, η οποία συμφώνησε για την εξαγορά της Hamburg Sud, η οποία είναι η έβδομη μεγαλύτερη εταιρεία του κλάδου. Εφόσον η συμφωνία εγκριθεί και από τις αρχές ανταγωνισμού, η Maersk θα ενισχύσει τον στόλο της κατά 602.000 teu και 117 πλοία.